车内摄像头越来越多，一举一动被监视，用户隐私安全如何保障

这周末带家人去上海环球港逛了逛现在的新能源汽车，给我最大的一个感触就是相比燃油车，新能源汽车的摄像头相当多，而且还无法关闭。车外的摄像头多，代表着这辆车在行驶中获取外界信息的能力更强，在智能驾驶辅助的体验方面也会更好一些，而车内的摄像头多，能带来更多的安全或便捷体验，但同时因为采集到的信息是人，那么随之而来的就是人的信息或者隐私安全是否能有保障，这也是我在体验到众多新能源汽车后的一个思考。

去年，部分蔚来车主的数据就曾遭泄露，并被勒索225万美元，相当于1500多万人民币，所以说数据安全相当重要。在日常生活中，大家对于自己的数据其实也是很敏感，特别是涉及到自己的面部信息或者家庭成员这类信息，包括我之前买的一部笔记本电脑，就要求屏幕上方的摄像头位置要有滑盖，需要时打开摄像头，不需要时就用滑盖遮挡住摄像头。在汽车上也一样，如果车内摄像头位置有滑盖，车主对自身隐私的掌握也会更自由一些。在这点上，比亚迪就想在了前面，每次在逛到比亚迪门店的时候，我都会进去体验一把，然后我发现比亚迪好多车型都配备有摄像头盖板，当我们不想摄像头盯着自己的时候，可以用盖板遮挡住它，隐私安全得以保障。

那么用户车内的隐私安全通过一个物理盖板就能解决掉吗？其实不然，如果这么简单的话，直接去掉车内的摄像头反而更好，所以用户数据的安全储存或者保障其实是最重要的。车内摄像头的初衷是为了给车主带来更安全便捷的体验，比如识别到车主的面部信息，车辆才可启动，那么就可以很好的避免车辆被盗开的风险。此外，物理盖板可以在车主不需要的时候，遮挡住摄像头，这时候才可以说车内就是属于自己的私密空间。

物理盖板方便车主的使用，因为没有人愿意时时刻刻的被摄像头盯着，用户数据的安全则是车企需要花费技术和金钱来给予保障。在这里，不得不点赞下比亚迪，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，可以说用户的隐私安全，比亚迪一直以来都很重视。

有人会说，增加一个物理盖板的事情而已，也没什么技术难度，“想”很简单，“做”才是行动。而且，比亚迪旗下车型车内摄像头也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私。其次，比亚迪在用户数据安全这块给予了用户充分的知情权，综合来说就是为用户打造了一套可知/可感/可控的信息安全防御体系。比如比亚迪的手机APP和车机系统均向车主提供了隐私声明，并以车主方便看得到的方式告知他们个人数据的处理和权限访问举措，而且还为车主提供个人信息权益查询的便捷渠道，使车主真正知道自己享有的数据权益。其次，无论是手机APP还是车机系统，车主都能自由的选择对应的权限管理，而不是像安卓手机那样，只能被强制性的接受。最后就是上面所说的物理滑盖，车主可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

那么，最后的效果啥样呢？比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。此外，比亚迪还获得了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

何为三级认证？第三级是国家对非银行机构的最高级别认证，属于“监管级别”，由国家信息安全监管部门进行监督、检查，认证需要测评的内容涵盖等级保护安全技术要求5个层次，安全管理要求5个层次，主要包括信息保护、安全审核、通信保密等近300项要求，共涉及测评等级73类，要求非常严格，可见比亚迪非常重视用户的数据安全。

为信息安全防护加持，比亚迪一直在行动。在很多我们容易忽视的地方，比亚迪一直在努力，这也是很多时候，我们觉得很简单的功能，为什么单单是比亚迪在普及，其实在我看来，比亚迪为的是车主的选择自由，而恰恰这份自由，在当今的社会上特别难能可贵。今年9月份，比亚迪旗下的新能源汽车销量达28.75万辆，同比增长43%，越来越多的朋友认可比亚迪，选择比亚迪。