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在中高端新能源汽车阵营里，传统品牌的竞争力弱于新势力品牌，可是在15万以内的主流车价格区间内，这次是新势力品牌落了下风；以品牌定位相对低一些的哪吒汽车为例，新车哪吒X多多少少有些令人失望。
首先来看价格：
这个价格说高不高、说低也不低，综合其搭载的120kW/210N·m的驱动电机来看，其性价比只能与元PLUS一较高低。
图1：哪吒X
图2：元PLUS
元PLUS 430公里续航系列的指导价为13.58、14.28万，510公里续航系列为14.58-16.38万，电机标准为150kW/310N·m；车身尺寸仅为4455*1875*1615毫米，轴距2720毫米，这台车相比哪吒X只有动力的优势，可是综合价格和同价竞品来分析，元PLUS的性价比是比较低的，综合价格和续航来对比的话，哪吒X面对这台车倒是有些优势。
哪吒X的车身尺寸为4619*1860*1628毫米，轴距2770毫米，空间也是有些优势的，设计感也算挺不错。
但是哪吒X的配置并不算高，比如两个续航系列的低配版都没有侧气囊、高配版增加侧气囊当时仍旧没有头部气帘，全系没有配备L2级智能辅助驾驶系统！只是高配版本提供了选装。舒适配置也只是高配版有全景天窗，只是标配了智能车机、皮革座椅和自动空调，但是座椅配置也只有高配版的前排带有加热功能。对于一台前置前驱、动力平平的紧凑级电动SUV而言，这个配置水平属实很一般。
真正的竞品：
1.埃安汽车的AION Y Plus
这台车有三个系列，续航430公里系列的指导价为11.98-12.68万，高配版相当于哪吒S低配版的售价，续航更长，电动标准为100kW/176N·m、动力略弱。续航510公里系列的指导价为13.18-15.18万（不包括行政版），起售价也略低；但最重要的是续航610公里系列的指导价不过是14.38、15.38万，也不包括行政版！哪吒X的旗舰版售价14.68万，可是只有500公里的续航里程，那么就算AION Y Plus的配置也不算高，可是长续航的优势就很突出了。并且这两个系列用的是150kW/225N·m的电动机，动力并不比哪吒X差。
2.奇瑞舒享家
这台车的续航里程只有两个标准，指导价12.99、14.29万的版本为412公里；指导价13.99、14.99、15.99、16.99万的版本有512公里，在续航方面并不比哪吒X有优势。
但是这台车的动力有优势，412续航系列有135kW/225N·m的动力储备，优势不明显但是功率高出15千瓦；512续航系列有155kW/285N·m的动力储备，动力有明显优势。重点在于奇瑞舒享家是后置后驱车，而哪吒X是前置前驱车，驾驶感受是有明显差异的，还是后驱车更有驾驶乐趣。
总结：哪吒X的性价比不算高，设计感还算不错，但是竞品的设计感也都还好；所以这台车成为热销车的概率相当低，即便与元PLUS相比还有价格优势，但是哪吒汽车的品牌力是远不及比亚迪的。
哪吒汽车的轿车和跑车性价比很高，比如哪吒S和GT，可是SUV车型的产品线规划思路似乎还不明确，缺少产品力足够强的选项；也许哪吒汽车可以参考零跑汽车的产品规划思路，逐步放弃15万以内的车型，主攻中端车，未来再覆盖高端车市场。毕竟主流车用户在选车方面相对保守，更容易接受传统汽车品牌，新势力汽车在15万以内的价格区间里很难有所作为；所以哪吒汽车或许可以专注于中高端轿跑车和国民跑车的打造，SUV车型也可以选择当下最潮的跨界车型。
其次还是建议考虑改一改名称，就以公司名称“合众”来命名也不会在品牌文化层面劝退太多准用户，合众、合创、高合，“合系列”也许会是一个不错的标签。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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