上市首月拿到6万订单，问界新M7比理想L7强在哪里？

国庆期间，华为执行董事余承东在微信朋友圈发文称，自9月12日发布新款M7以来，首轮销量已突破5万台。仅在国庆假期的最后一天，文捷新M7的日订单量就激增至7000台。10月13日，余承东现身赛力斯智能工厂，表示大订单量超过6万辆，这让整个车市大吃一惊，也给理想L7带来了压力，因为从根本上讲，新M7仍然是理想L7的最强竞争对手。

“车迷”创始人孙少军曾在微博上表示，国庆当天新M7进店的号码暴增。观看华为电话的顾客正在开车送顾客进店看车，销售人员通过定期上课接待顾客。测试驱动器基本上是排队的。与理想L7和L8相比，进入商店观看汽车的用户比例继续增加，商店发现，以前流向理想汽车的客户已经开始回流。

一个问题是，理想用户在订购新款M7后是否放弃了理想并选择了合适的？

受限于迭代速度，理想L7高端智能驾驶体验滞后、超越边界

买车的基本逻辑是吸引力定律，就像磁铁一样。谁的吸引力强，谁就会吸引更多的用户。文杰新M7与理想L7最大的区别在于华为。更准确地说，是华为提供的华为ADS 2.0高级智能驾驶系统和华为鸿蒙智能座舱。这不仅让文捷新M7在智能化方面达到了行业天花板，也赋予了它独特的竞争力。

以理想L7为例，高级智能驾驶体验的唯一亮点就是高速NOA。在过去，高速NOA可能已经成为一种前瞻性的体验。但现在，20万辆智能电动汽车普遍提供高速NOA。也就是说，理想L7在智能驾驶领域没有持续进步，无法为用户提供足够的吸引力，竞争壁垒也不够强。

另一方面，闻界全新M7智能驾驶版搭载的华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，不仅提供高速NCA，还提供城市NCA，无需依赖高精度地图，带来无限接近L3的智能驾驶体验。值得一提的是，预计到今年年底，城市NCA将实现可在全国范围内驾驶、越开越好的智能驾驶体验。

在实际体验中，文捷新M7的智能驾驶实力足以被认为是第一梯队。高速NCA可以自动上下坡道、加速减速、实现高速巡航，并在遇到前方慢速行驶时自动变道，缓解高速驾驶疲劳，提高驾驶效率。城市NCA可以自动识别红绿灯，跟随前车，并改变车道。在没有道路中心线的国道和乡村道路上，文捷新M7智能驾驶版还可以利用LLC车道居中功能计算虚拟路线，以确保没有道路标线的车辆安全通行和避让。想必这也是文界M7新订单中智能驾驶版占比较大的深层原因。看来，理想应该真正聚焦于智能驾驶。

理想的刺客狼牙棒很容易被业界掌握，而且做得更好

冰箱、彩电和大沙发是理想L7的杀手级武器。经过5亿元的改造升级，文捷新M7在空间、智能、安全等方面全面领先。鸿蒙智能座舱采用华为顶级算力芯片，流畅度与Mate 60 Pro相当，还可以无线连接华为生态系统上的各种智能设备。连接电话后，日常生活中追逐和玩的所有综艺节目和游戏都可以一键显示在汽车控制台上，将汽车变成一个大型游戏室。连接到平板电脑后，两台华为平板电脑可以连接在前排两个座位后面，让后排用户体验智能娱乐。如果算上汽车的大屏幕，购买文杰新M7相当于购买三家影院。可以说，文杰新M7轻松实现了L7理想的冰箱、彩电、大沙发，是一款性能更好的优等生。

例如，在大沙发的配置上，文杰新M7的所有座椅都支持通风、加热和按摩。特别是对于座椅按摩，8个安全气囊的高规格配置可以提供全背部按摩。如果你厌倦了和家人一起玩，坐在探索王国的新M7可以立即恢复你的健康。此外，在座椅柔软度方面，新款M7的前排座椅柔软度为54（mm/490N），而理想L7的柔软度为51（mm/490N）。新款M7后排座椅的灵活性为51（mm/490N），而理想的L7为40（mm/490N-）。不难发现，经过5亿元的巨资升级改造，文捷新M7在乘坐舒适性上实现了质的飞跃。

多功能、灵活、宽敞，新款M7为您提供更高的房价

轴距是理想L7阻挡新款M7的最后一道防线。但新M7更大的内部空间打破了这条防线。为什么会发生这种情况？在轿车上，由于驾驶舱和行李箱不是一体的，轴距越大，座舱空间就越大。在SUV车型上，驾驶舱和行李箱是一个完整的车身，轴距可以更灵活地改变。在这一点上，使用车辆内部空间测量实际座位空间比测量轴距更准确。

文捷新M7的有效内部空间达到了3338mm，而理想的L7为3326mm。毫无疑问，文杰新M7的上座率更高。在中大型SUV更重要的后排乘坐空间方面，文捷新M7的后排腿部空间为960毫米，而理想L7的后排脚部空间为910毫米，这也是一个损失。在实际体验中，文捷新M7的第二排拥有一条空间之臂，可以与C级大型轿车相媲美。

行李箱空间方面：在不倾斜第二排座椅的情况下，理想L7的行李箱容量为585L，而文捷新M7的行李箱容积为686L，可以比理想多容纳两个20英寸的行李箱。折叠第二排后，L7的理想行李箱容量为1561L，而拥有五个座位的新款M7可以扩展到1619L。理想的L7还是输了。这不禁让人怀疑，升级过程中的新M7是否处处对标理想L7，然后超越它。

相比于能够抵御事件，文杰的新款M7更能为用户避免问题

在耗资5亿元对文捷新M7进行的升级改造中，车辆安全性得到了显著提升。在基本的车体结构防护中，文捷新M7的潜艇级热成型钢占24.4%，每平方厘米可承受17吨的高压。高强度钢和铝合金在整车中的比例为80.6%，并在A柱和B柱区域引入了先进的CBS复合材料，以进一步增强车身的结构强度，确保驾乘人员的生存空间。相比之下，理想的L7高强度钢占75%，这是更常规的。

如果被动的车身保护结构能够承受交通事故，那么主动安全就是避免。文捷新M7搭载华为ADS 2.0升级版，AEB自动紧急制动最高制动速度可达90公里/小时。理想的L7只有70公里/小时，这也是一个主要的故障。

写在最后：无论是智能驾驶、智能座舱、驾驶空间、高级舒适配置，还是车辆安全，文杰新M7在各个方面都优于理想L7。但在价格方面，文杰的新款M7比理想L7更有诚意。文捷新M7的起售价仅为24.98万元，目前可享受3万元的购车权益。价格进一步降低，质价比也更高。

汽车制造业最可怕的事情是，一个比你强大的竞争对手以更低的价格销售。目前的文杰新M7有一个巨大的订单，所以只需要确保交付下一步。为了确保快速交付，华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东亲自到工厂“拧螺丝”。赛力斯汽车还在联合供应链上投入了超过10亿元，增加了超过2W的人力，工厂增加了一个连续22小时的日班。它正在加快产能提升，严格质量控制管理，并全力确保新车的高质量交付。