526
说到自动挡，第一反应肯定就是“D档走天下”，无论是什么路况，爬坡还是下坡，永远都是D档，其实这是不对的，很多时候D档并不是万能的。自动档一直都以操作简单而著称，毕竟少了离合器，不像手动档的车型一样，操作性那么强，那么复杂，傻瓜车的称号也是这么来的，新手操作完全无压力。
首先要明白一点，D档是标准模式，而S、L是非标准模式；对于一台机械而言，长期采用标准模式运行是毫无问题的（一D到底），而所谓的S、L，只是D档状态下变速箱的两种不同的运行模式。
S模式：运动模式，通过提前降档、延迟升档的方式让发动机获取更高的转速，从而爆发出更高的功率、扭矩！
L模式：L模式的原理在于将变速箱锁在低速档上，通常会锁在二档（三档一般为直传档，控制不住车速），锁档的核心意义在于通过限制档位来限制车速，适用于下长坡的场景？让您无论多么无脑踩油门、转速疯狂飙升，可车速却上不去；而不合理的地方就在于，下坡为什么要疯狂踩油门？在坡顶提前减速不可以？在坡顶空油门靠惯性往下滑不可以？都能限制住车速，何必用L呢？所以现在很多通风盘制动的车型已经没有了L档、大部分的高端车也没有这个L档！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
