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硬派与奇瑞“技术”的标签很契合，因此在尝试通过常规轿车与SUV“冲高”的同时，让子品牌捷途全面专注硬派，目前已出了一个捷途旅行者，对标哈弗猛龙，根据规划，后面捷途还有5款硬派车。从代号来看，T-1是旅行者已经发布，T-1L预计为插混版旅行车，两个定位为轻越野。后面是专业越野T-2/T-3以及P-2/P-3，补足了非承载车身，其中奇瑞展示了T-3车型的概念车。
也就是说后面奇瑞一共还有5款硬派车，从兼顾轻型越野与专业越野的布局来看，捷途将同时对标长城哈弗与坦克系列车型，，任务巨大。再来看车型关系，T-2与T-3、P-2与P-3预计跟T-1与T-1L一样，是同一款车的不同动力版本，而后两者预计取消燃油版，全面使用插电混动与纯电的双布局策略，这个魄力，的确能看出奇瑞要放手一搏，大展拳脚。
具体车型，T1L就是旅行者插混版，不再赘述。来看T-3，奇瑞已经亮相概念车，车身延续了旅行者的设计风格，前脸标志性的方块发光字母LOGO，两侧是一样风格的点阵灯组，不过光源造型有所更变，下侧也给了补光灯，光源与大灯风格一致，作为专业越野，T-3的越野包围更肥硕，侧面是机甲式双层宽体轮眉，抽屉式侧踏很新颖，估计也很容易藏污纳垢。
侧面是对开门，尾部给了侧开门以及外挂备胎，车顶具备全功能行李箱。整个视觉强硬霸气，该车长度5.3米左右，轴距3米左右，比坦克500大很多，跟仰望U8差不多，从新车定位也能看出，奇瑞心气很高。根据官方消息，T-3使用纯电动力，搭配双电机，单颗电机250千瓦，3秒级破百，预计T-2就是该车的插电版，外观估计一样。
内饰方面，T-3作为仰望U8级别的车型，内饰估计要比旅行者豪华很多。不过从概念车布局来看，有些差强人意，布局也挺凌乱，估计到时候实车会有较大的变更。值得注意的地方在于纯平地板设计，这一点很实用。
至于P-2/P-3，跟T-3一样定为专业硬派车，从剪影来看，该车似乎是大型皮卡车，车尾是明显的车斗，那么这款车很可能就是T-2/T-3衍生的皮卡版本，而且根据规划，捷途后面还有豪华MPV，真的是每一拳都搭载长城的痛点上。
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