未来5年，砸1000+亿，「理工男」以进阶实力创变未来

近年来，由于受各种新能源政策的刺激，中国新能源汽车产业已经进入到了高速发展时期。但是，要知道的是，无论是内燃机时代，还是新能源时代，核心技术都是一家车企能够长远发展的根本保障。

而作为一家以「工程师文化」著称的中国汽车企业，在过去26年的发展历程中，奇瑞汽车一直树立着严谨务实的「理工男」形象。同时，作为自主品牌中第一个实现自主研发发动机、第一个坚持正向研发、第一个提出平台化造车理念、第一个大集团全系整车终身质保的车企厂商，奇瑞汽车一直以来都坚持以技术为驱动，以创新为底色，在整个汽车行业树立了独具一格的价值标杆。

值得注意的是，哪怕是在行业内卷的当下，这个汽车圈里公认的「理工男」奇瑞汽车，还是自主车企中为数不多的、保持着逆势增长态势的品牌。据官方数据显示，2023年，奇瑞以远超行业增速的「加速度」，实现逆势增长。9月份，奇瑞单月销量首次突破19万辆，1-9月累计销量达125.3万辆，同比增长40.2%，前三季度的销量已超过去年全年。要知道，这样的成绩是在行业内卷的大环境中，所取得的逆势增长。而这样的「成绩单」也尤为考验其「功夫」。

当然，奇瑞汽车之所以能有如此成绩，主要还是得益于近几年来奇瑞汽车跳脱出「理工男」的思维束缚，提升企业科技创新、品牌经营创新能力，并且还提高了自身在国内外市场的竞争力。单从这一系列的点来看，在「酒香也怕巷子深」的大环境背景下，奇瑞汽车这个「理工男」确确实实完成了转变。

而就在近日，奇瑞汽车这个「理工男」又放出了一个大招。10月16日，「科技 触手可及」2023奇瑞科技DAY主题活动在安徽芜湖龙山试验中心盛大召开，为全球用户带来一场科技盛宴。在这场活动中，1300多名政府、院校、科研、行业、全球合作伙伴、海内外用户朋友，其中包括600名国际友人齐聚一堂，共同见证了一场科技盛宴。值得关注的是，本次活动系统性展示了奇瑞坚持「技术立企」，聚焦核心技术领域持续创变的技术发展战略，多条技术路线并举的发展道路和最新成果，以及对未来技术的思考与探索。

有意思的是，在当天「2023 奇瑞科技 DAY」活动现场，奇瑞汽车董事长尹同跃还高调向外界喊话，他表示：「明年，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！」，同时，尹同跃还当众立下一个了Flag——明年新能源车一定进入全国头部行列，且绝不靠亏损换取销量。

总之一句话，「2023 奇瑞科技 DAY」主题活动，真的释放了太多重磅信息了，下面，就让我们来一同看看吧！

对于奇瑞来说，技术一直是生命

一直以来，不管是内燃机时代又或是新能源时代，「技术为王」仍是市场竞争中不变的客观规律。

但是，你知道吗？在过去的内燃机时代，核心技术都是基本掌握在合资品牌以及外资品牌手中的。而奇瑞作为国内少数长期坚持技术为本的自主车企，不仅二十六年来坚持自主创新，同时，在关键核心技术方面也是取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。然而，从「突破」到「打破」，奇瑞汽车背后的辛酸，却鲜为人知。下面我们不妨先来了解下奇瑞曾经的「另一面」。

其实，早在上世纪90年代，全国很多地方都兴起了造汽车的热潮，不为别的，只因那时地方经济的落后，很多地方政府寄希望于通过造汽车，来拉动地方经济的发展。而芜湖这个江边小城，就是那个时代的一个典型。

在90年代初，先后通过与洛阳兵工厂、军工五七二零厂合资的通宝汽车，到后来一汽扬子汽车底盘厂，再到著名的「951」工程，经过多次的反复，最终在1997年，成立了安徽汽车零部件有限公司，即奇瑞汽车的前身，逐步实现了实现打造汽车城的梦想。

1997年的3月18日，奇瑞在芜湖城北的一片荒滩上，打下了建厂的第一根桩。今天，「奇瑞第一柱」依然耸立在发动机一厂，记录着奇瑞人那段筚路蓝缕的创业历程。

从发动机一厂的第一根桩开始，奇瑞建起四大工艺车间，逐步形成了集整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售于一体的完整体系能力。26年后的今天，当初的「小草房」也变成了奇瑞今天在全球布局的10多个现代化、智能化生产基地。

但是，你们知道吗？相较于这些，凹凸君更佩服的是奇瑞汽车这个「理工男」在核心技术方面的「执拗」。曾几何时，奇瑞汽车在发动机和变速箱技术领域坚持自主研发，产品上拒绝全面「拿来主义」。而此举也是招来了不少同行的议论，「放着现有的合资技术，以及发动机、变速箱不用，非要自己搞，简直就是出力不讨好」。

是啊！对于当下的很多人和事来说，直接了当的拿「现成」去用，无疑是最节省时间和成本的，可是你知道吗？一旦关键技术或产品被断供，也将会体验到「卡脖子」的痛苦。这一幕真真切切的发生过不止一次。

也正因为如此，奇瑞汽车凭借多年来坚持自主创新，在关键核心技术方面取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。尤其是在发动机领域，奇瑞汽车更是经过26年正向开发的积累，现已达到了世界领先水平。

同时，作为国内第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统以及平台技术的汽车企业，奇瑞汽车不仅累计申请专利23000余件，累计授权14000余件，其中发明专利近1/3，位居汽车行业前列。并且，这些发明专利还覆盖了汽车核心技术以及新能源、智能化等多个赛道。也正是得益于长年累月的技术积累和科技创新，因此奇瑞在转型新能源的过程中，拥有着别人所没有的竞争资本。

而在此次发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也表示，科技创新正以前所未有的速度改变中国，改变世界，改变全球汽车行业。层出不穷的颠覆性技术，不仅仅会创造出越来越多的新产品，更有可能诞生出一个全新规则、全新生态的科技文明世界。

而依托在新能源、智能化产品应用等方面已建立起的先发优势，中国打破技术壁垒实现了汽车产业进阶，逐步从汽车消费大国发展为汽车制造大国、汽车创新大国。对于奇瑞来说，技术一直是生命。

未来5年，将投资1000+亿

不得不说，当下汽车行业已经进入一个全新的时代，而近年来，依托先发优势，自主品牌在新能源这个新赛道上占据着领先优势。 

当然，为了进一步面向新赛道构建技术领先优势，在此次2023奇瑞科技DAY主题活动上，奇瑞汽车以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

其中，奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶；而雄狮智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技；大卓智驾将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，以及Drive 2.0产品，可提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。最后在银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。

不仅如此，奇瑞瑶光实验室已建和建设中140+个，策划中160+，并形成「强品牌+大中台+精后台」的全球研发体系进阶。未来5年，奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+，实现世界领先技术体系，为用户提供扎实厚道创新体验。

明年将「不客气」，奇瑞将会发力在哪？

在当天「2023 奇瑞科技 DAY」活动现场，奇瑞汽车董事长尹同跃高调向外界喊话，他表示：「明年，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了，一定会进入全国的头部位置！」

而我们从这番喊话中也不难看出，奇瑞汽车将会在明年全力进攻新能源，那么，奇瑞汽车为我们带来了哪些厉害的惊喜呢？

【奇瑞风云T9】

【星途星纪元ES】

【星途瑶光C-DM】

2023奇瑞科技DAY上，官方表示将依托技术奇瑞的底色，「瑶光2025」战略下的「安全、能耗、空间、智舱、智驾」5大世界级技术优势，引领奇瑞全产品阵营不断向上进阶，重新构建「新汽车」定义。根据规划，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出，助力奇瑞加快燃油、混动、纯电全面布局，开启全面新能源、全球智能化的新时代。

【捷途旅行者C-DM】

【iCAR 03】

当然，技术一直以来都是奇瑞的行业立足之本，而奇瑞「理工男」也一直从未停止在技术领域探索的步伐，并不断用互联网思维扩大企业的技术合作边界，在发布会上，奇瑞还公布了与宁德时代的最新合作成果，宁德时代神行超充电池落地星途星纪元，再次深化双方战略合作关系。这款车将以领先姿态极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。奇瑞集团和宁德时代以技术创新打破壁垒，让超充走向大众主流市场，携手推进科技平权、带来价值共享。

值得一提的是，除了技术不断升维外，一直坚持全球化发展的奇瑞，还以对全球市场趋势及用户需求的深入洞察，凭借高品质的产品和令人满意的服务体验，目前，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，赢得了全球超1200万用户的信赖和支持，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

除此之外，瑶光技术联盟也在此次2023奇瑞科技DAY上正式成立，其依托奇瑞「瑶光2025」的战略规划和「瑶光实验室」的科技进阶，由奇瑞博士天团携手汽车产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等，以跨界融合、凝聚智慧、合力发展为核心，聚焦前瞻技术开展汽车全产业链科技创新和应用落地，打造行业最具影响力和权威性的智库，建立可持续发展新生态。

黑科技+概念车集体亮相

当然，2023奇瑞科技DAY不仅是一场科技盛宴，也是一个对前瞻科技的展望与规划，更是对现行技术的一次系统展示。在本次奇瑞科技DAY上，占地3000平米的科技展厅吸引了众多宾客的目光，而现场展出的展品，更是体现了汽车智能、绿色的未来发展趋势。

在此次科技日中，奇瑞为用户带来诸如L4级无人驾驶RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等触手可及的前沿黑科技，实现更低碳、便捷、智能、愉悦的出行体验。

与此同时，L4级无人驾驶Robotaxi也是同步闪亮登场，其首次使用4*Orin高算力域控，打通域控与整车适配，完成域控与各个传感器的标定，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营；LION AI大模型上车体验，则通过认知大模型，人机交互更自由、更拟人化，使我们更方便、更安全地使用汽车；而与实车搭载的车享元宇宙，带来生动智趣体验，通过车享元宇宙技术让VR内容与车辆实际行驶状况实时同步，从而实现沉浸式VR驾乘体验。

更为惊喜的是，奇瑞超低风阻概念车也迎来首次曝光，其拥有全球领先的超低风阻系数Cd0.168。全新的流体塑型应用，镂空设计优化，多项底盘气流和气动套件专利技术，使得奇瑞超低风阻概念车实现轻量化、低风阻、操控性的完美平衡，让「更会呼吸」的低风阻理念量产应用。

写在最后：

回顾这26年来，奇瑞立于不败之地靠的是什么？其实总结起来，就是「坚持」二字，其坚持正向研发、坚持自主创新！而这两者也是奇瑞从创立到发展，乃至今后目标的根基。当然，回过头来看，「坚持」二字，纵使辛苦百倍，困难万倍，可是奇瑞咬着牙「坚持」了下来。

一直以来，上天不会辜负任何一个努力坚持的人，更何况是一家企业了，在26年的坚持下，奇瑞汽车也得到了应有的回报。据数据显示，在今年的前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，均超过去年全年。

那么，已经是26周岁的奇瑞汽车在未来，还将会带给我们哪些额外的惊喜呢？就让我们一起共同期待吧！