长城宝马首款电动MINI下线，显眼包能否后来居上？

奔驰旗下的smart从原本的燃油小车，都进化成五座纯电小钢炮了，来自宝马的MINI，新能源版本何时到来？近日，位于江苏省张家港市的光束汽车生产基地里，传出了纯电版MINI首台SOP车辆下线的好消息，这也意味着，纯电版MINI距离正式上市已经不远了。

光束汽车是谁？

光束汽车这几年都很低调，在新车量产之前并没有搞出大新闻，但是在新公司成立之初，颇受业内关注，毕竟这是为数不多的中外合资纯电项目。2018年7月，长城与宝马在德国柏林正式签署了合资经营合同，新公司光束汽车有限公司由长城与宝马各持股50%，注册资金为17亿人民币，注册地在江苏省张家港市，投资总额达51亿人民币，规划年产能为16万台。这一步迈得可不小，这是当时尚未发布欧拉品牌的长城汽车，在新能源领域的重要项目，也是宝马全球范围内首个纯电合资项目，无论是对于长城还是宝马来说，都有重要意义。

打开光束汽车官网，目前并无新车信息，我们可以了解到的是光束汽车立足于长城汽车的研发能力和研发资源，同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持，实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，未来其产品将面向全球市场销售。此次最新下线的首款纯电MINI，首批车型也将出口销售，至于何时面向中国市场，还有待继续关注。

延续MINI经典元素，圆形中控大屏更显眼

从外观上来看，这辆纯电MINI延续了家族式的设计风格，尤其是标志性的圆形前大灯和类椭圆形中网轮廓，让人一眼就能看到MINI的品牌特色。个性的双门设计，悬浮式车顶，也已经告诉消费者，这不是一款平庸的家轿。车尾灯内部的设计依然采用了英伦米字旗的元素，只不过尾灯轮廓没了此前的圆润风格，改成了凌厉的三角形状，不知道MINI粉丝们能不能接受这样的新设计呢？

相比颜值上的改变，车内座舱更吸引我。新车换装了更具科技感的方向盘，并且取消传统仪表，通过HUD抬显为驾驶者提供必要信息，中控大屏采用品牌特色的圆形设计，尺寸不小，显得格外与众不同。此外空调出风口调整为贯穿式设计，整个仪表台看起来更加简约。

据悉，入门款MINI COOPER E或将搭载135kW电机和40.7kWh电池组，更高配置的MINI COOPER SE则将采用160kW电机和54.2kWh电池组，百公里加速6.7秒，WLTP工况续航超400公里。

宝马发力新能源，MINI能否后来居上？

对于纯电MINI能不能卖得好，我想这个问题还要看宝马对这款产品的定位是否保持轻奢形象，还是变得更加亲民。宝马其实在电动车领域，目前的市场表现还是不错的，至少在豪华品牌中，宝马无论是轿车还是SUV阵营，都陆续推出了热销车型的纯电版本，包括即将到来的i5，会和目前已经上市的i3、iX3、iX1等，组成强大的纯电阵容，后劲十足。张家港制造的纯电MINI出口海外市场或许不用太担心，毕竟有宝马的品牌光环以及欧洲市场对纯电小车的刚需优势，别比4万欧元的ID.3太贵就行。

如果纯电MINI未来进入中国市场，那么借助长城汽车的在新能源领域供应链的优势，也有望控制成本，以亲民的售价面向中国消费者。原本更聚焦女性市场的MINI，现在面对欧拉、smart等已经占据一定市场份额的对手，纯电MINI还能分得多少市场呢？MINI品牌的形象，能否重新变得积极健康呢？唯有拭目以待。