用小小的摄像头盖，比亚迪就能为用户创造隐私边界

选择红色药丸去接触令人难以接受的真相，还是吃下蓝色药丸遗忘一切活在假象中，这一幕被奉为《黑客帝国》中的经典。

在当前人工智能纵然还没发展到“矩阵”的高度，但伴随汽车智能化时代到来衍生的安全问题已经初见端倪，电脑高手通过软件技术远程监控他人，用户信息被破解非法贩卖等新闻屡见不鲜，这把悬在车企与用户头上的达摩克利斯之剑需要被妥善解决，汽车智能化发展才能回归健康，而作为中国新能源汽车领军者比亚迪已经率先行动起来。

小小的摄像头盖，杜绝隐私窥视风险

在中国市场，新能源汽车与智能汽车始终是两大“捆绑”在一起的标签，尤其是新能源品牌以及各大造车新势力，汽车智能化内卷度与水平往往都比传统企业更高。

以比亚迪的产品为例，就连其入手门槛最低的海鸥都标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad+DiLink网联系统，以及倒车影像等驾驶辅助功能，更遑论比亚迪秦PLUS新能源、比亚迪宋PLUS新能源以及汉唐双旗舰等产品，在智能科技上的完善度还更高。

而就好比人根据蝙蝠、飞鸟、蜘蛛等生物发明了雷达、飞机、高强度纤维等现代化产物，汽车智能辅助的原型某种程度上源自于人类，当代大部分车企都力求做更像人的智能出行解决方案。

在行车过程中，激光雷达、毫米波雷达等硬件充当起了各色驾驶辅助系统的“感官”，摄像头也是不可或缺的一环，除了车周的环视摄像头，为支持诸如人脸识别、人脸AI识别一键绑定、驾驶疲劳监测、儿童遗忘提醒、车辆状态远程监控等功能，很多智能汽车还会在车内设置数量不等的摄像头来充当智能AI的“眼睛”。

比如比亚迪旗下王朝系列的唐EV，海洋网系列的护卫舰07、海豹DM-i以及方程豹05以及腾势D9等产品，均在A柱内侧、内后视镜上方分别安装了DMS摄像头与车内摄像头。

但一方面这些功能的确能够给人创造便捷，另一方面，正如某些升降式摄像头手机用户发现夜半摄像头无故升起，再严谨的技术也很难杜绝有心之人的入侵与窥视，面对这种潜在风险，比亚迪采用了一种“回归本真”的做法，通过一个小小的摄像头盖板，就能在用户需要一些隐私空间的时候杜绝被窥视的可能性。

虽然在存量竞争时代，为了争抢用户资源车企都在围绕用户需求造车，但像摄像头这种不易感知的细节却鲜少被注意到。而为信息安全防护加持，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，为行业以低成本、高效率的模式，为每家车企都需要直面摄像头隐私问题，又做了一次正确的示范。

APP/车机行为可控，做有边界感的朋友

构筑信息安全防护体系，摄像头也只是比亚迪打造的纵深信息安全防御体系的其中一部分。

事实上，每年网信办与中消协通过审查，都会在APP Store以及各大应用商城中，发现一大批存在涉嫌过度收集或使用用户个人信息的问题的APP，甚至部分软件还会对用户的面部识别信息、支付行为甚至微信密码以及私密相册等在你看不见的地方进行信息采集。

在这个被大数据所统治的时代，合理范围内的信息手机能够帮助软件更好地为用户量身定制一些服务与信息推送，但过度的信息收集自然是对个人隐私的一种侵犯，某种程度上甚至会造成用户私人财产的损失。

而当前为了更好的服务于用户，大部分汽车品牌都开发了手机APP，通过手机APP你可以实现远程车控，检查窗户有没有关好、提前打开空调，甚至忘记带车钥匙，还能充当你的电子钥匙用车。

便捷之余，你也不知道这些APP是否真的就老老实实只为自己便捷用车服务，毕竟近年来一些车企过度收集用户隐私信息，产生数据泄露的新闻屡见不鲜，这些信息安全事件甚至连315晚都有所报道。

为了让用户用的安心，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明。

通过这份隐私声明用户可以直观的了解比亚迪软件拥有哪些个人数据的访问与处理权限，甚至还为用户打通查询个人信息权益的渠道，并能够由自主根据自己的需求选择对应的权限管理策略，让用户能够很好的掌控比亚迪软件行为，既和用户做朋友，也保持“边界感”尊重用户隐私。

值得一提的是，比亚迪的开发的应用和系统，均采用了防止自启动的安全策略，也就是说，当你未曾使用DiLInk的时候，没有一个应用能够在私底下悄悄运行。在“管好自己”的基础上，比亚迪更限制了其他软件过度收集用户信息的可能性，让比亚迪产品实现完全的自主可控。

积极接受机构监督，引领行业正向风气

虽然一些欧美科幻大片中主角敲敲键盘就能入侵他人电脑乃至汽车网络并达成自己目的的事情看起来很酷炫，但相信没有谁愿意这种事儿落在自己的头上。

基于汽车电气化所创造的机遇，今天中国自主汽车工业在海内外全面崛起，在国民经济中所扮演的角色也越来越重要。近年来，国家除了大力扶植新能源汽车工业的发展之外，基于屡次发生的网络安全问题，为避免因信息安全对个人、企业乃至国家层面造成危害，也在政策上对汽车产业建立有效安全防御机制进行大力支持。

目前，国内已经围绕“车端”，对于汽车网联化、驾驶辅助乃至自动驾驶，提出了一整套较为完善的汽车信息安全与数据安全标准体系。

比亚迪作为代表中国新能源汽车产业的世界级名片，也在配合响应建立健全相关的信息安全体系，此前比亚迪已经明确表示愿意并且正在接受监管机构监督，并主动积极开展各项数据安全与合规的认证工作，目前已经成功获得比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并获得国家信息安全等级保护三级认证。

与此同时，为了“查漏补缺”，比亚迪还在通过持续性的高强度安全攻防测试方式，去提升自身信息安全能力及产品的安全防护水准，并多次斩获国家级奖项。值得一提的是，在此前第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪就成功斩获金奖。

而身为头部品牌的以身作则也将引领行业的正面风气，让更多企业参与到中国汽车网络安全防御机制的构建中，为中国汽车智能化铺设更加完善的发展轨道。

写在最后：为信息安全防护加持，从一个小小的摄像头盖开始，到手机APP与车机用户隐私防护，再到积极响应安全认证工作，比亚迪一直在用实践，达成让用户安心享受汽车智能化成果的目的。而中国有句老话叫没有规矩，不成方圆。在汽车智能化时代，唯有像比亚迪这样让用户信息安全得到保障，中国汽车智能技术才能避免陷入困境，实现高速发展。