馈电油耗百公里仅4.5L——试驾长安启源A07

在新能源浪潮下，自主品牌凭借先手疯狂抢占市占率，越来越多新品牌与新车型加入市场，力求在新能源市场分得一杯羹，长安启源A07正是其中代表。

9月底，长安启源A07宣布开启全域下订，推出增程版和纯电版共计5款车型配置可选，售价区间15.59万元-17.69万元。

15万多的价格相比一线B级合资燃油家轿要低了不少，当然能否抢占B级合资家轿市场除了价格还是要看实力，日前长安启源A07在华东地区举行了体验活动，我们就看看这个“18万级高级数智新汽车”实力几何。

33项全系标配诚意满格

外观方面，长安启源 A07 采用数智时代的扶光设计美学。轻盈流畅的线条，从车顶向后延伸，于车尾交汇处，勾勒出上翘的弧度，自然舒展。同时，配备豪华电吸门和超广角电动掀背尾门，搭配数智飞翼前后贯穿灯配合舒展溜背造型、流光曲线体态，动感更强。

尺寸方面，新车4905/1910/1480mm的长宽高、2900mm的轴距，数据虽然都不小，但得益于流畅且整体感强的设计，车体并不显大。

来到内饰，A07的内饰风格极为简洁，整个中控台面仅有一块15.4寸的大尺寸中控屏，并没有传统的仪表屏，选择用大尺寸的AR-HUD抬头显示来为驾驶员提供信息。AR-HUD的显示精度和信息量都很充足，基本可以替代传统仪表。传统扶手处并不与中控台直接相连，而是采用了悬浮式的岛台设计，前端带有一个自然向上的斜度，正好搭配无线充电板，主要是简洁实用为主的设计。

值得一提的是，与同级新能源车及合资燃油家轿相比，长安启源A07搭载了数智影院，拥有更大、更清晰的15.4英寸2.5K屏幕，同时配备了16个高品质扬声器；搭载懂交流的AI管家，比同级竞品更准、更全、更快。

同级顶流的数智驾乘

至于动力和操控，虽然长安启源A07采用与深蓝SL03同源的长安EPA1平台，同样具有纯电和增程两个版本可供选择，但调校风格仍有区别。

以我们此次试驾的增程版车型为例，其搭载的1.5L高压缩比阿特金森循环发动机为增程器，最大输出功率70kW（95Ps），峰值扭矩141N·m，而电机的最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩320N·m。零百加速成绩为7.8s，算不上迅猛但也比较快速，从另一个侧面证明了该车型更加面向家用和舒适的取向。

A07增程版采用一块28.4kWh的电池包，能够实现200km的纯电续航里程（CLTC工况），在馈电状况下，百公里油耗也仅有4.5L，考虑到其油箱容积达到了45L，满电满油状态下的长安启源A07理论最大续航里程可以达到1200km。

长安启源A07开起来第一感觉就是非常灵敏、线性，完全由电机驱动的模式，在行驶过程中带来无顿挫的体验。此外，加速踏板很紧绷，脚踩力度的深浅都有非常清晰地回馈，加速简单、直接，轻踩加速踏板即可带来不错的提速感，即便是新手也很好驾驭。

在NVH方面，长安启源A07通过增程器无感介入，有效解决了增程器的噪音、震动等问题，搭配多种隔音方案，构建了图书馆级的静谧驾舱环境，在更安静、更平稳的愉悦驾乘中，用户可以尽享数字全电平台带来的纯粹后驱驾趣。

舒适性方面，长安启源A07匹配全电舒享底盘，调校媲美豪华行政级轿车。同时拥有更豪华的后驱驱动，加速性能和爬坡能力更强，轮胎磨损度也更小，大冲击振动柔韧，小冲击轻松过滤，转向更丝滑柔韧。

综合来看，长安启源A07在四大同级顶流价值的加持下，带来了足以媲美30万级的数智体验以及品质驾乘体验感，这不仅满足了数智化时代人们对于汽车的追求，更是树立起了数智新能源驾乘品质的新标杆。

10月1日，长安汽车发布数据显示，今年9月自主新能源品牌销量超5万辆，环比增长27.09%。其中，长安启源A07全域下订超万辆，深蓝汽车9月交付1.74万辆，阿维塔11交付3083辆，环比涨超50%。相信长安启源A07的到来，也会让长安汽车新能源多点开花，销量更上一层楼。