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作为国产老字号品牌的比亚迪，近几年的发展不容小觑。不管是经典的王朝系列，还是新晋的海洋网系列，旗下的车型均取得了傲人的销量成绩。比如定位小型车的比亚迪海鸥，就成为了比亚迪的一大爆款产品。定位低于海豚，7.38万起售，顶配8.98万的价格，可谓是自身的一大杀手锏，9月份销量超过3.5万辆，足以看出消费者对其的追捧程度。那么海鸥的实际表现究竟如何？家用买它到底合不合适呢？针对这些问题，下面小编就来客观解读一番！
外观方面，海鸥作为海洋网系列的一员，延续了海洋美学的设计理念。大量凌厉的线条勾勒其中，使得整车看起来尤为激进。另外造型锐利的头灯组合以及略显夸张的下包围，也进一步提升了车头的运动气质，小巧中又带有一丝凶悍，算得上是我对它的第一评价。
接着来看车身侧面，海鸥同样是动感时尚的设计写照。无论是犀利的腰线，还是悬浮式车顶，均成为了侧面的点睛之笔，给人一种蓄势待发的既视感。尺寸部分，定位小型车的海鸥，有着3780/1715/1540mm的长宽高以及2500mm的车身轴距，属于同级别的正常水平，具体内部乘坐空间表现如何？后面我会着重讲解。车尾部分，海鸥的造型设计也和前脸做到相呼应。立体感十足的整体布局，贯穿样式且熏黑处理的尾灯组合，都很好强调了海鸥主打运动的定位身份。
内饰方面，海鸥采用环抱样式的中控台布局，在流畅舒展的线条勾勒下，整体颇具设计美感可言。悬浮样式的中控显示屏，则是车内诸多功能的集合平台，通过简化物理按键的方式，使得座舱看起来更为简洁干练。内置DiLink智能网联系统，支持车载导航、车联网、OTA升级等主流的智能功能，能够较好满足年轻消费者的日常使用需求。
空间部分，虽然海鸥的尺寸属于标准的小型车身份，但用内有乾坤形容它最合适不过了。得益于出自e平台3.0的先天优势，后排空间表现完全不输给主流的紧凑型车。本人身高175cm，坐在海鸥的后排，不管是腿部还是头部，都有着较为宽敞的空间，此外布局宽大且质地柔软的座椅，也在一定程度上确保了乘坐舒适性。之前都说本田飞度是空间魔术师，如今海鸥的表现同样对得起这一称号。
硬件方面，海鸥搭载后置永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩达到135N·m。电池组部分，根据版本的不同，分别装备容量为30.08kWh以及38.88kWh的碳酸铁锂电池组，起步续航可达305km，顶配则提供405km的纯电续航里程。将这款海鸥开起来，前段起步和中段提速的状态下，整体表现还是很不错的，电门响应比较直接，市区驾驶十分轻松。不过受于电机所限，也使得后段输出有些乏力。
综合来说，别看海鸥是入门级别的纯电代步车，但整体表现并不逊色。基于e平台3.0打造，三合一电机和刀片电池这些比亚迪的王牌硬件都没有缺席其中，单从这些层面分析，就可以看出海鸥的含金量之高。个人感觉，若你想买辆适合城市通勤的电动车，那么产品力能打、销量火爆的海鸥，还是挺值得入手的。
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