综合油耗1.3L，为啥没人买它？难道16.38万起售很贵

汽车市场上，总有一些车型莫名其妙地，就是得不到消费者喜爱。比如说传祺GS4 PHEV，这款定位紧凑型SUV的新能源车型，几乎无人问津。相比市面上的竞争对手，传祺GS4 PHEV采用插电式混合动力，在NEDC标准工况环境，百公里综合油耗仅需1.3L，这样的油耗表现显然比较优秀，而且传祺GS4 PHEV的官方起售价为16.38万元，并不算贵，它得不到消费者喜爱的原因究竟是什么呢？

说实在话，我觉得传祺GS4 PHEV的外观设计比较优秀。这款车型使用了比较简约大气的外观设计，符合消费者的主流审美喜好。相比市面上的竞争对手，传祺GS4 PHEV的中网格栅采用横幅式元素装饰，头灯组与格栅融合，拉宽了前脸的视觉宽度。与此同时，传祺GS4 PHEV的前包围用镀铬饰条装饰，提高了该车型的精致感，三角形的导流槽装饰也让它增添了一些年轻运动的气息。不过多种元素效果叠加，会给消费者一些要素过多的感觉。

从车身侧面看，传祺GS4 PHEV车顶线条采用镀铬饰条装饰，配合黑色的车窗饰条，展现出一些科技气息。而双腰线设计和倾斜的侧裙线条，让消费者感受到运动气息。两种不同风格的设计元素共同存在，让传祺GS4 PHEV显得比较个性，不过这款车的车尾采用镀铬饰条连接尾灯，再配合后包围处的黑色饰板，再次让消费者感受到沉稳大气的感觉。不过大家需要注意，传祺GS4 PHEV的车尾设计其实也并不太纯粹，它使用镀铬元素，打造出双边共双出的排气装饰，进一步展现了运动属性。

与此同时，传祺GS4 PHEV作为一款紧凑型SUV，采用4545*1856*1700mm的车身和2680mm的轴距，这样的车身数据显然并不优秀，难以给消费者宽裕的驾乘空间。此外，传祺GS4 PHEV后排座椅的舒适性虽然不错，可是地台上，却有着轻微的凸起，这也是这类“油改电”车型的弊端之一。好在传祺GS4 PHEV后备箱的常规容积虽然只有470L，但是它最大可以扩容至1560L，也能支持消费者搭载一些比较大的物品。

内饰设计方面，传祺GS4 PHEV展现出一些个性的气息。我们可以看到，这款车的中控台整体比较平整，并且有比较清晰的分层，不过这并不代表它采用的是简约风设计，在镀铬饰条的装饰下，这款车的内饰看起来有种既精致又个性的感觉。此外，在换挡区域附近，我们也能看到一些物理按键，这些按键的存在，能给消费者带来一些便捷的操控体验。可是传祺GS4 PHEV搭载的科技智能配置并不优秀，这款车仅有顶配版本才搭载L2级别智能辅助操控配置，并且给消费者的辅助功能也并不多。

动力系统方面，传祺GS4 PHEV标配了1.5T发动机和130kW的前置电机。而且这款车搭载的发动机还匹配了DCVVT双连续可变气门正时系统，兼顾了燃油经济性。不过别急着开心，传祺GS4 PHEV搭载的发动机其实只是三缸发动机，而且它匹配的电池仅仅13kWh，给消费者的纯电续航里程仅61km，现在市面上采用插电式混合动力系统的车型，大多数都能给消费者100km以上的纯电续航里程，所以传祺GS4 PHEV的动力表现并不优秀。

综合来说，传祺GS4 PHEV得不到消费者的喜爱，并不仅仅是因为它16.38万元的起售价。作为诞生时间较长的一款插电式混合动力车型，如今传祺GS4 PHEV的产品力已经跟不上时代的步伐。虽然这款车的外观设计还算不错，内饰设计也具有一些个性的气息，但无论是空间表现、配置表现还是动力系统的表现，传祺GS4 PHEV都不能给消费者优秀的体验。再加上本来它的指导价就不是很便宜，得不到消费者的喜爱，才是理所应当。只是我有些不太明白，为什么在2020年4月份，传祺GS4 PHEV上市目前的三款在售车型之后，就没有动静了？难道是传祺汽车放弃这款车型了吗？