锋兰达首破2万辆，广汽丰田9月销量环比增长4.2%

本文编辑：余外军

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在“金九银十”之际，广汽丰田在上个月交出了一份漂亮的答卷。数据显示，广汽丰田9月终端零售销量为83,084辆，环比增长4.2%；1-9月累计零售销量为663,846辆，市场份额达到4.4%，继续保持向上的态势。

在电动化、智能化等方面的全方位布局，是广汽丰田在中国汽车市场取得优秀成绩的重要制胜法宝之一。正是得益于此，广汽丰田9月智能化车型销量达到74,761辆，占比上升至90%；9月电动化车型销量为28221辆，占比提高至34%，已达到行业平均水平。与此同时，这也表明广汽丰田的“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”的战略取得阶段性成功。

具体车型方面，作为广汽丰田旗下三大旗舰车型凯美瑞、锋兰达以及赛那联手在9月贡献了35,484辆，在总销量占比达到43%，这意味着广汽丰田中高端车型已经得到市场和消费者的认可。

其中，广汽丰田锋兰达9月终端销量为21,488辆，较去年同期增长高达113%；同时，这也是锋兰达连续5个月销量破万后首次突破两万辆。截至目前，广汽丰田锋兰达的累计销量已突破20万辆大关。

锋兰达在月销量方面不断创下新记录，主要有以下几方面的原因：一方面，锋兰达独特的市场定位——入门即高配，满足消费者对产品配置的需求；另一方面，锋兰达搭载了丰田第五代智能电混技术和T-Pilot智能驾驶辅助系统等黑科技，既有“质价比”又有“智价比”的锋兰达让消费者可以享受更智能化的用车体验。

除锋兰达外，凯美瑞和赛那在9月的市场表现亦可圈可点。虽然官方没有公布明确的数据，但是凯美瑞的9月销量应该在万辆左右，赛那的上个月销量也达到5000多辆，它们分别在B级轿车市场和高端MPV市场占据着重要位置。

在电动化方面，广汽丰田正在加快布局的步伐。在去年广州车展期间，广丰丰田在发布第五代双擎混动技术的同时，把双擎品牌正式升级为智能电混双擎，旨在加速电动化产品在中国汽车市场的布局。

在今年上半年，广汽丰田加快电动化在主流产品上的布局。目前，广汽丰田已推出8款43个级别智能电混双擎车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场，实现TNGA全系电混化。

截至今年9月，广汽丰田旗下电动化车型早已突破百万辆，搭载双擎技术的车型销量已突破百万辆大关，同时双擎车型终端零售产品的销量也即将迈过百万辆的门槛。上述广汽丰田卓越成绩的背后，意味着广汽丰田在中国汽车市场的向电动化、智能化转型的战略成果开始显现。

在当下市场竞争日趋白热化的后合资时代和即将到来的第四季度，全面化布局的广汽丰田或将继续稳步向上，为不平凡的2023年交出一份优异的答卷。