李想，咱别跳楼了，“不完全一样”不也是“不一样”吗？

MEGA的外观造型设计，在量产车图公布之后，便存在着褒贬不一的言论，而在理想汽车CEO李想的微博评论区，那更是热闹非凡……

更有网友在李想的微博当中，扒出了一条5月19日的转发评论。评论中李想说道：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

没想到打脸来得如此之快，有网友调侃到，“不能说是一模一样，可以说是完全相同”；“不完全一样”=“不一样”；更有人在评论区问李想是否会直播跳楼……

虽然上述都是些调侃的内容，但针对MEGA的造型，MPV时代也在网络各大论坛中进行了一些小调查。其中，大约有3成的网友表示喜欢，认为和市面上主流的MPV风格完全不同，“小众风”太有个性了；但也有接近7成的网友表示不喜欢，与笔者一样，有点欣赏不来。所以，对于“美与丑”而言，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，好不好看、买不买这是消费者自己口袋的事情了。

再回到理想MEGA产品本身，新车整体采用了比较圆润的设计风格，新车前挡风和侧窗的面积很大，预计会提供良好的视野，整体比例非常动感，确实有点像子弹头高铁的车头。

侧面非常饱满，几乎看不到任何平直的线条，就连侧滑门的滑轨都隐藏了起来，车头短小，双A柱的设计有利于减少转弯盲区，同时依旧采用了隐藏式门把手，车顶还呈现了下溜姿态，尾部D柱后方的外壳斜向下方，但尾门则凸出车外，设计很独特。

基于这样的流线造型，李想在发布实车图时，还配文让网友猜测“风阻系数”，这或许也暗示了理想MEGA的风阻系数会比市面上大部分的MPV更低。

业内不少媒体都猜测MEGA的风阻系数会在0.22Cd左右。再看看竞品MPV风阻有多少：①极氪009：0.27Cd；②腾势D9：0.33Cd；③丰田埃尔法：0.34Cd。风阻越低，越省油/省电。据了解，风阻系数每减少0.1Cd，对应电车续航就能增加5-8km。

而车尾的风格，同样与整车保持一致，也就是“极简主义”，整体走的是圆润风，尾窗面积巨大，同时还使用了隐藏式的雨刷和贯穿式尾灯，牌照框架区域呈现倒梯形，由于是纯电动，整体样式倒是非常和谐和统一。

然而，理想MEGA的第三排空间依然是最令人担心的。首先因为其独特的车顶造型设计，第三排的头部空间相比第二排有着明显的区别，头部空间可能会受到一定的侵占。另外，后轮拱也可能会对第三排空间造成影响。

在动力方面，根据之前的消息，理想MEGA将会搭载理想全新的800V高压平台，并首发宁德时代的全新的5C麒麟电池，这款麒麟电池能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000km续航。

同时，理想MEGA的快充功率有望达到500kW，充电9分30秒补能400公里，充电22分钟补能600公里。此外，新车还可以通过充电机器人自动插抢充电，实现无感充电。

理想汽车的首款MPV——MEGA，与市面主流的MPV有着太多的不同之处，理想L系列的设计思路在这款车上看不见一丝一毫，其设计明显更具创新性，同时也更具话题性。别再喊咱们的李想厂长去“跳楼”了，反正你也不会买，这事跟你有啥关系呢？你说是吧！

图片来源于官方