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就在去年，国内某新势力品牌的记录仪疑似泄露隐私事件闹得沸沸扬扬，尽管该公司宣称不存在泄露用户隐私的情况，但众多消费者依旧不买账。甚至于还有不少人提出开启该功能的时候并没有提示或者有相关隐私协议，而这一问题目前普遍存在各大新能源车中，这也让很多在意隐私的朋友最终选择放弃新能源车。那么是否有一台车能解决这个问题呢？当然，比亚迪就给出了答案。
车内摄像头，到底有什么用？
谈及车内隐私，很多朋友会想直接取消车内摄像头不就好了么。其实这是“因噎废食”的做法，我们不能因为隐私问题而全盘否定它的作用。比如大家非常熟悉的面部识别功能，这一功能甚至已经普及到很多燃油车上，驾驶员将自己的面部信息录入到汽车的电脑里后，刷脸后就可以完成车门的解锁和车辆的点火；行驶过程中它还可以识别驾驶员的面部动作与表情，以此判定驾驶员是否需要休息，并提醒驾驶者。另外，如果有陌生人进去了车内，摄像头也能记录相关信息，并通过APP通知车主。总之，它并非完全无用。
但问题就在于，摄像头拍摄到的信息会被存储在车机系统上，咱们也不知道是否会被厂家的人看到，或者被黑客入侵后随意放在网上，那么个人隐私就真的等于零了。
关于个人隐私，比亚迪是怎么做的？
车内摄像头不能直接取消，但又要保证个人隐私，比亚迪则给出了硬件+软件双重保护的做法，并且比亚迪都将选择权交给了用户。
首先是硬件层面，包括唐EV、腾势D9、腾势N7、方程豹豹5等车型的车内摄像头都装上一个物理滑盖功能，当大家觉得软件不值得信任的时候，直接盖上就可以了。值得一提的是，比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，由此也能看出比亚迪对于用户隐私的注重。
其次则是软件层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，让用户知道他们享有的数据权益。另外，比亚迪开发的应用和系统，均采用了安全策略防止自启动。而更让人感到惊喜的地方在于，比亚迪愿意并且正在接受监管机构监督，并积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前比亚迪已经获得了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。
写在最后
不难看出，比亚迪不仅在三电技术上处于行业领先优势，同时在各大车企未关注的隐私方面同样走在了行业前列，由此看出比亚迪对于用户的重视。而在比亚迪率先走出这一步后，我们也希望未来有更多车企跟上，让用户都能拥有隐私保护。
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