于细节诠释豪华 ——试驾魏牌高山DHT PHEV

作者：座驾car
2023-10-16 20:30
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我们在幸福感很高的城市青岛首次试驾了魏牌新推出的定位于40万元级别的家庭高端新能源MPV——高山。作为一位MPV车主，我认为一台高端家用MPV，细节的处理是成败的关键，而这台魏牌高山给我们留下了很深刻的印象。

我们都清楚近些年消费者对MPV车型的高需求，这也促使MPV市场的竞争愈发激烈，尤其是当生活场景更多元化之后，人们对于高端MPV的需求逐步提升。瞄准这一市场，魏牌推出了品牌旗下重点车型——高山。从定位上来看，魏牌高山定位于40万元级别的家庭高端新能源MPV，并且直接将假想敌定为丰田埃尔法，这就意味着新车将以更高的标准呈现给消费者。

外观方面，高山DHT-PHEV采用全新的设计风格，直瀑式进气格栅让整体视觉效果更加大气，内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯相连，配合一条横贯车头的镀铬装饰，将上下分为两部分，体现出“高山流水”的视觉效果，整体看来气势十足。新车侧面有着比较流畅的车顶线条，腰线采用前高后低的设计，提升了稳重感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900毫米，轴距为3085毫米，轮胎尺寸为245/50 R18，并且采用了米其林专为新能源车型开发的e·PRIMACY轮胎，轮胎内带有隔音棉，因此行驶静音性有了初步的保障，也证明了新车轮胎的选用成本是较高的。尾部方面，新车高山采用贯穿式灯组设计，并在两侧进行竖状造型收尾，搭配双边共两出的排气装饰，层次感突出。

坐进驾驶位，前排内饰风格给人们带来的感觉是简约而温馨，大量饰板采用皮革包裹，同时储物空间的数量以及设定的位置都非常符合人体工程学，拿取方便。科技部分是亮点之一，4K高清分辨率27英寸仪表娱乐一体屏、15英寸全功能HUD、9英寸高清流媒体内后视镜都有着出色的清晰度和流畅度。系统采用Coffee OS，四音区高阶互动感知，融合AI智能算法，可见即可说；丰富的系统生态，实现场景化体验。其二的科技亮点是Coffee Pilot智能驾驶辅助系统，实现L2级智能辅助驾驶：全车搭载22个智慧传感器，可实现TJA、ACC、ICA等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能，以及同级领先智能主动预警及主动制动、同级领先全自动融合泊车+遥控泊车和同级领先的540度全景影像，帮助用户应对复杂路况。

从驾驶位移步至后排，一台MPV的重点无疑是二、三排的处理。首先是第二排的座椅令人满意，新车标配的同级唯一悬浮式零重力座椅支持一键零重力/复位模式，10点式按摩/通风（含靠背）/加热，无论是久坐还是半躺，都有着不错的体验感。此外，一台家用的MPV的空间灵活度很重要，因此新车采用1845毫米超长二三排共轨，前后可根据需求最大程度地移动，令空间布局更灵活，方便大人照顾孩子或者老人。车载冰箱已经成为时下流行的家用车配置，考虑到这点高山采用同级唯一双层超大压缩机冰箱，温度范围0-50℃；同级最大冰箱容积12.5升，上下双层设计；同级唯一前排扶手箱、后排抽屉式双开口设计，拿取更方便。同时，我们还可以利用小桌板满足临时的办公和就餐，最大可能满足家庭用车的便利性。体验过第二排之后，我从中间宽裕的过道移步第三排。出色的车长和轴距让第三排的乘坐空间得到了满足，并且独立的杯架、充电口、遮阳帘让它并不只是满足短途使用。

做好空间和乘坐舒适性其实是一台优秀MPV的基本功，更多的“隐形”配置才是从细节之处支持它变得更好的重要条件。例如高山搭载了UVC远程除菌系统，车辆无人时可进行远程消杀；全时座舱新风系统，等离子空气净化器、智能AQS座舱空气清洁、CN95空气滤芯的三重防护网，环境健康更有保障。此外，新车车身结构采用高强钢比例≥81.96％，核心区域均采用热成型钢，最高强度2000兆帕的高强钢选材，A柱采用行业首次应用的热气胀成型管梁，强度高达到1500兆帕，电池也进行24小时云监控，令整车安全指数达到了很高的标准，呵护全家人出行。

动力部分，魏牌高山搭载1.5T DHT+P4动力系统，系统综合功率358千瓦，最大扭矩762牛·米，0-100公里/小时加速可达5.7秒。过去经常有人会问，一台MPV的动力需要那么好吗？事实上，咱们可以观察周围人用车习惯和场景的改变，面对更多的高速场景，拥有出色的动力作为保证一定会有更好的体验。另外，新车拥有全场景三种动力模式：纯电优先、智能混动、纯电，市区用电，高速混动，降低里程焦虑。37.96千瓦时的动力电池可达到WLTC纯电续航140公里，30%-80%快充仅需26分钟；搭载最大3.3千瓦对外放电功能，全功率下10小时超长对外放电，满足户外使用需求。不仅如此，新车还搭载智能电动四驱，系统可令前后桥动力精准分配，加速前段扭矩释放平缓，起步平顺，后段释放动力储备，超车无忧；匹配经济模式、标准模式、运动模式和雪地模式，满足多种驾驶环境下的驾驶体验。除了驾驶部分，在试驾体验中，我很长的时间分别坐在二、三排体验乘坐舒适性。新车采用的后全铝五连杆悬架系统，悬架结构更加紧凑，优化后的悬架几何设置，在不平整路面，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性，其中HRS液压回弹减震技术，可增强对车身的控制和支撑，在颠簸路况提供更加舒适的乘坐感受。