奇瑞不再讲客气，全面新能源还要赚钱的！

一直不声不响的奇瑞，最近玩了个大的，他们的科技DAY是个杀手锏，坐地炮，震惊了业界。尹同跃在论坛上，用平静的语气说：我不会再讲客气了，明年奇瑞的新能源会成为头部企业，而且我是要赚钱的。

他这一句话，才是真正的东风快递，看起来平静得无波无澜，实际上却是一个大蘑菇云，太响亮太快，以至于外界都处于失声状态。

过了许久，大家才反应过来。

《汽车很听话》比较迟钝，比较容易受惊吓，所以，好久才反应过来，而且越思索越觉得兹事体大，一半句无法说清，需要好好写一篇小作文才能勉强应付。

这个科技DAY，正日子也就一天，正如官方宣布的那样，“10月16日， 2023奇瑞科技DAY在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心盛大召开”，召开的目的是：全面展示奇瑞在全科技领域布局、技术成果以及对未来技术的思考与探索。

比较官方，比较正式，比较庄严，也比较谦虚朴实。还是得借着他们官方的语言，说说一共展示了什么，其实有四条，每一条仔细思索都有惊心动魄的效果。1300多名政府、院校、科研、行业、全球合作伙伴、海内外用户朋友，其中包括600名国际友人，这场科技盛宴让所有人都感到参与其中与有荣焉。

四条重磅内容

一、“瑶光2025”战略下的“安全、能耗、空间、智舱、智驾”5大世界级技术优势，引领奇瑞全产品阵营不断向上进阶，重新构建“新汽车”定义。

二、成立瑶光技术联盟，打造行业最具影响力和权威性的智库、携手宁德时代“神行”超充电池首发奇瑞星纪元车型，奇瑞持续开展跨界融合，建立可持续发展生态圈。

三、火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态5大技术领域再进阶，助力“瑶光2025”战略全面落地，以科技驱动变革，开启跨越式发展。

四、L4级无人驾驶RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、超低风阻概念车等前瞻黑科技，以及多款全新新能源车型闪耀全场。

以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。

在如今都感叹新能源好但是亏损的情况下，奇瑞说自己明年要成为新能源头部企业，并且不会亏损要赚钱，说理工男的奇瑞掌握了赚钱密码一点也不过分。而这些赚钱密码，当然就是上面四条内容。

出口第一，口碑过硬

不用怀疑，去年奇瑞全年销售额超2000亿的声音犹在耳边，今年前三季度，奇瑞集团销量已达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。经过几年的励精图治，奇瑞已经进入高速发展的快车道。看来，蹲下是为了跳得更高，绝对是一个应验率相当高的预言，一个规律。

正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所说的那样，科技创新正以前所未有的速度改变中国，改变世界，改变全球汽车行业。层出不穷的颠覆性技术，不仅仅会创造出越来越多的新产品，更有可能诞生出一个全新规则、全新生态的科技文明世界。

家国情怀，永远都不过时，永远都刻在奇瑞理工男的基因里。

从一开始的小草房，再到如今掌握了四大黑科技面临爆发式增长的头部汽车企业，堪称世界汽车业的一个奇迹。如果没有家国情怀，如果没有科技必胜的信心，所有的这一切都是不可以想象的。事实上，不仅仅是国内销量好，奇瑞一直以来都是中国汽车业出口老大。而且，奇瑞在国际上的口碑非常好。奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

记得还是2004年前后，北京国际车展上，那时候奇瑞还处于艰难的创业时段，外界也并不怎么在意，大家的眼光都被合资企业所吸引，金弋波总坐在展台上接受了我的采访，记忆犹新的是，他说，奇瑞出口的产品价格，都比国内市场贵了一倍，而且，非常受欢迎。一方面说明奇瑞造车的质量非常过硬，一方面也说明了奇瑞对于国际市场的重视，以及服务质量之好。在科技DAY的第二天骑行大会上，许多外国朋友也纷纷夸奖奇瑞汽车不但产品好技术好，而且口碑也非常好，在当地非常受欢迎，非常受尊重。让人想起当初合资企业在中国的盛况，真是士别三日，刮目相看哦，相同的故事，不同人的主角，令人感慨万千。

中国汽车业能够达到今日之盛国，能够成为中国的支柱产业，把利润密码牢牢握在手里，正是因为有奇瑞这样的自主品牌们披肝沥胆的苦心奋斗。奇瑞堪称中国汽车业这三十年的发展缩影，一部奇迹史，近似一部童话。

“In somewhere，For somewhere”。奇瑞做到了。

五大技术领域进阶，让科技触手可及

以技术立企的奇瑞，通过26年深耕核心技术，以世界级技术立本，不断取得划时代的技术突破，始终引领中国汽车技术的持续进化。

奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶；雄狮智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技；大卓智驾将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，以及Drive 2.0产品，可提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。

不仅如此，奇瑞瑶光实验室已建和建设中140+个，策划中160+，并形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。未来5年，奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+，实现世界领先技术体系，为用户提供扎实厚道创新体验。

全面新能源化

尹同跃在发布会上表示：近几年高新华博士的研发工作，将会投入1000亿人民币的规模。同样说得轻言细语，实际效果累似惊雷一声。

未来，奇瑞旗下各乘用车品牌全面新能源化，面向新赛道，构建技术领先新优势，已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局，全面落地新能源战略发展组合拳。

让我们共同期待新能源化的奇瑞，在中国在世界攻城掠地，再创功勋！