294
10月13日下午，由汽车新锐全媒体联盟主办的2023中国（武汉）智能与新能源汽车论坛，在武汉理工大学顺利举行。
对武汉来说，这样的新能源汽车汽车论坛是非常宝贵。原因有三。
第一、武汉迫切需要提升对新能源汽车的认知。
据说，蔚来汽车曾计划在武汉东湖高新区建立工厂，年产20万辆智能新能源汽车整车。可惜武汉当时新能源汽车的重视程度不够，白白错过了蔚来汽车这样优质的企业，让同为中部城市的合肥吃到新能源汽车红利。
除了蔚来，合肥还引入了大众、比亚迪等关键企业，新能源汽车产业链逐步完善，成为全国新能源汽车的发展高地，“合肥模式”成为各个地方政府学习的模板。
武汉坐拥东风汽车集团，汽车产业链非常完善，地理上九省通衢，交通便利，还有武汉理工大学这样的汽车名校，汽车人才众多，却白白错过了众多机遇。
比如说，小米集团董事长雷军不仅仅是湖北人，还就毕业于武汉大学，对武汉的感情十分深厚，武汉竟然没有吸引到小米汽车来建立工厂。小鹏汽车董事长何小鹏也是湖北省黄石人，武汉可以说有着众多优势，可是直到2023年，武汉才引入小鹏汽车制造基地。
武汉拥有海量的高质量大学生，但是却无法为大学生提供足够数量的优秀工作岗位。整个武汉乃至整个湖北省，都需要高端的新能源汽车论坛，来提升对新能源汽车产业的重视。要全省都高度重视新能源汽车的前景，积极引进各方新能源造车企业，才能在未来拥有像“蔚来”这样的高端企业。
第二、汽车新锐全媒体联盟主办的2023中国（武汉）智能与新能源汽车论坛的规格很高。
它汇集了全国主流汽车企业，知名的汽车行业专家领导，全国知名汽车媒体和武汉主流汽车媒体。出席本次论坛的领导和嘉宾有：国务院参事室特约研究员、原国家统计局总经济师姚景源；湖北省参事室参事董尚荣；武汉理工大学党委常委、副校长沈革武；全国乘用车联席会秘书长崔东树；清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世；国家信息中心经济咨询中心新能源汽车业务副总监殷丹等。
汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣在接受记者采访时说，插混汽车是当前中国汽车产业实现高质量发展的重要领域。因此，我们感到很有必要以“黑马”为主题，就此进行多维度研讨。我们特地请来了全国一批顶级的汽车专家，将就此关键词发表其真知灼见，碰撞出思想智慧的火花，以澄清是非，理清思路，指明方向，激励斗志，进一步促进插混车型在市场上更加健康、快速地发展。
姚景源以我国疫后经济的复苏和汽车工业的发展为主题做主旨演讲。他说，要把握我国目前经济总的发展趋势，主要要明确三点：一是三年疫情的确对我国经济的发展产生了前所未有的撞击和影响；二是今年以来经济出现了复苏，但这种复苏是“稳中求进”，这有一个过程，不可能是突飞猛进；三是中国汽车工业的发展是改革开放40多年来，在各行业中令全国人民最满意的产业；在今年中国经济的复苏中效益明显，继续起到“火车头”的作用。他强调，汽车产业链条非常长，包括汽车制造、零部件供应、销售服务、维修保养、金融保险、研发创新等。这些领域和行业相互依存，相互促进，形成了一个庞大的产业链。每生产一辆汽车，就可以带动上下游产业增加约15万元的产值。因此，汽车产业对国民经济的贡献率非常高，是一个重要的经济增长点。所以，我们要进一步推动汽车工业的发展，进一步促进插电混动车型走向良性轨道，稳中求进，稳中有升，充分满足人们对美好生活的需求！
陈全世在本次论坛上，作了《插电式/增程式混合动力汽车，成为新能源汽车新爆发点》的专题报告。他强调，从车型上分析，插电式/增程式混合动力基本上是中高档乘用车，即等同于燃油车中15万元—25万元的主流乘用车车型，占全部乘用车系列车型3/4 的份额。从去年下半年开始，插电式/增程式混动已经占据新能源汽车市场的四成左右的销量，这就是新能源汽车市场的新爆发点的标志，值得我们高度关注。
殷丹在本次论坛上，作了《我国新能源汽车发展现状与趋势》的报告。这种现状与趋势她概括为以下几点：一是我国新能源汽车市场已经全面启动，并于近两年实现了跨越式发展。二是四大因素将促进新能源汽车继续保持一段时间的快速发展。这四大因素：产品性能与质量在快速提高，使用场景越来越丰富；领先企业具备维持价格稳定或降价的能力；主动选择新能源汽车的消费者数量在快速增长；促进发展新能源汽车的政策导向不会变。三是新能源汽车要实现大规模、高质量、可持续发展，还需要解决一系列问题，是一个长期过程，各企业必须坚持“长期主义”。
崔东树在本次论坛上做了题为《2023年全国汽车市场走势分析和未来展望》的报告。他的报告主要凸现了以下四点：一是零碳化推动世界汽车高增长；二是中国汽车市场持续回暖；三是新能源车市场竞争表分析；四是汽车市场未来发展趋势展望。他特别强调了今年中国汽车出口出现了暴增，今年上半年我国出口汽车达到了234.3万辆，同比增速73%；2023年插混零售1-8月达到了144万辆，同比增速90%，这是很可喜的现象！
第三，汽车新锐全媒体联盟主办的2023中国（武汉）智能与新能源汽车论坛对主机厂的影响很大。
本次论坛，广汽本田、东风集团技术中心、一汽丰田、江淮汽车、上汽大众、东风本田、广汽丰田、猛士科技、广汽传祺、领克汽车、东风日产、东风启辰、广汽埃安、一汽大众、东风风神、北京越野、长安汽车、捷途汽车、长城汽车、岚图汽车、东风风行等企业都来参与进来。
东风集团技术中心新能源动力总成技术副总工程师严军，作为参会企业的代表，介绍了他们在长期的生产实践中，研发新能源汽车方面宝贵的经验和做法。
媒体负责舆论，专家指引方向，主机厂则是实干家，只有影响到企业的论坛，才是好的论坛。
汽车新锐全媒体联盟主办的2023中国（武汉）智能与新能源汽车论坛，作为武汉地区少有的高端汽车论坛，为新能源汽车的未来发展提供了一个供大家探讨的平台，为武汉的新能源汽车产业摇旗呐喊，次论坛，尽管时间短，但主题鲜明集中，各项议题在高度、广度和深度上都让入会者感到受益匪浅。
武汉需要这样一场新能源论坛，让新能源汽车产业的风浪再大一些，让武汉也成为全国新能源汽车的发展高地，这才是每一位参会论坛的汽车从业者的共同心愿。
内容由作者提供，不代表易车立场
