300马力十万不到！车长4米6，油耗5.5L，不讲理！

目前主流的自主品牌基本都掌握了成熟的混动技术，并且各自也拿出了王牌产品在新能源市场上厮杀。也正因为这种良性的激烈竞争，混动车型的售价门槛也越来越低，像宋PLUS冠军版今年带了个头之后，陆陆续续就出来了吉利银河L7、哈弗枭龙MAX以及深蓝S7这些猛将，一个比一个卷，越晚上市价格越低。

主流厂商都在卖惨，说价格再这样卷下去新车没利润。但大家可能不知道，那些下沉市场的产品已经默默无闻地卷了大半年，不到10W就能买车长超过4米5的混动SUV，老外看了都沉默。

今天懂哥就来给大家推荐几款下沉市场的主流SUV，性价比高到离谱，它们才是真正的“卷王”。

启辰大V DD-i

指导价：11.89-14.99万

启辰大V DD-i主打的就是大空间和低油耗，吸引同价位的传统燃油SUV用户。同样的预算，如果你考虑合资只能看小型SUV。而启辰大V DD-i不仅有着标准的紧凑型SUV空间，还有更高级的动力总成加持，这两个卖点足以撼动大部分用户。

值得一提的是，启辰大V DD-i这套混动系统是目前市场主流的P1+P3混动架构，与本田的iMM-D和比亚迪的DMi逻辑一样，整套方案的完善度相当高。P3电机负责日常中低速驱动，让用户在绝大部分工况下都能得到跟电动车同样的驾驶体验，而在高速工况时发动机可以直驱车轮，把机械效率压榨到极致。体验过本田iMM-D的网友都知道，这类动力总成平顺且省油，并且成本可控，机械可靠。

204匹马力的大功率电机推动1.6吨的车身可以说是毫无压力，起步轻快有力，动力响应也非常线性。最关键的是，低速电驱带来的好处还有绝佳的静谧性，启辰大V DD-i的隔音水平你几乎很难在同价位合资SUV体验得到。在亏电工况下，启辰大V DD-i实测百公里油耗只要5.8L，这对于一台加速成绩在8秒内的SUV来说，已经是相当了得的燃油经济水平。

在懂哥看来，启辰大V DD-i非常适合实用主义者，省油到极致的同时，空间也拉到同级最大。车长超过4.6米都不算亮点，懂哥最喜欢的是启辰大V DD-i超过1.9米的车宽，横向空间吊打同级所有对手。如果你的预算正好是十万出头，那启辰大V DD-i应该是你能买到最省最大的主流SUV。

五菱星云

指导价：8.98-10.58万

谈到性价比，肯定就离不开五菱。只要是销量高的细分家用市场，五菱一定会有一款产品进来搅局。星云应该是目前大家能买到最便宜的混动紧凑型SUV，虽然它的设计线条看起来比较显小，但它的车长同样也超过4米6。无论是从尺寸数据还是实际的空间表现来看，星云都是标准的紧凑型SUV。

2700mm的轴距结合五菱多年以来偷空间的功底，让星云拥有长达2948mm的乘员舱，这个数据应该是同级其它对手难以企及的。除此之外，星云的后排完全放平还能腾出一个1487L的超大装在空间。在空间这一块，五菱的产品真的是从来没让用户失望过。

动力方面，五菱星云搭载了2.0L阿特金森发动机，热效率高达41%，电机的最大功率可以达到130kW，峰值扭矩为320N·m，前中段的动力表现接近2.0T发动机的水平，但它的百公里油耗仅需5.5L。这些数据看起来对于混动SUV来说不算亮眼，但在8W级SUV市场里，星云已经是天花板。

毫无疑问，五菱星云已经称得上是买动力总成送车，进一步拉低了油电混动技术的门槛。如果你的购车预算并不充足，想买一台大空间SUV的同时，又想体验电机带来的“福利”，那五菱星云就是不二之选。

东风皓瀚DH-i

指导价：9.99-13.69万

如果星云油电混合动力SUV的门槛，那皓瀚DH-i就是性价比的天花板。1.5T高功率发动机配合105kW的大电机，系统综合马力为292匹，峰值扭矩更是达到了恐怖的565N·m。十万不到就能买一台300匹马力水平的家用SUV，这是什么概念？几乎是同价位合资车的两倍。

虽然我们经常会讨论到电动化时代，马力变得很廉价，市场上动辄两三百匹的新车已经屡见不鲜。但是，皓瀚DH-i这套动力水平还是有可圈可点的地方，比如它搭载了行业首款4挡DHT混动专用变速箱，更宽泛的齿比不仅提高了动力衔接的平顺性，同时也让它在高速工况下的燃油经济性表现更加出色。

在懂哥看来，皓瀚DH-i确实非常适合那些想要兼顾家用，又想体验新科技的用户，足够高的性价比让你完全不用顾虑保值率，而且有东风背书更不用担心产品的完善度和售后保障。

有一说一，虽然皓瀚是东风旗下新的支线产品，品牌影响力和知名度都比较弱，但结合价格去点评皓瀚DH-i这款车型，真的很难说出短板，超过4.6米的车长，足够大的乘坐空间，而且外观内饰的设计也非常贴合年轻调性，线条简约，布局有格调。所以说，产品只要定价足够合理，那它总会有市场竞争力。

最后总结

十万不到就能有这么多紧凑型油电混合动力SUV可以选择，这放在全球任何一个市场都不可能，唯独我们本土市场。因此，作为中国消费者，我觉得这两年新能源技术的进步真的给大家带来了不少红利，成本的下降让我们真正享受到了油电同价的待遇。