细节定成败！从一个小小的摄像头盖板，我明白比亚迪为何能火

 从汽车诞生至今，“安全”一直都是亘古不变的话题。所以在很长一段时间里，车身刚性、安全气囊数量、主动安全系统，以及碰撞测试等等成为了大家衡量一款车是否安全的标准。

然而，当现代社会全面进入了信息化时代后，或许对于“安全”的定义不仅仅在于车子本身的牢固性了。那汽车安全具体包括什么？除了传统意义上的安全，车内隐私以及信息安全同等重要。

信息时代，汽车数据安全事件在频发

或许在不少人看来，自己的爱车就如同移动的家一样，只要进入车内就可以实现放松的状态。但事实上，尽管车内已经算是个相对隐蔽的空间，可隐私的泄露同样简单。比如说，车内摄像头就是一个大BUG。

众所周知，车内摄像头是如今汽车智能化的一个重要功能，它可以进行人脸识别，监测驾驶员疲劳、分神等状态，并且收集车内外信息，为用户提供更智能、更安全的驾乘体验。但摄像头的存在也意味着很有可能会泄露自己的隐私，特别是不能关闭的情况下，自己的一举一动都被摄像头给记录下来了。值得注意的是，近年来，汽车数据安全事件也在频发，而且网络上还时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售的新闻，也就是说车内的安全以及隐私问题其实比大家想象中更严重。

当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后，摄像头的存在还能够保护车主安全吗？

几块钱的车内摄像头盖板，发挥了大作用

如何让消费者在用车的时候更安全，也是每家车企正在面对的课题。而作为国内的第一汽车大厂，比亚迪很早就关注到了车内隐私的问题，甚至它的一个小小细节，其实在很大程度上保证了消费者的隐私安全。

为什么这样说？因为比亚迪是目前少数使用了车内摄像头盖板的汽车企业。简单来理解的话，就是比亚迪旗下的车型在摄像头上增加了一块物理形式的遮挡盖板，对于消费者而言，当你想要使用摄像头的时候，就可以开启滑盖；若是没有这种需求的话，那关闭滑盖之后，整车都不会受到摄像头的“监控”，安全感爆棚。

事实上，比亚迪使用的摄像头盖板并不是什么创新技术，就是很普通的遮盖物。按常理说，这是很多车企都可以做到的，但愿意将隐私权交给用户，至少车内画面的采集权全部都由用户来掌控，这种意识形态并不是所有车企都能做到的。毕竟，保护用户隐私喊了这么多年，但只花几块钱就能解决很大的信息泄露问题，直到现在也没有几个车企真正去实行了，而比亚迪率先落到了实处。

值得注意的是，比亚迪旗下的唐EV、唐DM-p、海豹DM-i、护卫舰07、腾势D9、腾势N7等大热车型均配备了物理滑盖，一个小细节就能从根本上杜绝摄像头“偷窥”隐私，谁能不承认比亚迪是真正将用户放在了心上的车企？

安全才是最大的豪华，比亚迪还不止于此！

纵观比亚迪这些年的发展历程，其实你会发现这家车企对于安全的上心程度是很多汽车制造厂都无法比拟的，而王传福更是不止一次说过：“安全才是最大的豪华！”所以，除了车内摄像头这种小细节之外，比亚迪还构建了包含了车端到云端的多个维度的信息安全防御体系，甚至实现了让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

比如说，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，并且它是以显著的方式来告知用户个人数据的处理和权限访问举措，还为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，让用户清清楚楚的知道自己的数据权益，保证心里有数。与此同时，比亚迪通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如我们刚才所提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，这也让消费者可以通过自己的需求来杜绝信息的外露。最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，消费者可自主选择对应的权限管理策略，也就是说用户可以自己来控制。

除此之外，在官方层面上，比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。据悉，目前比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。无论是隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都高度重视保护车主隐私，这才是一家汽车大厂该有的责任体现。

写在最后

作为自主品牌的领头羊，比亚迪在这几年来可以说是如日中天，月月超20万辆的销量足以证明它的火爆程度。而目前看来，比亚迪之所谓能够得到众多国人的追捧，不仅仅在于自己的技术实力走在了前列，其对于安全的上心程度也是至关重要的。从安装车内摄像头盖板这个小小的细节，再到构建了车端到云端的多个维度的信息安全防御体系，从细节到整体，比亚迪都正在用行动将安全进行到底，不断为信息安全防护墙添砖加瓦，为中国车企点个赞！