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近日，广汽丰田宣布旗下混合动力汽车（HEV）累计销量突破100万台，成为业内首个达成HEV百万台的车企。广汽丰田作为国内混动市场的先锋者，以破百万的强势销量，展现了其在智电领域的统治力。
政策和市场的共同作用，已经显著推动混合动力成为当前电动化趋势下的主要选择。今年9月，工信部等七部委联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》，明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。
纯电路线尽管前景很美好，但使用场景受限，“能跑多远”和“能有多准”都会引起焦虑，同时还存在“充电慢、充电难、充电贵”的现象，相比混动增长已经放缓。那市面上混动产品又该如何选择呢？相比较油混而言，插混系统的电池包更大，成本更高，更大的整备质量也意味着几乎所有的动态性能都会变差，这既关乎驾控乐趣，更关乎驾乘安全。
和目前一些插电混动产品进入市场时间较短不同，丰田混动技术迭代已经达26年，至今依然保持“0事故、0爆炸、0漏电”的傲人纪录，全球累计用户超2300万。如果要选经过市场长期验证的混动产品当然首选丰田。而广汽丰田早在2010年就推出首款量产混合动力中高级轿车，智能电混双擎历经五代进化，2023年导入第五代智能电混双擎车型，持续引领技术革新。
先进且成熟，是广汽丰田智能电混双擎的技术基因。丰田独创的PSD行星齿轮“黑科技”，超智能实现全速域油电混合驱动，是结构设计卓越、壁垒较高的混动技术。如今智能电混双擎已进化到第五代，且三电技术全面革新，以更高能的电池、更高效的电机、更智慧的电控，强势刷新电驱体验。
以搭载第五代智能电混双擎的锋兰达为例，油耗低至4.58L/100km，加满一箱油可以跑接近1000公里，一个月加一次油就可以满足日常需求。以油车的价格就可以享受到电车般的驾乘体验，且还无需充电，可谓是买到赚到。另外，广汽丰田智能电混双擎在日常维护方面也是非常省心，不需要特殊维保、养护，而且维修成本还低，就连保险费用也低。
值得一提的是，不同品牌的混动技术差别很大，而且不是每家车企都具备研发混动车型的能力，而作为合资新头部的广汽丰田早在13年前就前瞻性地布局混动。在产品层面，现已推出了多达9款智能电混双擎车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类，TNGA车型实现智能电混双擎搭载率100%。其中搭载智能电混双擎的主要车型包括汉兰达、赛那、雷凌、锋兰达等，无一例外都是当下汽车市场上的热门车型。
强电驱、0焦虑、低成本？如果你也对混动车心仪已久，广汽丰田智能电混双擎绝对是不容错过的首要选择。
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