公路高铁的故事 这波流量必须服理想

去年5月19号，理想的老板李想发了这样一条状态“真设计成这个鸟样，我就把设计团队全干掉，顺便自己跳楼”。彼时，这个充满未来感且微微撞脸现代某款MPV的车型还没有名字，只有个代号，叫W01。

时间过去了1年05个月，看样子设计团队应该没有被全部干掉（自动离职的另算），老板本人还更新了微博，说明也没有跳楼。W01已经有了属于自己的名字，MEGA！随后便po出了数量不多，但信息量巨大的几张官图。网友们似乎忘了这又是一辆具有划时代意义的MPV车型，只是亲切的称呼它为“跳楼款”理想。

我前任领导曾经无数次的教过我，黑红也是红，哪怕看起来是负面流量，那也是实实在在流量，所以！佩服李老板的点更多的还是他深谙营销之道，不然整个内容团队该怎么推这个大面包呢：未来感、机械公敌、星际迷航？这些关键词在【公路高铁】属实弱爆了，除了朗朗上口之外，基本上也泛泛地把外观叙述了一下。

好啦，干回汽车人的老本行，咱们一块来瞧瞧这个尚未出生便自带流量，横空出世就上热搜的跳楼款【MEGA】

1、“高铁头”的造型有些言过其实，它的车头没有那么的尖锐，或者说破风能力没有看起来那么夸张，不过整体侧面的造型还是紧贴高铁的。前面的风挡玻璃快要延伸到保险杠的位置了， 这个大家格外关注一下，后续关于主动安全+被动安全方面肯定有一箩筐的故事。而且作为7年MPV车主，很负责任的告诉大家，MEGA的中控台的面积不会小，大倾角结构都会带来宽阔的中控台上沿。视野会出奇的好，但是后期买车之后贴膜是个问题，这个面积肯定是要加钱了，这个是必然的，包括侧面的三角窗。

2、流畅的车身，这个车身和咱们看到的MPV都不一样，而且李老板说了，让大家猜猜风阻系数，说白了这就是要显摆了！真正的高铁：和谐号、复兴号这些，风阻系数是0.48Cd。那肯定不行，这放在汽车领域直接玩完了。MEGA的风阻系数我猜，既然都整的这么高调了，应该在0.22正负0.03的样子，再低不合理，高了就没有吹嘘的意义，况且，官方暗示了这款车的风阻系数达到轿车级别。

3、仔细看了一下，MEGA的车头预计是安排了六个雷达传感器以及一个全景前摄像头，车顶还看到了激光雷达，单雷达？看来这次理想对智驾算法进行了长足的升级，预计在无图自动驾驶辅助方面会有不错的感知能力和决策能力，话说现在理想车型的智驾多少还有点被动学习的状态，不像问界，直接干到拟人化驾驶。

4、即便侧面不怎么显大，但是考虑到平直的造型且没有花里胡哨的线条。每一排乘客的乘坐空间铁定不用发愁，三排七座或者六座是肯定的，从之前了解的一些信息，这车的车长应该超过5.3m了，日常开起来灵活性，或者说让大家不厌倦，这是个难点。也是MPV的通病。

5、车尾的D柱可以说是相当粗壮了，这个直接解答了两个疑问，第三排的头部、腿部都OK！第三排距离后风挡玻璃的距离很客观，被追尾的话还有点溃缩空间保命，巨大撞击就另说了，而且后边的摄像头、雷达这些也都有，整合到智驾之后，整车的周围感知应该不会让那种事故发生，特例另说。

6、整合一下之前了解到的消息，800V平台是铁定的了，而且宁王家的5C麒麟电池也绝对到位了，到时后能量密度又是爬升一大截。轻松把充电功率干到500千瓦，据说是9分半直接补能续航400公里、充电22分钟续航600公里。

好家伙我想到了一个梗：能不能发明一种液体，5分钟充满，续航500公里？看来电动车补能这件事又离大家设想的美好未来更进一步了。至于50万多的价格，猜想应该会和极氪009差不多吧，话说最近北京极氪009的出镜率有点高，看来 理想MEGA  分一杯羹不是啥难事，毕竟人家还头顶【公路高铁】的名号，你们说是不？