将成奇瑞最美轿车？这传奇车系即将复活 搭载第三代混动！

艾瑞泽8作为奇瑞旗下定位最高的轿车，于去年9月正式推出，新车指导价10.89-14.69万元，虽然新车定位紧凑型级别，但也算奇瑞品牌下的旗舰级轿车。

为进一步满足当前新车竞争，奇瑞已计划推出艾瑞泽8 PHEV车型，新车预计将于11月上市。值得一提的是，全新艾瑞泽8 PHEV有望纳入奇瑞全新产品序列风云，更名为风云A8。

熟悉奇瑞汽车都了解，“风云”对于奇瑞来说是个极具意义的命名，该命名不仅是奇瑞首款轿车，也助力品牌实现“从0到1的突破”，上市就一炮而红，第一年就卖出2.8万台，这在当时来说绝对是相当炸裂的存在，直至2018年奇瑞风云2之后才停产。

而随着越来越多车企借助主要车型打造成一个独立品牌，奇瑞汽车也开始效仿，并计划将其打造成全新的新能源系列，就像比亚迪海洋网、吉利银河系列以及长安启源系列等。

根据品牌计划，至2024年年底，品牌将陆续推出六款全新车型，风云系列有望于10月下旬举办的奇瑞风云品牌之夜活动上首发，首推车型有大型插电混动SUV——风云T11、以及中大型插电混动轿车——风云A9，从其命名也能感受出，随新车上市后，新车将作为品牌全新旗舰级轿车。

考虑目前不管是风云A9还是风云T11的新车消息都非常有限，两款车型虽是品牌首发车型，但目前新车还未正式亮相和开启销售，因此预计“风云A8（艾瑞泽8 PHEV）”或将成为较早完成上市交付车型。据曝光的消息显示，奇瑞M1E-PHEV（艾瑞泽8 PHEV）已于今年8月开始进行线下装车验证。

从曝光图片来看，奇瑞艾瑞泽8插混版与燃油版并无太大差异，新车采用与燃油版一致的造型，大嘴式的中网内部以点阵式格栅呈现，预计新车LOGO随新车上市将换上全新样式，下保险杠采用两侧C形的空气动力学动力学套件搭配倒梯形的进气口。

车身侧面，奇瑞艾瑞泽8插混版还是修长扁平的车身设计，车顶将提供黑化悬浮式车顶以及同色两种选择。尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距为2790毫米，定位紧凑型级别，但表现已达到A+级水平。

考虑目前燃油版加油口在右后侧，所以从曝光图片可以看出，新车将在左后加入一个充电口，进一步证实新车为插混车型。不过，从新车悬挂的绿色车牌也能看出这是新能源车型。

内饰方面，预计插混车型也将延续燃油版风格，以12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控屏的双联屏造型，并且车内会继续采用更多凸显新车高级氛围的镀铬装饰配饰以及皮质包裹以营造出一种轻奢的氛围。

动力方面，奇瑞艾瑞泽8插混版将搭载奇瑞第三代C-DM插混系统，其由1.5T混动专用发动机和1挡DHT混动专用变速箱组成，从曝光的数据来看，新车的纯电续航为100公里，综合续航里程可达1300公里，WLTC工况亏电油耗4L/100km。

作为一款新能源插混车型，奇瑞艾瑞泽8插混版将面临众多重要竞品，这不仅包括目前燃油版对手，还将有很多友商基于新品牌打造的全新车型，如比亚迪的秦PLUS、驱逐舰05、帝豪L HiP、银河L6等等。

比亚迪驱逐舰05

指导价：10.18-15.78万元

吉利银河L6

指导价：11.58-14.98万元

长安启源A05

不可否认，奇瑞一直在不断通过自主创新引领行业发展，让其在燃油市场赢得“理工男”称号，但随着越来越多友商加速推动新能源市场的布局，奇瑞汽车自然也将全面进入新能源化转型。

但风云也并非奇瑞首个新能源品牌，在此之前，奇瑞集团乘用车板块已计划打造星途、星纪元以及iCAR的架构矩阵，所以随风云品牌来到，也预示奇瑞将基于多个品牌打造更贴合实际用车场景的产品，持续完善奇瑞的新能源产品体系。