智能化时代之下，汽车隐私该怎么保证？这份试卷让我们有了份答案

智能化时代之下，汽车和车主的隐私该怎么保证？比亚迪的这份试卷让我们得到了一份答案

“安全才是电动车最大的豪华。”2021年时，比亚迪董事长王传福说过的这一句话，让人印象深刻。那么对于一台汽车，尤其是一台电动汽车来说，什么才算是安全？车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度，在燃油车时代，可以算是硬指标。然而在今时今日，在互联网与车高度融合之下，传统的安全，已经不足够安全。信息安全，车辆隐私，甚至是用户隐私，也是在新时代下汽车安全不可忽视的部分。

曾经不止一次的看到过新闻，车主数据被黑客破解后进行明码标价进行出售。而随着车辆的智能化水平进一步发展，车内摄像头已经逐步成为了标配，车内摄像头的安全更值得车主担忧。曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

那么，如何保证车内摄像头的安全？是用电子关闭还是物理关闭？查阅资料后发现目前并没有相关的法律法规，甚至于行业内也没有达成一致的共识。就个人而言，我认为物理关闭，应该是更加可靠的方案。毕竟能黑入车辆，再去打开电子开关也不是什么难事了。在国内，让我有印象有摄像头盖板的，是byd旗下的一众车型。物理+电子双重开关，更让车主们放心。而除去模具成本来说，其实一个物理盖板的成本，几乎可以忽略不计，但是实际效果和用户心理的放心程度，却可能远胜于电子开关。

深入的研究比亚迪相关车型后，发现物理盖板居然只是比亚迪打造的纵深信息安全防御体系中的一个环节而已。比亚迪这套信息安全防御体系，包含了从车端到云端的多个维度，全方面保障用户的信息安全及驾驶安全。更加难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

在物理层面上，用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如之前提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，车主可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

在电子层面，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。

比亚迪为了验证这一套安全防御体现，还通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。并且经过查询得知，比亚迪公开表示愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

汽车，已经成为我们生活中不可缺失的伙伴。而这位伙伴如何保证我们生命安全的同时，也保证我们的信息安全，是这个时代下值得思考的问题。更加智能化的汽车，让它从单纯的交通工具慢慢进化成了全新的智能空间。而在这个空间之下，与生活联系更紧密，不够安全所能带来的财产损失、精神伤害也更加巨大。因此，汽车对于信息安全系统保护的路线是有必要的。希望接下来比亚迪能够继续努力，引领行业打造出更高水准的信息安全防御体系。

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