帮你选车｜成本更省！预算不到十万，哪些新能源车值得推荐？

为什么越来越多消费者选择新能源汽车？无非是新能源车的用车成本更低，而且在市区内不会限号限行，对于想要满足在城市路段日常代步出行的消费者而言确实是一个更好的选择。

小编将根据不同价位进行新能源车的推荐，本文主推10万元以下的新能源车，后续会根据不同价位进行导购推荐。诚然，10万元级别的新能源车有不少，其中比较知名的产品应该是五菱宏光MINIEV，不过像五菱宏光MINIEV这种A00级产品只能满足短途代步出行，从实用性的角度来看还有待提高。因此，我们不妨忽略A00级产品，看看10万以内有哪些产品更值得选择。

比亚迪海鸥：更推荐中配版和顶配版

比亚迪海鸥在比亚迪「海洋网」系列中算是一个设计比较特别的存在，车身线条的走向很犀利，视觉效果很活跃灵动，不像其他同价位车型主打圆润流畅风格，但需要吐槽的是，前后悬垂都非常短促，看起来有些不够协调，但这也是为了车内空间进行的妥协，而且侧面上扬的线条限制了后窗的空间。

车内配备了比较实用的舒适性配置和科技配置，比如内置网联系统的10.1英寸可自适应旋转中控屏，自动驻车、多种驾驶模式，而且电子拨杆融合在按键左侧，提高了车内的储物能力。扶手台位置提供了带无线充电的手机位、双杯架，下方的储物空间也很大。

至于后排乘坐空间，以170cm的小编为例，后排腿部空间剩下一拳，头部还有四指左右的余量，稍微感到憋屈但还能承受，而且地板平整，后排中间的乘客也不会难受。后排座椅只能整体放倒，容积可提升至930L。动力方面，海鸥全系均搭载比亚迪三合一电机，0-50km/h加速为4.9秒，极速能达到130km/h，偶尔跑高速也没有多大问题。至于续航，海鸥提供305km和405km两种CLTC续航里程，并且提供快充功能。

对于比亚迪海鸥的三款产品，小编更推荐中配版和顶配版。

中配版比入门版高出5000元，但在用料和配置上进行不少升级，比如方向盘升级为皮质，钢轮圈升级为铝合金，卤素近远光灯升级为LED光源，而且还增加了前排无线充电、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手等实用功能，性价比较高。

对于有跑长途需求的朋友，小编更推荐顶配版，其价格比中配版高出7000元，但续航方面提高至405km，同时还增加了前排侧气囊、主驾驶座椅高低（2向）调节、主驾驶座椅电动调节等对主驾驶更友好的功能。

五菱缤果：首推8.08万元悦享+款

近几个月，五菱缤果的销量水平呈现出快速上涨的趋势，不仅产品价格依然实惠，而且驾乘体验比五菱宏光MINEIV要好。因此，相比只能满足代步的五菱宏光MINIEV，不少消费者更愿意加价选择综合能力更好的五菱缤果。

五菱缤果的设计足够精致，而且车内采用了大量软质材料进行包裹，整体配置以实用为主，倒车影像、导航系统、蓝牙电话等功能都有提供，前排座椅支持电动调节功能，后排座椅同样支持角度调节，ABS+EBD、胎压监测、碰撞预警等主动安全系统也是标配。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，整体造型较为紧凑，但其车长、高度和轴距都要比比亚迪海鸥突出一些，实测后排，确实要比海鸥有更多剩余空间，但是五菱缤果的后排座椅放倒后，容量仅为790L，比比亚迪海鸥要少一些。

动力方面，五菱缤果提供两种功率的前置驱动电机，提供了203km、333km和401km三种续航里程，支持快充和慢充两种充电模式，基本涵盖了潜在用户的出行需求。

目前五菱缤果共有八款配置在售，选择时不妨先看自己对续航和动力的需求，再看配置水平如何。针对配置表现，小编总结了各个续航版本更值得选择的配置。

203km版本：首推指导价为6.58万元的舒享款，比轻享款多出了定速巡航、无钥匙启动、远程启动、LED光源、后视镜加热、主驾驶座椅高低调节等配置，而价格仅高出六千元。

333km版本：首推指导价为8.08万元的悦享+款，相比快享款多出了刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、远程启动、LED光源等配置，是整个333km版本中性价比最高的车型。

如果你希望获得更加智能的体验，小编更建议指导价为8.48万元的灵犀互联+款，而不是便宜一千元的灵犀互联款。这两款版本的不同之处在于灵犀互联+款多出刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、定速巡航等实用配置，小编认为这一千元还是值得花的。

401km版本只有一款，也是全系车型的顶配版本，配置表现是在指导价为7.98万元的悦享款基础上，加了内置Ling OS系统的中控屏。如果你对续航没有太高要求，小编指导价为8.08万元的悦享+款。

江淮钇为3：首推505km 冠军版

江淮在乘用车市场的名气确实不及比亚迪和五菱，但是新推出的江淮钇为3确实蛮有竞争力，其优势在于更强的续航表现。

在10万元预算下，江淮钇为3共有三款车型可选，分别为指导价为8.99万元的405km Lite，以及指导价均为9.99万元的405km Air和505km 冠军版。

小编认为，505km应该是10万以内同级别中处于顶尖附近水平的续航能力，如果你有续航里程焦虑，505km 冠军版确实值得选择。但与之相对的是智能化配置有所减少，行车记录仪、360度全景影像、540度透明底盘、主驾驶电动调节等都被取消。

同价的405km Air，则比505km 冠军版多了前排侧气囊、前后排头部气囊、内置行车记录仪、540度透明底盘、主驾驶电动调节等配置，同时还提供了相关套件的选装资格。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型

如果你对纯电动车没有想法，还是更倾向于没有里程焦虑的混动车型，还有一个选择，那就是指导价为9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版55KM领先型（入门版）。

这一版本的WLTC纯电续航里程可达46km，可以满足一两天的城市上下班通勤需求，即便忘记充电，WLTC馈电百公里油耗为4.6L的表现也足以超越一众日系代步车型。

而在配置表现上，入门版仅配备基本的安全辅助配置，但也提供了自动驻车、上坡辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等舒适性配置，中控屏也支持智能联网，基本的娱乐也能满足。

总结笔记

总体来说，对于10万元以内的新能源汽车，上述四款是小编更值得推荐的车型。每款车型算是各有千秋，但基本涵盖了你的日常出行需求，不妨根据自己的实际用途做出选择。