27.98万起的坦克400 Hi4-T，除了硬，值吗？

坦克400 Hi4-T的起售价，以前丰田普拉多都买不到。然而，它的产品力不管是在普拉多长板还是短板的表现，都更加强势。

先来看动力方面，坦克400 Hi4-T基于越野超级混动架构Hi4-T打造，搭载2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，坦克400 Hi4-T实现了油电双驱，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。这样的加速成绩并不是普拉多能做到的。

越野层面，坦克400 Hi4-T标配了“TOD+Mlock”全新一代智能四驱，在保留了机械四驱的基础上，最高可配置三把差速锁。非解耦结构的机械四驱在极限情境下的稳定性和可靠性更强，配合"三把锁"，能够实现整车扭矩在各车轮之间的自由调配，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，极大地增强了极限环境下的脱困能力。

而在燃油经济性方面，由于有插电混动系统的加持，配备37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下其纯电续航能力突破105km，充电从30%到80% 24分钟，该动力系统油电均可直驱，减少补能焦虑。同时，坦克400 Hi4-T还支持对外放电功能。相比起城市SUV竞品，坦克400 Hi4-T将电池放置在悬架以上的位置，充分保证了面对冲击的电池安全性。

而在普拉多舒适性的短板上，坦克400 Hi4-T表现更佳。不管是环境噪音还是路面噪音都隔绝到位。滤震方面，尽管能从抛跳以及初段路感体验出坦克400 Hi4-T是一辆带大梁的车型，论城市路况坦克400 Hi4-T也没有坦克500那么的注重乘坐滤震性，但放在硬派带大梁的车型了里面，坦克400 Hi4-T的表现依然是上乘表现。唯一不习惯，则是制动力增益较慢，需要深踩才能得到需要的制动力。

至于外观方面，坦克400 Hi4-T也师承坦克品牌车型的高颜值，整体线条相当硬朗，更贴心的是，车尾还配备的电吸门，避免了关门灰头土脸的情况。

车厢内部，拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，前排座椅提供通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪，开上坦克400 Hi4-T会比普拉多时代的大梁车型要舒适不少。

不得不说，坦克400 Hi4-T不仅拥有之前硬派带大梁SUV的越野性能、动力性能，而在这类车型相对较弱的豪华质感、燃油经济性、配置方面，又更为强势。那27.98万起的价格，你觉得值吗？