宝骏踢馆比亚迪，配置拉满还低2.1万，买电动车的宝子们福利来了

如果你还在犹豫宝骏云朵这个车可不可入手，那你就可来对地方了，为你排忧解难。

其实很多人自己预算十万，想买一台电动车，实际它的预算上下还可以浮动一到两万。现在电动车行业竞争厉害，好多人喜欢推荐一些像比亚迪、海鸥、比亚迪、海豚。那为什么不推荐看一看宝骏云朵这个车呢，它性价比和实用性。从这两个角度看，都没毛病。

先说云朵这车的造型，如果你的审美不是跳跃性的，那很难参透设计师独特的设计理念。还有就是这个宝骏品牌，感觉上也没跟五菱拉开太大的差距。而隔壁的比亚迪的海鸥，海豚同样卖个十万上下，但就是感觉这个品牌它更有技术含量。

宝骏云朵跟和比亚迪的海豚这两个车，它是轴距一样，但是云朵的长宽高比海豚要多出170毫米、79毫米和82毫米，相当于是大了一整圈。而且方方正正的这个造型，带来的直接好处就是内部的空间更宽敞。而且宝骏云朵的起售价9.58万，也比海豚的起售价11.68万，低了2.1万。

还有就是一些客户，它会从下一级的车型来一直看，看到上一级的车型，然后对比两者的性价比。虽然说理论上讲五菱缤果对标的是比亚迪的海鸥，宝骏的云朵，对比的是比亚迪的海豚。那么实际上海鸥的顶配89800，而宝骏云朵的入门版95800，也就是说加6000块钱。云朵就可以上升一个等级。而海鸥上升到海豚，那就得加27000的预算了。一般人是难以接受的。从实用性的角度来讲，云朵2米7的轴距，后排空间肯定是够用的，但是没有同级竞品埃安Y那么的夸张，那么的大。不过呢排的座椅它可以135度的仰躺，再把前排的座椅放倒，就是一张临时的小床，这个也算是一个卖点。另外15.6英寸的中控大屏，在十三万以下的电动车里面，应该也没什么对手。更夸张的就是它的后备箱空间，隔板的下方给掏出了一个地下室，确实大的离谱。

那如果说确定想买宝骏云朵，那我个人建议是直奔顶配。目前实际店里的订单4成以上也都是顶配460max版。那么其实道理也很简单，最入门的95800的版本，它是四个配置当中唯一只有10.1英寸的中控屏，其他的都是15.6英寸，而且没有倒车雷达，座椅还是织物的，还是手动的，再加个8000块，你就可以升级到360pro。但这个版本个人觉得意义也不大，因为460pro跟360pro差价10000块钱，这10000块钱可以多出100公里的续航，那肯定是460pro更划算。可是，460pro和顶配460max又只差8000块钱，又多了一堆实用性的配置。侧气帘、电动后备箱、手机无线充电带遮阳帘的全景天幕等等。

所以预算充足，上顶配不用纠结。大家都知道10-15万是比亚迪的天下，10万以下是五菱的天下。现在可就不一定了，因为十万以下，除了五菱，比亚迪的海鸥也过来搅局了。那么现在月销量2万多台，排在总销量排行榜第四名，而10-15万这个区间，宝骏的云朵也来踢馆比亚迪了。单从产品角度来讲，性价比的确可以，就是这个潮流前卫的独特造型以及宝骏的品牌本身的影响力能否让客户满意，这是个问题。还有像是欧拉的好猫啊、埃安Y，这些竞品各有各的特色。你要准备入手电动车你决定好了吗？