如果你想买一辆10万级合资品牌轿车，可选的不少，但是兼顾运动和智能的“选手”寥寥无几。要么就是有颜无料，要么是颜值太拉胯。今天给大家推荐一款，有颜有料被称为10万级家用轿车颜值“天花板”的合资品牌紧凑型轿车——北京现代全新伊兰特。

再次见到伊兰特，它又一次焕然一新，采用了ONE MODEL 全球新锐设计，选择打破常规，中网内部采用了家族式的“参数化”设计，内部点缀了类似鳞片的元素，搭配发动机盖的筋线隆起，日间行车灯与中网完美相连，组成了鲨鱼仿生学的前脸设计。

车身侧面与车尾更是时刻展现前卫激进，折线设计的腰线，搭配车尾内凹的设计，刻画出全新伊兰特的立体与干练。双色后保险杠与扩散器造型，也彰显它运动的定位。

全新 伊兰特的外观如此前卫运动，动力表现自然也得跟上。搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为84.5kW，最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，传动系统与之匹配的是CVT变速器。这套动力看上去和运动没什么关联，但是外行看参数，内行看调校，开起来的表现才最为重要。

动力足够 品质更强

驾驶全新 伊兰特，最明显的特点就是视野很好，原因归功于设计低矮的车头，这让全新伊兰特的水平视野角度达到87.7°，更开扬的视野，进一步减小盲区，提高驾驶员的行车安全。

行驶在城市中，全新 伊兰特的动力响应偏迅速，无论是起步还是中低速提速超车，动力都能做到随踩随有。而且油门的脚感是紧实的，虽然是韩系品牌，但是脚感有种德系的感觉，刹车脚感同样如此，刹车初段就会有比较强的制动力，为驾驶员带来信心。

全新 伊兰特与百度地图进行了定制合作，车机搭载的百度导航可以和手机相互连接，手机上搜索过的纪录可以同步至车机上，简化导航的步骤。同时支持自然语音，而且支持主驾/副驾分区识别的，主驾的“话语权”高于副驾，这样也能及时满足驾驶员需求。

除此之外，全新 伊兰特还有一套“大杀器”，就是24项ADAS智能驾驶辅助功能，同级别其它车型一般只提供10项左右，全新 伊兰特有7项，更是同级别独有的配置。基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、前方防碰撞预警 - 对向车、前车出发提醒、盲区防撞辅助、盲区显示系统、后方影像显示，为驾驶员和家人朋友提供安全保障。

像是基于导航智能巡航控制系统，可以由系统自动识别限速，并在弯道时减速，出弯道后加速至设定时速，让驾驶变得轻松惬意。前车出发提醒功能，可以避免等红灯回复信息时，没有及时行驶而被后车催促。武装到牙齿的智能驾驶辅助是配置，是建立在4个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达的基础上实现的。在10万级轿车领域，别人是配备就行，而全新 伊兰特是好用才行。

赛车基因 高速更稳

高速或环路行驶时，全新 伊兰特得益于CVT变速器特性，主打平顺输出。基于i-GMP第三代全球化技术平台打造的全新 伊兰特，拥有短前悬、长轴距、低重心的特点，短前悬和低重心可以保证车头指向的精准以及操控性，满足驾驶员对于驾驶乐趣的需求；长后悬则可以保证后排乘客的乘坐舒适性。

同时，转向系统采用了MDPS电子助力转向调教，并提供了多种驾驶模式可选，配合64色氛围灯，不光在手感上做到每个模式间的差异，氛围灯颜色也可以根据模式不同而进行切换。

全新 伊兰特采用前麦弗逊/后扭力梁式半独立悬架，前后悬架均在几何结构上进行了改善，并采用了高级减震阀门，悬架压缩与回弹的质感也得到了提升。悬架调校也是年轻人喜欢的硬朗，在高速上如果经过大车，全新伊兰特也不会有明显的吸附感，在经过减速带或坑洼的时候，可以提供不错的支撑性。

自驾旅行时的高速路段，可以开启高速公路驾驶辅助，开启后智能辅助系统会接管车辆，像是加速减速、打转向灯、变道全部交给全新伊兰特，让驾驶员解放双脚。坐在填充厚实的座椅上，享受沿途风景才是旅途的意义。

尽管全新 伊兰特是一辆追求个性时尚的紧凑型轿车，但是它贴心的一面后排乘客会最先感知到，因为配备的后排座椅加热功能，在这个级别里也算是独有的。而且前排的15W手机无线充电，支持遗忘提醒。此外，27W的Type-C接口，不光可以充手机，像是相机、无人机都可以及时充能，纪录旅途风景一刻也不能落下。

总结：在如今的汽车市场，不少车型在做妥协，原本运动的车型，为了满足更多消费者，而向舒适妥协。但是全新伊兰特选择了更加年轻化的运动风格调教，在同价位车型里，差异化明显，而且在乐趣和智能之间，全新伊兰特的表现更均衡，N系列的纯正赛道基因加持让全新 伊兰特驾驶感更纯粹，远超同级的智能驾驶辅助配置也让全新伊兰特更智能、安全。一车两开，让全新 伊兰特能应对大家多面化的需求。