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3.动力——提速快
超混电驱奇骏百公里加速仅需6.9秒，得益于它搭载了一台1.5T增程器＋高效发电机和前后双电机还有一个超长寿命的特殊功率型电池，发动机主要负责发电，电动机辅助驱动，做到了100%的电驱的同时又保证了燃油经济性，经本人实测百公里高速油耗6.6L，综合油耗6.5L，城市路段油耗更低，续航里程长达850公里左右，没有续航焦虑，在轻松满足日常通勤的同时还能满足各种长短途出行的需求。
而且厂家还提供电池10年20万公里，电机、逆变器8年12万公里的质保。电机最大功率为前150kw＋后100kW，最大扭矩为前330N.m＋后195N. m ，动力响应十分迅速，与燃油版相比，超混奇骏动力更强，操作更丝滑，行驶更有质感，只要你舍得给油，动力绝不会让你失望。
4.操控——静顺稳
超混电驱奇骏与燃油版的最大的区别就是安静,因为前排使用的是双层夹胶玻璃，所以过滤了不少噪音。熄火启动的声音超静完全听不见与电车无异，高速上在加速到100码后胎噪会比较大一点，但比起同级日系车还是很让人惊喜。
由于没有变速箱，在整个加速过程中都非常灵敏，压根没有一丝燃油车的那种顿挫感，十分平稳，再加上超混奇骏全系都有日产引以为傲的e -4ORCE雪狐电四驱5种驾驶模式和高清像素360的加持，即使遇到急停急加速或者各种烂路也是四平八稳如泰山，没有任何问题，美中不足的就是因为没有备胎所以每次出门要多多多检查。
5.空间——大又宽
超混奇骏车长4681mm，轴距2706mm，离地间距212mm，属于中型SUV，典型的大五座，空间很是宽敞。即使来个一米九的大高个，坐上去完全没有一点压力，一般人坐副驾驶或是后排跷二郎腿那是常态，尾箱的大空间又能轻松应付日常所需，非常的方便，让你旅途无忧动力，再加上给力的三区独立控制自动空调，给人一种静谧舒适的“空间房”既视感。
6.价格——大跳水
相较于老款奇骏的价格，超混奇骏的价格算是出乎意料，全系共两款，分别售价为18.99万元和19.99万元。在合资车里，算是定价比较低的，但相较于国产车来说都差不多，甚至不具备任何价格优势。
综上超混奇骏的定位是居家过日子，省心省事又省钱，而作为家用车而言它除了三缸以外，确实是很实用的一款车，据相关报道光这款空气可变压缩比三缸发动机的研发就花了几百亿，不可否认曾经能造出一代神车——GTR的日产，确实有两把刷子，但如果它继续一味的固执己见，那终将被市场淘汰成为下一个车界——诺基亚。
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