长城汽车销量翻红，国内国外都呈阶梯式增长，说明什么问题？

近日，长城汽车公布了它的2023年9月销量数据，在本月，长城汽车的销量达到了121,632台，同比增长29.89%，这就说明，长城汽车正在往一个好的方向发展，纵观长城汽车的1-9月累计销售，达到了864,045台，如果没有意外的话，长城汽车的2023年总销量突破120万台将是板上钉钉的事情。

可能有人会问：长城汽车的销量为何会翻红呢？很简单，它正在干正确的事情，那就是在保持燃油汽车销量优势的前提下，大力发展新能源汽车，并且拥有自己的核心技术，比如Hi4/Hi4-T智能四驱混动技术就广受好评，该技术通过前后轴双电机完成串并联电四驱创新架构，实现了“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”的产品力，关键是搭载Hi4技术的车型的价格和两驱的油车差不多，消费者自然能够感受到长城汽车卓越的产品优势，销量好也在情理之中。

纵观长城汽车在今年前三季度的销量数据，基本上可以用“阶梯式增长”来形容，具体来看，长城汽车的一季度销量达到了219,968台；二季度销量达到了299,258台，三季度销量达到了344,819台，二季度环比增长36.05%，三季度环比增长15.22%，上升趋势十分明显，基本上下一个月的销量要比上一个月高出很多，消费者对长城汽车的认可度越来越高。

说完了国内市场，再看一下长城汽车在海外市场的表现，截止到九月份，长城汽车在今年累计出口了211,696台汽车，同比增长89.45%，值得一提的是，在第三季度，长城汽车就出口了87,766台汽车，这就说明，在海外市场，长城汽车的竞争力变得越来越强，也可以用“阶梯式增长”来形容。

再说一下长城汽车在新能源汽车市场的销量表现，今年1-9月份，长城汽车的新能源车型销量达到了170,346台，同比增长75.77%，这么来看的话，长城汽车的新能源车型销量的增长速度要比燃油车型更快，因为长城汽车一直奉行长期主义战略，本次在国内市场和海外市场上都取得了很好的成绩，就说明长期主义战略的成果开始显现了。

当然，想要销量进一步提升，还离不开新车型的投放，在三季度，长城汽车推出了10余款新车，哈弗猛龙的上市，填补了20万元以内新能源越野SUV的市场空白，哈弗H5的推出，让那些青睐大尺寸硬派SUV的消费者，只需花12.28-15.78万元就能买到一辆全尺寸（大型）SUV，全新哈弗大狗的上市，配置更加齐全了，魏牌高山的出现，与魏牌蓝山形成产品互补，双旗舰车型序列日臻完善。坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T的上市，开辟了新能源越野车的全新格局，另外，全新欧拉好猫、山海炮性能版等车型也完成了焕新。我们有理由相信，在接下来的第四季度，长城汽车必将交出更好地销量答卷。

长城汽车销量翻红，国内国外都呈阶梯式增长，说明了什么问题？在我看来，就是长城汽车的长期主义战略落地生根、开花结果。

除了在SUV市场有着很好的销量表现外，长城汽车在越野车市场也遥遥领先，而且它还是国内唯一技术自成体系的国产品牌。坦克300一款车型的销量就能占到越野车市场的“半壁江山”，坦克500 Hi4-T上市首月，销量就突破了3000台大关，新能源越野车越来越受到“越野一族”的青睐。皮卡车市场，长城皮卡已经连续25年销量第一，这么说吧，国内每卖出两台皮卡，就有一台是长城，长城破卡的市场占有率近50%。

最后，对于长城汽车，您有什么看法？