783
理想汽车CEO李想放大招了,甩出来两张理想MEGA实拍精修图。虽然图片尺寸不是很大,但是细节还是有挺多看点∶
拜纯电化所赐,前脸全封闭设计,造就了和L789不同的新家族脸。前logo黑化设计,与风挡下缘融为一体。左右两侧前灯组延续SUV的设计,变化不大。下巴的位置看起来塑料感强,设计有点杂乱,猜想也许是后续为了升级更高阶智驾传感器的留白空间?
证实了我们之前的猜想,轮毂只有18寸,空气动力学轮毂罩设计,纯纯的低风阻和舒适性导向。从轮胎标号来看,宽度也只有245,几乎是这个5米多长,近3吨重的庞然大物所能配的最窄尺寸,所以不用期待任何“运动性”。不过谁又会开着3吨重的MPV去劈弯呢。
激光雷达顶置,几乎是影响风阻的唯一不利因素,但除了这个位置也没有其它地方可以放了。A柱三角窗非常豁亮,驾驶视野应该相当不错。外后视镜尺寸不大,子弹造型,原因没别的,还是风阻,风阻,风阻。不过没有一步到位改成电子后视镜,还是不错的。
尾部后logo比例进一步减小,更洋气。尾灯除了贯穿式灯带,还多了一条分段式的灯条,应该是刹车灯。不知道亮起来的效果如何。
尾门边缘的高亮黑的装饰,目前在深色车漆上看起来还可以,增加层次感,起到收敛作用,让庞大的尾部看起来不那么臃肿。但不知道在浅色车身上效果怎么样,是否会变成高对比度熊猫效果。而且现在与尾门钣金的缝隙没对齐,很影响质感。相信量产过程中还会再调整。
尾部这个位置的设计,看起来太像商务Van,而不是一辆家用MPV。不过5米1以上尺寸的MPV,本身就不适合奶爸自驾。在城市里走街串巷,侧方停车,都是巨大的痛苦。不信的可以去看看各大国际学校门口,那些埃尔法,奔驰V,别克世纪,有几个是爸爸开着的?95%以上都是司机。考虑MEGA的家庭,如果还没司机的话,月薪8000块的专职司机需要提上日程了。
厂长在社交媒体文案说,让大家猜一下风阻。既然这么说,那肯定有十足的把握和自信。那就不放大胆猜测一下,风阻系数不到0.20?反正“有史以来风阻最低的量产MPV”这句宣传亮点,应该没跑了。
内容由作者提供,不代表易车立场