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长安启源仓促应战,叶沛挂帅带领长安新能源转型?

​“900万辆了,你还在怀疑”、“明后年会有一批传统车企死掉”……


8月27日晚,即成都车展开幕两天后,自主强企长安汽车在重庆大本营——长安科技园,举办了一场特殊的品牌发布会。


“数智启源,美好跃迁”,由长安汽车董事长朱华荣亲自带队出席,再一次向外界发布了启源品牌的宏大愿景!


之所以称“再一次”发布,因为七月份的时候,长安启源其实已经在杭州搞过一次发布会,不仅正式向外界揭开了启源的红盖头,还借此机会展示了首款准量产车型——长安启源A07。

只不过,杭州那次发布会,由长安汽车75后执行副总裁叶沛挂帅,华荣董事长并未到场登台。


如今,时隔一个月,在长安汽车重庆大本营,长安方面再一次搞这么一场规格不低的发布会,再一次让大伙儿聚焦启源、关注启源、了解启源,而且由华荣董事长亲自“带盐”,长安重点推介并扶持启源的意图十分明显。


按照朱华荣身后巨屏上的PPT展示,到2030年,长安集团整体年销量规模要干到500万辆,其中长安系品牌要做到400万辆,启源品牌占据150万辆!


显而易见,尽管启源品牌今年才发布、可谓初出茅庐小荷才露尖尖角,但长安汽车对其期望不可谓不大。


一如我们此前的报道文章《叶沛挂帅A07来袭!长安启源几经波折终于开干》分析,相较于阿维塔和深蓝,启源不仅面向的主流新能源市场基盘更大,而且从长安控股的现实情况来比较,启源才是长安百分百的嫡系“亲儿子”。


当然,阿维塔面向高端新能源赛道,深蓝主打个性化的中高端市场,长安在这两个品牌上的资源投入也很多,寄予的期望也很大,但毕竟这两个品牌更加的对外开放+谋求外部战略融资甚至上市,所以长安在其中的角色是主导方,但均非百分百控股和占有。


于公于私于情于理,启源将是全面承接长安品牌新能源转型的核心载体。


所以这也就不难理解,为何之前叶沛在杭州发布过启源和A07,时隔一个月朱华荣董事长还需要在大本营再单独发布一次。

“20分钟的发布会,需要大伙儿花40分钟去思索和理解……”


乐逗汽车注意到,在从发布会现场回到酒店的路上,有媒体前辈如此感叹。


值得注意的是,对于此番发布会的“非常规”操作,以及长安启源这个新序列品牌,不仅上面这位前辈仍心存疑虑,即便是一些比较资深的媒体老司机,也普遍仍有诸多系列问题需要答疑。


这不,就在朱华荣董事长以一场不到20分钟的“独角戏”式演讲,了结了这场重大品牌发布会之后,在发布会场外,一些个媒体老炮儿集中围绕并逮住集团高层,寒暄之余意欲从其口中获悉更多相关信息。


于是就有了开头这一幕,在一位媒体同仁向领导抛出对新能源汽车仍抱有怀疑/不认可态度的时候,对方态度鲜明地亮出了自己的观点和判断。

是啊,900万辆了,国内市场超过百分之三十几的市占率,而且这两年的飙升态势异常明显……


广大消费者都开始用真金白银给新能源汽车投票了,作为行业里的参与者和见证者,咱们还对此迟疑和怀疑个啥呢?!


难不成,真等到再过它个三两年,新能源车的市占率突破50%甚至80%乃至更高水平,才去相信和笃定吗?


对于长安汽车这样的传统车企大厂,在如此关乎前途命运的大的战略上,容不得再摇摆不定、错失最后的机会期和窗口期了。


所以即便当前以V标为代表的长安乘用车品牌,以及前几年一跃成为行业大黑马的欧尚品牌,燃油车销量依旧占据着绝对大头地位,但以启源、深蓝、阿维塔为代表的新能源品牌,必须全力以赴快马加鞭。


事实上,结合早前工信部披露的欧尚品牌新的改款车型相关信息,以及此番发布会过后前欧尚品牌、现启源品牌相关负责人透露的信息来看,长安方面对启源可谓是孤注一掷寄予厚望。

“欧尚品牌不会有了,现有的欧尚旗下车型产品会被整合到V标旗下”……


无须讳言,当笔者从上述厂家人员口中得知这一确切信息的时候,惊讶之余也不乏一丝感伤。


一则,对于我们这样的90后新生代汽车自媒体人,欧尚这个品牌不仅有想法有干劲儿,而且还非常有温度讲感情。


事实上,包括我们乐逗汽车在内,不少全国媒体同仁普遍应该能够感受到,欧尚品牌对待媒体朋友很多时候不论大小媒体,都会比较乐于接触和接纳。


在当年我们尚且还比较弱小、看重活动和几两碎银的阶段,欧尚品牌及其营销团队,很有人情味地给予支持和接纳,将心比心,这样的品牌和团队谁又能不希望它长长久久地“红火”下去呢?


二则,客观来讲无论是放到全行业里来看,还是放到长安乘用车体系中去比,欧尚这个品牌前几年的表现,均可谓可圈可点值得尊重。


商转乘起点谈不上高,但几年的实战和拼杀下来,欧尚不仅在市场竞争中站稳了脚跟获得了一席之地,关键在品牌形象的包装和提升上,欧尚品牌和团队,所付出的实践及成果,堪称业界样本。


甚至毫不避讳,很多方面比母品牌长安V标都做的更出色。

这样的情况下,即便是出于整体战略考量、集中资源全力向新能源进发,裁撤掉/砍掉欧尚这个品牌,也是非常叫人惋惜!


事实上,欧尚品牌不仅拥有个性鲜明的独立品牌标识和logo,而且已经在全国各地建立起了规模庞大的经销商营销体系,即便作为一支“独立团”去拼杀新能源市场,个人感觉并非毫无胜算。


但因人成事因人废事,当何朝兵董事长急流勇退,王孝飞、邓智涛邓销售公司扛把子们纷纷驰援其它板块,下面的营销班底和精兵强将也被陆陆续续调派到不同品牌……


曾经年轻就是一股劲儿、当红不让的欧尚品牌,也不可避免地坠入了下行通道,声势也跟着沉寂了下去。


写到这里,我竟百感交集暗自神伤……


天要下雨娘要嫁人,时代洪流滚滚向前,很多时候形势比人强,由不得你驻足迟疑和留念不舍。

再见欧尚,祝福启源!

内容由作者提供,不代表易车立场

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