试驾“史上最强6系”，让我真的看懂了智己LS6的“卷”

作者：孙志富

10月16日，智己汽车在北京海淀机场举行了一场智己LS6封闭场地试驾活动。活动内容包括百公里加速、百公里制动、S型绕桩、同轴颠簸路、交叉轴颠簸路、交叉轴项目以及AI智驾迷宫体验。

目的很明确，一方面让参与者感受一下智己LS6的机械素质，另外一方面感受一下智己LS6的智驾素质，笔者通过体验发现，智己LS6真的有点东西。

过硬的机械素质带来不凡驾控体验

随着电驱的到来，车辆的动力极限正在不断被突破，过去超跑才能有的动力水平，已经可以在普通的电动汽车身上轻松实现。

智己LS6零百加速官方最快时间是3.48秒，在试驾过程中确实可以感受到车辆提速很快，向前的冲力很猛，如离弦之箭。

而在制动的时候，来自德国大陆马牌Continental一体式全铝四活塞固钳，加上顶级制动品牌Brembo FNC碳氮共渗前制动盘，配合来自于F1独家轮胎供应商——倍耐力的”New Scorpion”蝎子轮胎，不仅刹得住，还能刹得稳，制动不会显得那么突兀，而是灵敏且平顺。

据官方人员介绍，智己LS6装配的德国大陆One Box全解耦电子制动系统，集成电子制动助力器和ESP，尺寸更小，重量更轻。制动响应时间更短，建压时间不到常规ESP的1/3。并且，不受制动系统管路压力的影响，能够在一定范围内对制动踏板力进行自由调节，为用户带来更舒适的制动踏板感受。另外依据TÜV(德国莱茵）认证结果，相较于非解耦的电子制动系统，制动能量回收效率提高32%。

笔者注意到，在倍耐力的轮胎上印着非常清晰的ELECT标识，了解倍耐力轮胎的都知道，这是倍耐力电动汽车专用轮胎标识，相较于普通轮胎，可以提供更强的抓地力，更好的支撑性，更低的滚阻从而来应对电动车发动机的高扭矩、更重的车身重量以及增加车辆续航等问题。

智己LS6拥有2950mm的超长轴距和1707mm的超宽轮距，尺寸达到了中大型SUV标准，要想保证优异的操控性能，极度考验车辆的底盘功底。

在试驾过程中，智己LS6给人的感觉整体底盘非常紧致，过坎干净利落，从外面看着整个车身的行驶状态非常优雅。快速打转向的时候，不会感受到明显的侧倾，车身始终很稳，给人以信心。

这主要得益于百年减振器品牌——天纳克旗下蒙诺高端减震器，该减震器采用全球高端阀系，可调性强，状态稳定，能充分应对车辆对舒适和操控的多种需求，在确保车辆足够舒适性的同时能提供更优秀的操控体验。

全明星底盘驾控阵容给智己LS6带来了过硬的机械素质，车身横纵向晃动抑制非常优秀，多余的晃动很小，优异的操控之外也带来了很好的舒适性，纵然这是一辆很重的中大型SUV，却没有竞品那种“开船感”。

深度智能化让开车变得轻松享受

当下，对于一辆汽车而言，智能化早已经不是什么新鲜配置，但是很多车辆也只能保持在基础水平。在智己LS6的身上，让我们感受到了深度智能化的魔力。

试驾之前，智己汽车官方人员用三个0概括了智己LS6的智驾优势：

0盲区，利用摄像头将物理视线看不到的路况在全画幅数字驾舱屏上面展现，左转可以完成A柱智能补盲，在显示屏的左侧看清左前方路况。右转可以实现侧后智能补盲，右后侧的盲区影像会出现在中控屏的右侧。如果激活后视影像功能，就可以从中控屏的中央看到车辆后方的实时路况，完成所谓的后视补盲。这可能也是智己LS6车内后视镜可以折叠的原因，未来，如果做得更加极致，完全取消内后视镜也不是没有可能。

0焦虑，主要体现的高阶智能驾驶。智己汽车业内首创了“一键AI代驾”，如果你不想开了就可以把车交给AI代劳。

现场重点体验了进化版“一键泊车”、“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”的功能，操作起来非常轻松，只需要在扶手箱位置的触控屏上面点击相关功能即可，车辆可以自动完成自动泊车、狭窄停车位自动出车位、自动贴边停车、自动循迹原路倒车功能，这对于驾驶技术不够熟练的新手司机而言，非常友好且贴心。

0距离，展现的是未来智舱生态，除了常见的聊天问答对话外，智己大模型还可以根据出行场景的特殊性，推出趣味内容生成、语音交互游戏、角色扮演、多意图理解、文生音乐、文生图等一系列功能。

比如可以边开车边刷抖音，不过此时的抖音只能听不能看。当行车状态改变，P档切换成D档行车时，A2屏上的看抖音会自动切换成听抖音，同时准备了专为“听”模式筛选的海量内容。

开车听抖音，停车就可以看抖音了，此时，结合车端硬件感知能力（摄像头等），通过AI的算法，生成标签，并与火山引擎合作，搜索最符合你自己标签内容的抖音视频。在操作上，除了屏幕，还可以使用方向盘旋钮操作刷视频，非常方便。另外，结合车端感知能力和AI算法，还可以记录风景捕捉细节，让用户在虚拟和现实中感受旅途精彩。

当下，一辆汽车制造水平的高低取决于机械素质以及智能化水平，智己LS6无疑在这两个方面都是处于业内领先水平的，用一句比较通俗的话讲，就是料给得很足，很良心。

无愧“史上最强6系”

除此之外，笔者还发现了智己LS6其他一些比较有意思的配置和设计。

智己LS6车身外观采用了轿跑SUV设计，五幅柔刃性能轮毂很有辨识度，同时采用了行业少有的前窄后宽混合轮胎搭配，20英寸轮圈搭配前235毫米、后255毫米胎面宽度的轮胎，21英寸的轮圈则搭配的是前235毫米、后265毫米宽度的轮胎。

车辆采用了豪华跑车同款的双层静音玻璃无框车门，平推电弹式隐藏门把手，内外侧均布置电容式感应开关，触摸解锁并弹出把手，锁车自动收回。

车内，半幅式方向盘带智驾拨片，很有科技感，不过对于像笔者这样使用惯了全幅方向盘而言，上手还需要一段时间适应，驾车过程中经常出现掏空的尴尬，个人对于这个方向并没有什么好感。智己也充分考虑到了这种情况，该车支持新全幅方向盘可选。

车内另外一个有意思的配置当属Auto Fold超薄无边框可翻折内后视镜，可折叠收拢到顶控内，不过此时就需要在屏幕打开后视补盲画面，否则影响安全驾驶。

得益于超大轴距和超宽后轮距，智己LS6的空间表现堪称上乘，另外智己汽车也在乘坐的舒适性上也做得十分到位。

独家首创的POPO Sofa云感座椅，坐起来柔软轻盈无负担感。Nappa/Delicato超柔肤感皮革显得非常高级豪华。前排配备座椅加热/通风/腿托，主驾配备 50mm可伸缩大腿托，腿部承托性好。后排座椅长度517mm，远超很多同级竞品，(其它车450mm左右)，靠背角度10度可调，支持4/6翻折放倒。

智己LS6配备了20个扬声器，含4个天空声道天籁扬声器，支持7.1.4多声道的音响系统，可以在线享受无损音乐，对于如笔者这种喜欢在车内听音乐的人来讲，这样的配置简直太深入人心。

智己LS6上市后，21.49万-27.69万元的售价直接引爆了行业，有人称智己LS6已经卷到了尽头，从本次试驾感受看，智己LS6确实做到了物超所值，无愧“史上最强6系”称号。

但是，对于“没有最卷只有更卷”的中国汽车市场，智己LS6真的卷到头了吗？