随着社会的发展，科技的进步，现在市面上的汽车，自动化、智能化水平越来越高，然而想必很多人应该都觉得车子买来会开就行，什么功能不功能的不影响驾驶都不重要，就好比我们经常在车上看到的“AUTO”按键，但要说它们分别都有什么功能，可能10个人里有5个人都不知道。花了大几万块买来的功能，如果不会用不就白白浪费了吗？今天兔兔就来跟大家说一说车上的这些AUTO键具体都有什么功能。

挡把旁的AUTO

一般现在配有电子手刹后轮制动的车型上，在挡把旁边都有一个“AUTO HOLD”键，也就是自动驻车，开启这个功能，当我们踩下刹车踏板后，车辆会先通过电子助力器来实现四轮制动，使车辆停稳。此时，如果我们松开刹车踏板，电子助力器会保持电机位置和制动液压力，使车辆保持静止状态。这种情况下，车辆的刹车灯会一直亮着，提示后方车辆注意。

当我们需要重新起步时，只需要轻踩油门踏板，电子助力器就会自动解除制动状态，让车辆恢复运动，这个过程是非常平滑和快速的，不会造成溜坡或者冲击。

除了自动驻车，有的车辆上还有自动启停，不过两者还是有很大区别的，很多老司机上车之后的第一件事就是关闭自动启停功能，可见自动启停的“鸡肋”性，不过需要注意的是，自动驻车功能只有在D挡或者R挡时才能工作，在N挡或者P挡时无效。

空调面板的AUTO

在空调的控制面板上，有一个“AUTO”字样的，就是自动空调。兔兔个人认为自动空调是汽车上最实用的配置之一。开空调时只要轻轻的按一下AUTO键，汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，使车内的空气环境保持最佳状态，达到节能的目的，驾驶员不必再分心操作。另外高端一些的车型自动空调系统一般都搭载的是可变排量的空调压缩机，空调系统运行更平顺，也会节省一点燃油。

大灯开关的AUTO

自动大灯的作用是为了在汽车行驶过程中光线变暗时前大灯自动亮起，光线变亮时自动熄灭，工作原理是通过光敏传感器对外部灯光变化的形成电压信号，反馈给自动大灯控制模块，经过数据分析之后判断是否应该开启灯光，是目前比较常见的配置之一。

很多人误以为“自动大灯”是专为过隧道而设计，其实不是，自动大灯的开启都有延时，即在光线感应系统感应到光线变暗后十几秒内大灯才会自动开启；并且自动大灯可以手动开启关闭的，不过比较老的车型可能没有开关无法手动关闭，而有的车型关闭后在你熄火后重新启动车子又会自动开启，比如别克君威就是这样的。

雨刷器上的AUTO

当我们开车遇到雨水天气时，雨量忽大忽小，雨刷器低挡转动太慢刷不干净雨水，高挡转动太快又影响视线，驾车时需要频繁调整雨刮器挡位，严重影响驾驶体验感。这个时候自动雨刷就派上了用场，开启之后，雨量传感器会感应水量的大小，自动调节雨刷运行速度。简单的说就是是当前挡风玻璃上有水时，车辆会自动开启雨刷把雨水刮干净，不需要我们再过多进行其他操作。

车窗升降的AUTO

这个也就是我们常说的车窗一键升降功能，只要按一下车窗按键，车窗就会自动的升起或者落下，而不必用手一直按着按键。这个功能对于主副驾驶位置是比较实用的，驾驶员与车外交流互动更方便。但是对后排乘客实用性不大，甚至如果后排乘坐的是儿童，一键升降反而会有一定的危险性，所以现在市面上还是有很多车型是只有前排主驾驶车窗有一键升降功能。

一般一键升降车窗都是有防夹功能的，在自动关闭的操作过程中，如果有物体夹在玻璃与窗框之间，则车窗的关闭操作将在中途自动停止并退回初始状态，避免产生夹手的危险。

后视镜上的AUTO

这个功能叫做自动开启防眩目功能，一般按键位于后视镜下方，开启之后可以自动调节后视镜的亮度，当后车发出的强光照射到反光后视镜上时，如果后车灯光强于前车灯光，电子控制器将输出一个电压到镜面，改变镜面电化层的颜色。这个电压越高，电化层颜色的改变越大。电化层的颜色改变后，经过电动后视镜反射到驾驶员眼睛的光线就显著减弱，不但不影响驾驶员的视力，反而提高了驾乘车辆的舒适性和安全性，具有防眩光功能。

有研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大灯眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像也会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时一百公里行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险，所以自动防眩光功能还是很重要的。

汽车上各种“AUTO”键是现代车辆中常见的功能之一，这些自动化功能可以帮助驾驶员更轻松地控制车辆并提高驾驶的舒适性和安全性。看完是不是非常后悔以前一直没用这些功能呢？如果觉得本文分享的知识对您有帮助，欢迎分享给更多的朋友。