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2023年10月13日晚，合创汽车在上海市举办了隆重的发布会，宣告合创V09的正式上市。新车为合创品牌的的第四款车型，也是继Z03、A06后打造的又一款具有极强竞争力的爆款车型。根据发布会上公布的价格，合创V09定价区间为31.88-43.88万元。
合创V09是一款大型豪华纯电MPV，5215*1967*1910mm的尺寸，3170mm的轴距。除此之外，合创V09在整车豪华配置，特别是中排豪华体验上下了非常大的功夫。全系标配800V架构打造的它，在充电速度上也有非常亮眼的表现。
实际上在发布会之前有这么一种舆论认为，合创V09是传祺M8宗师版的“换壳版”，但实际上这两款车并没有太大的关联。首先在外观设计上，合创V09的原创度极高，异形灯组和异型日间行车灯，配搭以平整的封闭式中网设计，它的外观设计基本上可以说是目前30-40万级高端新能源MPV里辨识度最高的一台车了。
视线来到车侧，和这个尺寸的MPV通常采用的大面积平直线条不同，合创V09的车体侧面展现出了足够的动感特质，非常明显的特征线横贯半个车身，让合创V09和其他同级MPV产生了明显的外观造型风格区别。
而在车尾部分，我们能明显看到，合创V09的车尾设计和车头设计风格是类似的，大面积的平直线条，加上细长的贯穿式尾灯组，V09的车尾辨识度同样非常高。而在尾灯组附近，我们发现了一个非常有趣的细节：合创把开关尾门的开关，做到了左侧尾灯组的侧面。
大家都知道，电动尾门的开关按钮通常隐藏在车尾的某个地方，在一些诸如地下车库等场景下，按下尾门开关，然后迅速往后退几步以躲避开启的尾门，并不是一件十分优雅的事情。而V09这个细节设计的好处就在于，用户走到尾门边，按下开关打开尾门，放下手里的行李和物品，然后顺手把尾门关上。整个过程非常便捷优雅。而这些小细节，也是很多同价位国产MPV没有考虑到的。
V09的内饰基本可以说是这个价位最豪华的了，也许没有之一。两张前排座椅坐垫宽大，腰部承托极其优秀，乘坐体验非常优秀。可以说，V09的前排座椅，实际上已经比很多车的后排座椅还要更舒适了。
但V09的中排，那才是整辆车内饰的精华所在。两张独立的座椅无论从舒适度、皮料等每一个方面衡量，那基本上都已经是妥妥的百万级车型的水准了。甚至于就我们实测过的一些百万级MPV来对比，合创V09这两张座椅相比它们只强不弱。我们甚至可以说，合创V09的两张中排座椅，算得上是目前MPV领域里的最强水准。
当然了，合创V09可不只是座椅规格高，作为一款官方宣称“独角兽”的车型，V09在所有的豪华配置、智能配置等方面都直接拉满。算不算当下国内MPV领域的最强者不好说，但肯定是第一梯队。
合创V09提供了两种续航版本，分别为CLTC620公里和762公里。其中762公里续航版本的电池组大有来头，这是合创第一个支持4C充电速度的电池，加上合创V09的全车800V架构，这款新车是当前全国纯电MPV领域中，目前量产车型中充电速度最快的车型。
到底有多快呢？官方数据是1秒充进1公里的电（4C电芯版本）。也许您会觉得这是官方数据，肯定有水分，但这么跟大家说吧，V09的实测充电速度，真的和官方数据区别不大。这里我们想给大家分享一个趣事，在今年的7月初，一台合创V09测试工程车曾经在我们公司附近进行充电测试，根据现场工程师介绍，7月的这台工程车还没完全解锁V09的全部充电能力。
但根据我们现场目睹所见，它在短短6分钟内，就充入了将近200公里的续航。这个速度甚至让我们这些见过无数车的人都大感惊讶。所以说，合创V09的充电速度，你真的可以相信的。
但为什么我们会在小标题里提到，超级快充和长续航存在矛盾呢？这其实是锂电池本身的物理特性所致。传统意义上的锂电池，如果要做高能量密度（长续航），就必定不能让电池的充电速率过高，否则温度问题很难控制。所以说白了，这个矛盾其实根源是温度控制问题。
但合创V09很显然解决了电池包的温度问题，它独有的陶瓷电池技术实现了4C快充和超长续航的二者兼有。发布会上没有详细介绍具体的实现方式，但这，其实就是合创汽车真正的硬核技术力的展现。
合创V09的出现其实具有非常大的指导意义。一方面，它证明了国产纯电MPV在30-40万这个价格区间内，在产品力上可以卷到什么程度，它算是为这个价位的纯电MPV车型，树立了一个标杆。
另一方面，V09的长续航+超级快充也证明了，如今的中国车企是有能力通过自身的技术力，实现对消费者痛点需求的完全覆盖的。对于这么一款无论在产品力还是车型战略上都有着极强竞争力的车型，它上市后的爆火，自然也就是意料之中的事了。
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