坦克品牌CEO刘艳钊：坦克要「克制心里的欲望」

在“内卷”得血雨腥风的汽车市场，硬派越野是唯一的“人间乐土”。

作为中国品牌中第一个专业硬派越野品牌，坦克在过去三年时间里完全是一副“任凭风吹浪打胜似闲庭信步”的从容姿态——仅凭坦克300与坦克500两款车型就实现了33个月累计销量30万辆的业绩，羡煞旁人。

最为重要的是，坦克品牌始终与汽车市场中如火如荼的“价格厮杀”保持着绝缘。坦克真正形成了产品力强、销量持续增长、口碑好，保值率也高的品牌生态“闭环”。

6月坦克500 Hi4-T上市拉开了坦克品牌新能源战略转型的序幕，不出所料，坦克500 Hi4-T上市即热销，平均月订单都在5000台以上。9月25日，第二款新能源车型坦克400 Hi4-T上市，同样表现不俗，自预售至上市仅一个月时间就斩获8600台的订单。

面对这一组组令人兴奋的数字，坦克品牌理应也完全有能力实现销量的迅速扩张——尤其是在汽车市场竞争如此激烈的趋势下，没有哪个品牌不对销量望眼欲穿。

中国古代先哲老子在《道德经》中说：知足不辱知止不殆。一定意义上说，“克制”是保持成功的秘钥。坦克品牌CEO刘艳钊或许是这种哲学思维的忠实拥趸——在坦克400 Hi4-T上市发布会接受采访时，当有媒体问到“坦克500Hi4-T及坦克400 Hi4-T表现如此优异的情况下，坦克有没有想过在新能源赛道跑得更快一些”的时候，刘艳钊诚恳地说，“我们也很想从越野市场得到更多潜在的量，谁不想快速得到它呢？但是我们要稳，要克制一部分心里的这种欲望，这样才能走得更远”。

当听惯了很多品牌领导面对形势大好无不采取“加速”说辞后，刘艳钊极度冷静且极具哲学味道的“克制欲望”太过于与众不同。刘艳钊对“克制欲望”有着更进一步的解释，他说，坦克品牌有自己的节奏，我们不能让市场红利“卷”着走；如果我们被迫拿出“东西”， 一定是有瑕疵的，不能与相关方、生态、用户同频共振，完全是没有意义的。

刘艳钊“克制欲望”的理念，在坦克品牌与产品、技术等方面都有着相当深刻的体现。比如在硬派越野与新能源融合这件事情上，坦克品牌的新能源技术路线选择的是Hi4-T纵置P2并联架构：一套以油为主以电为辅的技术路线。

在新能源影响下，电驱动已然成为整个汽车市场的“金科玉律”。于是，一部分人对油为主电为辅的Hi4-T有些不理解，认为坦克品牌过于保守。但刘艳钊介绍，选择Hi4-T是对3、4条新能源技术路线进行了很多研究之后做的决定，“我不反对以电为主的这些技术路线，长城汽车也都有这些技术路线，但在当前阶段，我们选择Hi4-T是因为它是目前最有保障，最可靠的越野新能源技术，玩越野，要出得去、玩得嗨，而且还要回得来”。

进入到2023年，汽车市场价格“内卷”愈发严重，你低我比你更低，都想用简单粗暴且看起来有效的价格战来痛击竞争对手，因此眼下的汽车市场伤敌一千自损八百的现象屡屡发生。对通过“卷”价格快速获取销量的方式，刘艳钊有着自己独到的看法，他认为，坦克的产品不是一个过渡品，卷价格没有用，而且从长期来看，还没有哪款车能够通过降价获得持续地成功，无序竞争引发的不良后果最终还是要用户买单。

“用户真正需要的，是一款品质好、服务好以及高保值的产品”，刘艳钊说，坦克始终以用户需求为导向，给消费者提供实实在在的好产品，这才是坦克品牌的价值观。

克制是一种更为高级的冷静与理性。坦克品牌33个月累计销量超过30万辆是很多人都想得到的答案，也都想从坦克这里得到“秘笈”，而刘艳钊面对坦克“速度”，非常平静，他说，“我认为这既是脚踏实地，也是水到渠成，长城汽车董事长魏建军先生每周四都会雷打不动地去试车，对品质要求极其严苛，这是长城人的脚踏实地，长城汽车重技术，在越野领域有着多年的积累，懂越野，才能做好越野车，这是水到渠成”。

长城汽车董事长魏建军对刘艳钊潜移默化的影响颇为深刻，刘艳钊在采访接近尾声的时候说道：魏总说，消费者掏钱买我们的车，给我们的钱一个“角”都不缺，凭什么给人家品质不好的产品？！

或许是魏建军这种质朴的价值观，激发出刘艳钊对坦克的产品与技术的要求极其“严苛”的风格——这也是刘艳钊“克制欲望”的重要原因——决定一个品牌走多远的是品质，而不是销量数字。

英国哲学家培根说：抑制其欲是拥有自由的王权。刘艳钊对坦克要“克制心里欲望”的人间清醒，也必将让坦克品牌的未来越来越“自由”。