16.19万
作为今年最长的“小长假”，本次的黄金周成为了人们自驾游的首选。期间国内高速公路累计总流量达4.87亿辆次，高速出行半径以500-800km中长距离为主。不过这也导致了多地高速的拥堵状况，有些朋友的度假变成了“堵假”。开着燃油车堵在路上，进退不得。烧油用电，更是深陷能源焦虑，好好的欢乐自驾游，变成了一场生存挑战。
苦中作乐也好，担忧焦虑也罢，这样的奇观，每一年小长假都会发生。一台什么样的车，才能让中国家庭告别旅行焦虑，让一家之主的“中国爷们儿”解锁更多乐趣呢？选在10月1日开启预售的传祺新能源ES9，自称“30万内最好”的新能源SUV，能否给出一个出行无忧的全能答案呢？
可油可电，出行0焦虑
说到新能源SUV，传祺品牌可谓是老玩家了，不仅有着国产品牌里数一数二的14年混动技术沉淀，也在历代车型的迭进演化中获得了对用户需求的深入洞察。这一点，从传祺新能源ES9搭载的2.0TM混动专用发动机+ GMC400+25.57kWh高安全弹匣电池组成的插混系统，便可见一斑。
作为同价位新能源SUV中，唯一搭载2.0T发动机的车型，传祺新能源ES9在“轻油重电”的PHEV阵营里属实罕见。
日常通勤时，传祺新能源ES9凭借134kW驱动电机和143km纯电续航（CLTC），足以实现“充电一次通勤一周”。电机的瞬时响应和平顺输出，带给驾驶者远超传统内燃机的静、顺、爽，城市行驶游刃有余。如果用户有条件安装家充桩，每公里0.1-0.3元的通勤成本，比起饱受油价上涨困扰的燃油车，那简直跟不要钱一样。
传祺新能源ES9所搭载的2.0TM发动机，可输出140kW的最大功率。有了GMC2.0两档DHT变速箱的加持，高速工况下，发动机介入直驱，不仅效率更高更省油，也保证了用户澎湃有力驾控体验。至于满油满电1215km的CLTC综合续航，也只是传祺新能源ES9这个“老实人”的反向虚标罢了，曾有人实测最多可以跑出1508km的极限续航，足以让车主彻底告别里程焦虑。
有了优秀的硬件，还需要深厚的软件功底挖掘更多潜能。通过智能能量管理系统，传祺新能源ES9提供智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，能够满足用户5+2+N的多重使用场景，实现馈电、满电无差别的超低能耗。25.57kWh电池组轻松应对一周内每天20km的纯电通勤，智电混动可进行能量智能分配，提供舒适性、动力性、经济性均衡的驾驶体验；而在应对外出露营、驻车娱乐等用电需求时，也可确保电量满满、肆意用电。
宽适智趣，体验有品位
广汽传祺致力于将传祺新能源ES9打造成一款实力与魅力兼具的“爷们儿座驾”，除了要在硬实力上彰显全能，也要展现有品位的硬汉柔情，既能取悦自己，也可照顾家庭。
例如同级唯一的双外观设计，提供了龙鳞翼和旅行者两种造型可选。龙鳞翼主打“星钻菱影”的科技风，适合宜商宜家的都市新秀。旅行者主打珠峰气质的大气磅礴，适合向往诗与远方的越野型男。
内饰也有类似的风格差异化：追求酷雅科技，推荐酷黑配色的“暗夜凌影”，感受运动氛围的活力十足。追求温馨居家，那么优雅豪华的“星露谷宇”更为适合，黑棕双色辅以浅色木纹饰板，带给家庭成员润物细无声的极致舒适与关怀。
拥有5015-5110mm车长和2920mm轴距的传祺新能源ES9，宽敞舒适的三排空间（宽1160mm、长720mm）从容应对满员出行。如果加钱上六座版本，传祺新能源ES9更能提供最多8档131°的“女皇躺椅”，可与第一排组合成超长双人床。配合着驻车随便开的空调音响，以及全方位的NVH超静谧优化，午间休憩好不惬意。
至于前面提到的电池，传祺新能源ES9拥有最大18.3kWh的放电容量，驻车秒变超大充电宝，轻松实现3.3kW的V2L外放电以及5.5kW的V2V车对车放电，既可以满足户外露营，也可在紧急时提供救援支持。
如果你对此缺乏直观认知，这18.3度电足够手机充电1236次，电动自行车充电15次，车内空调制冷18.3小时，露营灯照明305小时，电吹风工作14小时，电热水壶烧开1830L水，电风扇工作366小时，电烤炉使用10小时，电火锅使用8小时，户外KTV 36小时……如果这还不够你挥霍，传祺新能源ES9还具备驻车发电功能，56L油箱可以提供近乎无限的能源支持。
立足于价值体验，传祺新能源ES9带来了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。ADiGO4.0 智能物联带来了动口不动手的主动感知、持续迭代的“懂你”服务，14.6英寸中控触屏+高通骁龙8155芯片的组合让超清显示、功能秒开成为常态。ADiGO4.0 智能辅助驾驶则可一键激活智能领航，化繁为简的同时让主动安全和智驾便利如影随形。
加速战略升级，助推品牌向上
作为最早试水新能源汽车市场的自主品牌之一，广汽传祺在过去的十余年里推出过不少具有行业领先价值的新能源产品。而在广汽集团科技转型的大背景下，广汽传祺也确立了“电动化+智能化”的双核战略2.0时代，凭借着中国最强三电技术，为其全面向“新”奠定坚实基础。
随着传祺新能源E9、传祺新能源ES9、传祺新能源E8陆续投放市场，广汽传祺新能源产品矩阵逐渐发展壮大，与之配套的体系作战力也需要同步迭代。立足于厂-店-客“金三角”沟通闭环，广汽传祺开启了直连直服、直营直销、快速反应的全新销服模式，打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，提供咨询、投诉、招徕、维保、救援、充电桩、关怀等7大场景关怀，让消费者购车无后顾之忧。
为了让更多“爷们儿”能够接触到硬汉柔情、油电全能的传祺新能源ES9，广汽传祺已在全国开设超百家新能源体验中心，打通了厂商触达用户的全链路体验。而身为广汽传祺新能源转型的第二款产品，传祺新能源ES9开拓了新能源SUV新市场，引领主流市场从单纯追求三电、尺寸、配置性价比的大开大合，转入垂直品类深耕使用场景的差异化、精细化竞争。
同样的价格，传祺新能源ES9相较很多五座竞品，提供了超大三排空间，可油可电无忧出行，超越同级标杆的智能化水平。比起常规的“奶爸车”， 传祺新能源ES9的硬朗设计更显大气豪华，价格也更为亲民，三电性能丝毫不逊色。而在看上去枯燥无聊的参数之外，传祺新能源ES9对用户需求的深入洞察，使得产品力能够在用车场景中发挥最大价值，成为了中国品牌转型向上的最佳范例。
2023入局新能源市场的传祺新能源ES9，正是这样一款靠“场景体验”实现后来居上的产品，除了要在三电技术、智能配置、综合产品力和品牌体系力上内卷争先，一切为了更舒适、无焦虑的宽享旅行。实力与魅力兼具的传祺新能源ES9，能否成为下半年新能源市场的一匹黑马，让我们拭目以待。
内容由作者提供，不代表易车立场
