五菱技术进化日亮剑，发布灵犀混动和神炼电池，星光即将上市

10月16日，五菱技术进化日成功举办，吸引了诸多业内人士的关注。

作为国内头部自主品牌之一，五菱一直坚持技术先行产品为王，无论是燃油车时代还是现在的新能源时代，都持续打造了诸多行业领先的技术。

那么，在这次的五菱技术进化日上，五菱又有哪些“黑科技”值得我们关注呢？

五菱灵犀混动系统，什么水准？

首先，我们来看看五菱灵犀混动系统。

这套混动系统的第一个优势就是高效。比如它的1.5排量发动机量产最高热效率达到43.2%；电机整体最高效率达到96.8%；电控最高效率98.8％，均处于行业领先水平，其中电机还获得了中汽研高效电驱A级认证。

最关键的是，无论是发动机还是电机，它们都能够长时间工作在高效区间。比如发动机92%的工作时间运行在高效区，电机系统在85%以上的时间其系统效率都是高于85%，也就说平时你堵车或者开高速，大部分时候，这套混动系统都会保持高效率运行。

另外五菱全球首创的电磁式DHT也出现在了灵犀混动系统上，这套电磁式DHT采用的是电磁式弹射技术，从命名上就可以知道它的特点就是“快”，它可以实现0.1秒的急速响应，从而给你带来纯电感的驾驶感受。

再者，五菱灵犀混动系统不仅能耗低，可靠性也出色，其经历了冬季、夏季、高原山路的耐久测试和破坏性的冲击过坎等30余项极限挑战，整车匹配试验累计里程超100万公里，还有智能热管理技术可以实时监测车辆温度，可靠性可圈可点。

神炼电池，到底有多安全？

其实关于五菱在电池领域的研发大家似乎知之甚少，但是五菱此前就主导成立了广西新能源汽车实验室，建立了远超国标的产品设计、认证体系，悄悄为电池系统的开发进行布局。

而神炼电池就是基于这一体系下的最新成果，那么它的核心优势是什么呢？高安全性就是答案之一。

为打造出色安全性，神炼电池采用了独创多功能一体化结构，MUST结构，能有效将电池系统的结构强度提升60%以上；其电芯采用了行业首创的“问顶技术”，不仅针刺不起火，经过三分之一针刺，还保持正常循环。

而且神炼电池还采用了最高级别阻燃材料，足以有效抵御外部水尘入侵与热冲击，使得其具备超高级别的IP68防护等级。

并且神炼电池在开发过程中还经历了极端温变+浸水+系统针刺等极限验证，再加上高集成高精度智能电池管理BMS系统能够全天候、全生命周期秒级进行电池安全巡检。

可以说，神炼电池完全能做到不起火、不爆炸，充分保障用户的每一次出行安全。

搭载新技术的五菱星光惊喜亮相，即将上市

在发布会最后，五菱星光也惊喜亮相，五菱官宣星光将会率先搭载此次发布的两项新技术，而且11月下旬就会上市。

其实对于星光率先搭载新技术，不少网友已经有猜到了，毕竟是五菱的首款超A级家轿，一定会带来一些新技术，这次技术日无疑是印证了不少网友的猜测。

而从官方透露的一点信息就能发现，五菱星光这款车在新技术的加持下，性能表现可谓领先同级。除了此前公布的出色的外观内饰设计以及准B级空间，这次又公布了其百公里综合油耗只有3.7L（NEDC），相当出色。看来又有不少网友要持币待购了。

结束语：

五菱在技术日上一口气发布了五菱灵犀混动系统和神炼电池两项技术，让我们看到了深耕新能源领域多年的五菱终于开始变得不再低调，而是要用新技术、新产品，重新搅动家用车市场的竞争格局，而五菱星光无疑就是五菱的“排头兵”。在新能源市场，五菱究竟能够取得什么样的成就，值得我们拭目以待。