对话娄源发：睿蓝如何用“真诚”卷一切？

“我们做的一切都是围绕着‘造好车’这个根本逻辑。”

在睿蓝7上市发布后，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发这样和电驹小编说道。而如何造好车，娄源发的答案是“真诚”。

睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发

在电驹小编和娄源发的对话中，他说的最多的两个字就是“真诚”。而在睿蓝7的上市发布会上，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军更是喊出了“用真诚卷一切”的口号。

是的，作为睿蓝汽车转型C端成败在此一役的关键产品，从产品力来看，睿蓝7确实给出极大的诚意。不管是11.77万起的入门价，15万就有超600公里的续航，还是20万以内唯一搭载激光雷达和支持换电的车型。睿蓝7在产品力和价格上卷到飞起，主打的就是“真诚”。

不过，有意思的是，在进行“真诚卷”的同时，娄源发进一步解释说，所谓的真诚就是要把产品做好，但睿蓝不提倡打价格战，因为企业亏损并不是一个长久之计。

在娄源发看来，卷归卷，真诚归真诚，但是前提不能亏钱。“我要做的就是把我的产品做好，我还不能亏钱，亏钱不是商业的本质，你搞商业就靠砸钱把企业砸活，活个几年可以，再活很长很难。”娄源发这样说道。

所以这就让人很好奇：睿蓝如何在控制成本，还要保证产品品质的前提下，做到真诚卷？

在产品上卷，解决用户痛点

“睿蓝7就是我们正儿八经GBRC水晶架构下第一款全新车型，就是要把技术给体现出来。”根据娄源发介绍，睿蓝汽车应用GBRC水晶架构，就专注两个尺寸轴距的车型开发，分别是2.7米和2.9米，对应A级和A+级。

除了已经发布的睿蓝7，“未来还有轿车、SUV、MPV等车型，都是围绕着这个区间，来布局我们睿蓝的产品。”

另外，娄源发还表示，睿蓝7开发之时，他对研究院提出三点要求，而在他看来，这三点也是造好车的根本逻辑。

第一，要把百公里电耗降下来。

娄源发表示，“在上市之前提出来，有很多朋友包括同行在质疑我们，很多人也打电话问我，说你们的这个车电池不大，跑的公里数挺多的。”对此，娄源发自信的说道：“这就是造车背后真正的技术，我不用虚标多少，最后要让大家去试去跑。”

在他看来，真正技术就是把百公里的电耗做下去，这是实实在在回馈给用户的，而不是说车背着一个大电池能跑一千公里，跑得越高越好。因为电池越大，续航越高，但意味着成本越高，操控性能也会削弱。

而娄源发认为，真正最优解是要把百公里电耗做到最优，这不仅是真的技术水平，同时也让用户拿到最实惠的产品。

第二个技术指标，就是整备质量要低。

如何降低百公里电耗，方法之一降低整车的整备质量，简单来说其实就是轻量化。

娄源发表示，轻量化也是睿蓝汽车的特点。“我们的核心技术也在于热成型，我们未来走的路线是所有的高强板全部热成型，以热成型为基础的车身，就是笼形车身。”娄源发认为，如果所有钢板都是热成型，不仅能够带来轻量化优势，同时也会提升安全性。

第三，是要给客户最实惠的空间。

娄源发表示，“中国的消费者讲的就是空间要大，尤其是对后排空间，我们买车不关心是新能源还是传统油车，后排空间是中国人最关注的，家庭用车一般不是一个人开的，你后排要坐人，一定要把后排的舒适性给搞上去。”

不过，提升空间不单单只是提升车辆的轴距。用娄源发话说：“这需要设计出来。包括座椅靠背的角度设计成多少度空间才是最优的，坐姿体感怎样最好，都需要我们去设计出来，要真正的做好才能挖出这个空间。”

“前三个点如果做到了，最后就是围绕用户的几个痛点。”娄源发表示，包括电动遮阳帘、电动尾门、热泵等配置，分别针对当前电动汽车天幕导致的头部过热、后备箱开门不便、冬季续航衰减大等痛点。

从产品力来看，睿蓝7也的确解决或改善这些痛点。比如全系标配了全景天幕遮阳帘、热泵空调等等配置。另外，娄源发表示：“在痛点上不用考虑成本，所有配置必须标配。”

比如睿蓝7的续航不仅足够长，并且还标配热泵加持，“现在A级SUV里面600公里主流的没有，600公里基本上B级车才有，A级车大家聚焦续航400—500。”娄源发说表示，“就算是跑到东北这些地区，我带热泵可以做到70%，这样意味着我在东北的接受度也是很高的。”

“我自己也是搞技术出身的，客套话也不会讲......核心的几个点做到，我相信这个车就不会差，这是我的一个逻辑。”娄源发特别强调：“我只要能实实在在把我的产品做好，我在这个级别里面不怕跟你比。”

娄源发言辞犀利，他自信的表示：“你只要跟我比我其实已经赢了50%了。”因为在他看来，睿蓝汽车有这个造车的底蕴，有这个技术有集成的能力，这是睿蓝汽车真诚的根底。

“要做到真诚你也得有一定的水平去讲，否则的话光停留在嘴上的真诚没用。”娄源发表示。

在价格上卷，主打10-20万大众市场

“打价格战，我打不过别人，（睿蓝）就一个产品，如果要战略性亏损，那公司就要倒闭了。”尽管娄源发直言不加入价格战，但睿蓝7在成本控制和价格方面依然做到极致。

睿蓝7的价格的确很卷，11.77万元起的价格，已经和同级紧凑型燃油车SUV的价格没什么区别。此外，该车型还有猎光Max高阶智驾版本，仅17.37万元，使睿蓝7成为20万内唯一搭载激光雷达的车型。同时，睿蓝7还“堆”上了30万级才拥有的智能座舱，及50寸巨幕ARHUD等配置。

此外，605公里续航、L2+级别智能驾驶、180kW的高性能液冷电机以及无级DIY后驱的配置，也在同级产品中显得突出。

能把价格做到这样卷，娄源发列举了几点：

一是因为平台化让成本得到了有效控制。一个平台延伸出两个轴距，意味很高的通用化率。他举了特斯拉的例子，同平台的Model 3和Model Y“占了很大便宜，特斯拉在这点上是所有中国车企应该都要学习的地方。”

二是来自于吉利供应链的优势。娄源发表示，“毕竟吉利有百万销量做支撑，供应链的平台对我们的共享”。可以说，背靠吉利集团大体量的优势，在供应链成本方面，睿蓝相比很多新势力都有着天然的优势。”

不仅如此，得益于吉利集团对于供应商的品质有很严格的要求，也让睿蓝的供应商不仅都是自于头部企业，还要有很好的创新能力，既要提供好产品，还要能够控制成本。

就拿睿蓝7所采用的激光了雷达来说吧，这颗激光雷达可不是什么“三无产品”，采用的时则是RoboSense速腾聚创激光雷达。要知道，上到比亚迪百万豪车仰望U8、电动超跑SUV路特斯ELETRE，下到小鹏G6、领克08等等均使用了这颗激光雷达。

由此可见，睿蓝7虽然将激光雷达版本打入到20万元以内，但并没有因为成本随随便便找个不知名的激光雷达来糊弄“小白”。

“从睿蓝7开始，高阶智驾进入全民时代。依托于强大的32位感知系统，睿蓝7的智能驾驶辅助配置在同级甚至是越级车都是少有的。激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达的组合，构建的是远中近三位一体的安全防护圈”，娄源发对技术十分自信。

而且，与吉利资源共享，还是睿蓝7引入了吉利独有的“吉利未来出行星座”天地一体低轨卫星辅助，使得整车拥有20余项高阶智能辅助驾驶功能。

除此之外，在智能座舱方面，睿蓝7搭载了国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，这也是吉利自研芯片，再次印证睿蓝汽车背靠吉利集团，可资源共享的优势。

而且，凭借激光雷达和座舱芯片等硬件优势，再加上背靠吉利的软件实力，睿蓝汽车在智能化方面，也将成为其重要的产品竞争力之一。

第三，是抓集成能力。根据娄源发的介绍，目前睿蓝汽车研究院核心研发人员不到700号人，但干的可能是人家2000人干的事情。娄源发表示，“就要抓住核心要素，把集成能力提上去了，成本自然就下来了，一个车的成本90%是靠设计出来的，不是靠商业谈判拿砍刀砍的。”

正因为这三张底牌，睿蓝汽车才能在保证自身不亏损的前提下，还能把价格打下来，成为当之无愧的“成本杀手”。

而更重要的是，通过卷价格，睿蓝汽车成功将目标市场放在了最庞大的10-20万价格市场区间，虽然这一细分市场竞争极为内卷，但与此同时，这一市场蛋糕够大，发展潜力够足，对于睿蓝汽车这一新品牌而言意味着有更多的机会。

对此，娄源发还进一步强调，在未来几年布局上，睿蓝汽车基本上都是在10—20万之间，围绕A级A+级这些主流的区间聚焦发展。

在服务上卷，补充补能体系，完善渠道和服务

除了卷价格，卷产品，睿蓝汽车也不忘记卷服务。娄源发表示：“睿蓝下一步要想活得好活得久，其实就是在现有的产品基础上把服务做好。”

首先，在补能服务方面，娄源发认为，睿蓝可充可换的补能方式是个优势，“补能换电比充电又多了一个选择权。你可以在充电的同时享受我的换电服务，最终你要不要去换电，自由权在用户手里，就是给你一个选择权给你一个福利一样。”

在他看来，虽然各大车企都在搞800V的快充，但是也不可能一下子铺起来，所以这个基础上，换电就做了一个很好的补充。

值得一提的是，睿蓝汽车也是20万以内唯一能够支持换电的纯电SUV。另外，娄源发认为，换电一旦做起来了以后，是有商业壁垒的，别人再想竞争其实是要一定时间的，别人想把这个网络建起来是需要花时间的。

的确，从市场的角度来看，目前纯电车的主要消费群体是10万-30万这部分用户，而睿蓝的目标用户群体恰好也是这类用户。换言之，睿蓝如果愿意和蔚来一样在换电赛道上花费巨大投入和心思，理论上在换电领域拥有更广阔的前景。

其次，是完善渠道体系。在销售端，睿蓝汽车通过线上合伙人和“小型蓝盒子”门店等方式来获客，一方面能降低销售成本，使消费者获得实惠，同时也能快速完善销售渠道体系。

所谓“小型蓝盒子”，其实是一种类似于邮政的报刊亭的小型集装箱，作为小型门店被设置在商圈或高流量地区。通过吸引顾客，提供一个舒适的环境，使他们更容易进入蓝盒子内与销售人员互动。

之所以采用这样的销售模式，娄源发表示：“现在的消费者不是注重于你这个品牌店搞得很豪华，投了几百万，以前讲4S店很气派，现在不这样讲，现在是介绍你这个产品我喜欢就下订单。”与此同时，他进一步表示，下降的这些费用真正的还是要还给消费者，最终剩的钱还是要给到消费者本身，让消费者得到实惠，这才是最根本。

最后在服务方面，娄源发则表示，睿蓝汽车要做的就是感动服务。所谓的感动服务，用户你想怎么弄我第一时间及时解决。

“你想咱们办首先解决问题，再谈分析背后的逻辑原因，也不用给用户解释，就像我们在家里两小孩打架，你听谁解释，谁解释谁都有理，跟用户之间没什么好解释的，先解决问题，他满意以后再找背后的逻辑。”娄源发介绍，睿蓝下一步的真诚就是围绕产品+服务，这也是睿蓝汽车的核心。

睿蓝：真诚卷一切！

在了解娄源发的履历之后，你会发现娄源发原来也是一位低调的行业大牛。

娄源发是吉利的二十年“老臣”，曾担任过吉利汽车集团有限公司副总裁、浙江吉利汽车有限公司技术部部长，是典型的技术出身，曾主导过帝豪、星越多款车型的研发。要知道，吉利能有今天的成就，国民神车帝豪功不可没。所以，在产品打造和运营上，娄源发也有着非常成功和丰富的从业经验。

正是因为二十多年的技术储备和工作积累，在谈产品、谈技术，谈市场时候，娄源发没有太多弯弯绕绕，言语犀利，干货满满。就像谈论到某新能源大厂说：“中国汽车在一起”，娄源发却反驳说：“中国汽车在一起，不如与中国用户在一起”。

娄源发说：“一款产品、一个公司能不能长久生存下去，核心就是要用户认可你，否则你讲再多都没用。”

而这也是睿蓝汽车自诞生开始所践行的方向，从用户的角度出发，以价值的普惠，让每一位睿蓝汽车的用户感受到真诚。

俗话说：“市场是检验产品的最好标准”，据官方介绍，睿蓝7在上市发布大定通道开启之后，至发布会结束，订单在20分钟内达到3187台。

这一市场表现足以证明，在内卷的市场，真诚能卷一切！