问界新M7销量爆发 华为名片功不可没

10月13日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲临赛力斯智慧工厂，为的是问界新M7的生产交付。

问界新M7上市一个月，累计大定超过6万台，还在上涨的数据不仅让问界兴奋不已，也让余承东重点关注到下一个交付和品控问题。尽管问界做好了上市及交付的准备，但是暴涨的订单还是对其生产能力造成了一定考验。

据汽车大公司观察，华为线下门店人流量猛增，核心街区的单店单日销量有5～6辆，随着销售任务增多，问界新M7的交付和服务需要应对新的状况，而这也正是体现问界在新能源汽车市场能否持续领先的核心之一。

余承东此次亲临工厂的当口，华为称已联合供应链合作伙伴，新投入超过10个亿资金与2万多人力，新增生产班次，实行每天22小时连轴转，加速提升交付能力。

当年特斯拉Model 3的爆单成了特斯拉生死存亡的转机，而问界新M7是否迎来了“猎杀时刻”？与特斯拉彼时不一样的是，问界的生产制造与销售渠道已经有了更成熟的基础，而且，此时的新能源汽车用户对产品本身有了更明智的判断。

尽管如此，不少人仍难掩好奇，激烈的市场环境下为何是问界新M7成了爆款？新旧版本之间的销量逆转又是如何实现的？

5个亿资金注入 “智价比”遥遥领先

9月12日的上市发布会上，余承东表示：“问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过5亿元，搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0。”

鸿蒙智能座舱3.0和华为高阶智能驾驶2.0把问界新M7的智能化拉升到新的水平，为华为技术而来的消费者不占少数。数据显示，大定用户中有60%-70%的选购了Max智驾版，支持城市NCA的高阶智驾包选装率为70%。显然，消费者对辅助驾驶的接受度在提升，这也是问界新M7强大的功能体验对消费需求的刺激。

华为高阶智能驾驶2.0第一次把无图智驾开进城市，从技术角度来说，其采用的华为GOD网络2.0，路障识别率能达到99.9%，比如对路边的绿化枝桠能判断出是否影响通行，而以往的感知系统就会呆板地认为这是道路障碍物，做出减速或停下的动作，多少会显得有点“弱智”，现在则更加聪明。

华为承诺到年底，高阶智能驾驶2.0无图版将在全国开通，届时规模化的销量又将成为智驾系统迭代的数据，应了余承东那句“越开越好开”。对消费者来说，辅助驾驶功能的重点在于体验，良好的驾乘体感才是判定系统强大的标准，选择城市NCA版本的用户也将是华为技术果实的初尝者。

相比智能驾驶功能，智能座舱的体验更为直接，目前已有很多消费者对其进行了抢先体验并反馈。因为鸿蒙智能座舱与华为手机、平板可即挂即连，多设备联动为华为重度用户所乐见。而且在车上，问界的车机能达到和“华为 Mate 60 Pro 手机一样”的流畅度。一碰即连的技术支持，让手机和车机无缝衔接，后排的MagLink华为车载智慧屏系统，把华为平板也加入了整车生态里，问界新M7完整展现连智能全家桶的交互范式。

一些人对前沿技术应用的不信任主要在于安全问题，在问界新M7身上，智能化的应用反而打消了大家的疑虑。问界新M7搭载行业首发的全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全方位的防碰撞能力。而且，使用频率较高的AEB自动紧急制动功能的最高刹停时速可提升至90km/h，大多数情况下都能避免因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

新技术突破往往只能让一部分尝鲜者先掏腰包，由此限制了产品的规模化落地。而5个亿打造的问界新M7没有让普通消费群体望尘莫及，在价格上也相应做了调整。

问界新M7起售价24.98万，国庆期间预定问界新M7还可享价值33000元购车权益。这样的价格不仅是对新能源大五座SUV的普惠，更是对智能驾驶和智能座舱的普惠。

在华为技术覆盖的智能化水平之外，华为在参与新车升级设计时也融入了一些奇思妙想。问界新M7产品总监介绍，后备箱52L容量的暗格设计源于一个小故事：一次聚餐时，余承东把电脑包从车里带了下来，而没有放到后备箱里，是因为以前有过把电脑包放到后备箱导致车后窗被砸的经历。所以团队从用户使用需求出发，让问界新M7的后备箱多了暗格空间，以便用户存放贵重物品。

技术实力和细节设计终将不会被辜负，6万+大定是最好的证明。

问界新M7亮出爆单底牌：华为名片发挥作用

了解华为的人都知道，“华为技术”本身就是一张品牌名片，它到哪里、哪里就是焦点。

硬件领域，从手机到穿戴到汽车等，华为的技术研发投入有增无减。2022年年报披露，华为十年间的研发费用近万亿元。

问界新M7由此拥有了最难被复刻的家底——华为技术品牌力。

在华为门店，交织的人潮中不少是华为的粉丝用户，就新出的华为Mate 60手机和问界新M7而来。车fans创始人孙少军表示：“问界新M7跟华为Mate手机用户画像重叠度非常高，因此带来明显进店量提升，门店反馈这类客户留资试驾意向度也更高。”如今，持有最新的华为产品也成了身份价值的体现。

如果说大家对一开始对问界汽车抱有疑虑，那么在华为5亿重金升级后，问界新M7的产品功能和性能着实有了大的改变，为华为而来的用户在体验过问界新M7之后，获得的正向反馈直接推动了销量，成就这款车一个月内破6万大定的行业纪录。

相应的，华为真金白银的投入让大众消费者更确认问界新M7的重要地位，因相信华为而相信问界新M7。现在这款车甚至出现订单溢价的情况，在产品之外有了附加值，这在广泛的受众人群中，只有品牌影响力能达到如此出圈的效果。

另外，手机、汽车等产品均在华为同一门店销售又放大了品牌势能，也让产品销售达到一箭双雕的作用。与其他新能源品牌的体验中心相比，华为在数量上拥有绝对优势，问界获得渠道授权的体验中心有900多个，理想是612个，蔚来包括体验中心、蔚来空间等在内共743家。

智能电动汽车正走向消费市场的主流，用户目标从小众尝鲜者走向大众人群，由对品牌的信任转向对旗下产品的信任才是大众消费者的本能反应，而后产品实力又转化成问界用户口碑，形成自然的传播能量。这也正是华为对问界新M7赋能的真正价值，促使问界新M7热销的根本原因。

因此，占据了“产品+品牌”双重优势的问界新M7不愿让价格成为爆款屏障，主动释放权益。

在10月7日第一轮首销权益截止后，官方继续推出了第二轮价值30000元的购车权益。从10月8日至10月31日期间，用户大定购车将享受到三大权益政策：1. 用户大定下单即可享受3000元预订优惠。2. 享受价值高达12000元的内外饰选配金。3. 用户还可以享受到价值15000元的选配权益（3选1）。

价值15000元的选配权益分别是：1.选购价值15000元的科技舒享包，科技舒享包含主驾私享枕头、抬头显示HUD、静音电吸门以及水晶挡把等配置。2. 选购价值10000元的21英寸轮毂，叠加原厂后装精品（全自动舒享电动踏板或2个小桌板或1套华为车载智慧屏系统）。3. 购买Max版用户还可用于开通ADS 2.0城区领航NCA功能（减免15000元，提车后可在AITO APP使用权益，支付3000元即可开通ADS 2.0城区领航NCA功能，预计第四季度推送）

问界新M7一个月大定超6万的记录，让这台车成为现象级产品。这也是吸引业内都在探究它能成为爆品的原因，从开发资金、技术实力、品牌效应、价格等方面来看，任一方面都是推动其成功的要素。在新能源汽车市场高速内卷的过程中，能够把所有要素武装到位，加固好每一条护城河实在不容易。