月销3640台，纯电续航最高可达501km，U-Ⅱ挑战版性价比如何？

随着新能源汽车技术的成熟，市面上出现了许多优质车型，消费者在购买时也更加理智，不再单一的看重品牌，因此各大厂家为了占领市场也不遗余力的推出高性价比车型，基于汽车市场竞争激烈，消费者买新不买旧的特点，车厂总会推出一些小改款车，有在外观方面调整的，丰富内饰配置的，还有提升动力性能的，无论是哪种方式，宗旨就是为了迎合消费者偏好，符合市场需求，从而吸引潜在客户，提升销量。

在今年7月份，哪吒U也迎来了年度改款——哪吒挑战版U-Ⅱ，首当其冲的是起售价，调整至11.88万元，进一步拉低产品购买门槛，续航方面取消了400km（低续航）和610km（超长续航）两种车型，保留了消费者购买力较强的401km和501km，今天我们就从产品角度出发，多维度分析一下它是否物超所值。

哪吒挑战版U-Ⅱ从外观方面来看，在哪吒汽车中属于中规中矩的表现，但还保留了一些哪吒元素在内，贯穿式横向、纵向前大灯有很高的辨识度，一眼望去就是哪吒U，全系标配日行灯、大灯延时关闭等，自动大灯仅在高配版车型中配备，自适应远近光还需要选配，灯光配置实属一般，对于新手司机来说，不太友好。

哪吒挑战版U-Ⅱ侧身线条丰富，肌肉感很强，凌厉的腰线将车尾连接在一起，棱角凸出和过渡十分自然，左右两侧翼子板处均可打开，内置快、慢两种充电接口，使用过程中并不是很方便，车窗尺寸较小，大尺寸的车门更显敦实，全系标配18英寸轮胎，与车身整体很搭，可兼顾舒适性和制动性，旋风式轮毂看上去动感又时尚。

从尾部来看，哪吒挑战版U-Ⅱ采用大量的横向线条勾勒，拉伸尾部视觉宽度，挡风玻璃尺寸较小，整体看上去更加敦实，贯穿式尾灯早已不再新奇，但两侧火尖枪设计让其看上去并不单调，高配版标配电动后尾门、感应式后尾门等，便捷程度较高。

哪吒U-Ⅱ主驾驶位支持无钥匙进入，正常靠近车辆，车门就会打开，便利性较高，中控台下方贯穿式饰板在造型上与后尾灯相似，二者内外呼应，12.3英寸的双联屏和8英寸的中控下屏幕从视觉上有效提升内饰科技感，左侧为全液晶仪表盘，可显示行车信息，供驾驶员参考。

中控屏标配GPS导航、4G网络或OTA在线升级等功能，智能语音可分三区唤醒，在同级别车型中并不常见，但语音识别时偶尔会出现错误，整体表现较为不错，下方屏幕专门用来调节空调，减少物理按键的同时，还营造出功能分区分明的内饰空间，高配版车型还搭载高通骁龙8155芯片，流畅度和丝滑程度可进一步保障。

哪吒挑战版U-Ⅱ轴距达到了2770mm，定位于紧凑型SUV，有点儿降维打击的意思，毕竟这样的尺寸许多合资车型都会认定为中型SUV，优秀的账面参数必然带来不错的内部空间，前排空间宽敞舒适，后排头部空间也不觉得憋闷，纯平的地台即使后排坐三个成年人也能让身体很好的放松，座椅填充软硬适中，长途坐在里面也不会觉得很累。

在动力方面，2023款哪吒U挑战版U-Ⅱ配备最大功率为120kW，峰值扭矩为210N·m的电机，在续航方面有401km和501km两种，官方给出的零百加速时间为9.5秒，提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，在舒适和运动模式下，该款车的加速能力可满足日常使用，动力也没有明显延迟，只要肯踩踏板，加速时又快又猛，超车起步都非常快，刹车也很舒服，比较线性，静谧性要比油车强很多。

总结：哪吒U虽然出自于造车新势力合众汽车，但其产品表现已经达到了我们的预期，在同级别中这样的表现也并不拉胯，而且在去年的时候，哪吒汽车共交付15.2万台新车，可见消费者对其喜爱程度，如果你是一个追求时尚、个性的准车主，那么哪吒U挑战版或许是个不错的选择。