成不成还得看实力，启辰VX6官图曝光，目前来看亮点不够多

东风日产启辰：一个有着合资基因的自主车企，按道理讲旗下产品拥有很强大的竞争力，上市之后应该也会取得不错销量成绩。然而事实并非如此，不论是品牌影响力还是销量成绩都不理想，很多消费者甚至不知道它的存在。最让人印象深刻的恐怕就是上市时间不长的启辰大V，凭借个性时尚的外形和各方面均衡的产品力吸引了部分家庭用户。不过要论销量成绩还是不给力，眼看当前车企在如火如荼布局新能源汽车市场，启辰也注意到了新能源市场的重要性。马上就会有一款名为启辰VX6的纯电SUV正式上市，伴随着距离上市时间越来越近，关于它的产品信息也逐渐增多。

在外观设计部分，启辰VX6采用一套最新设计语言，虽然从某些方面看去还是能够找到燃油车的身影，但整体视觉效果已经不一样了。官方表示该车采用一套“STAR”星动的设计理念，但车身表面加入不少棱角分明的线条装饰，这点跟市面上大部分纯电车还是有一定区别的。

引擎盖两侧各形成小幅隆起型面，穿过V形标识的贯穿灯带与犀利日间行车灯连接，内部结构不走寻常路。下方远近大灯被设计成不规则造型，与三角形状导流槽连接在一起后尽显个性。就连下散热口周围都加入条纹装饰，尽量与竞争对手作出区分，以免被淹没在车流中。

采用悬浮式设计的熏黑车顶与车身形成撞色拼接设计，隐藏式门把手与车身融为一体。折线状装饰条的出现使得车门靠下方形成隆起型面，采用低风阻设计的轮圈是最吸引人的存在，个人感觉它的设计风格与整体基调不是很相符，略微还是有些浮夸。

车尾造型略显常规，饱满的车尾轮廓比较扁平，贯穿式尾灯没有前灯组的辨识度高，属于市面上最常见的设计元素。熏黑下包围表面加入前包围同款设计，相比于车头，启辰VX6的车尾造型确实一般。放在整个纯电市场，启辰VX6的这套外观设计语言并不突出，只不过是符合主流审美而已，并不能成为它的一大加分项。

至于在内饰设计部分，启辰VX6同样采用当前最常见的一套设计手法，采用对称布局设计的中控台简洁大方。大尺寸仪表盘和中控屏均属于常规配置，融入贯穿式设计的空调出风口起到拉宽横向视觉效果的作用。当氛围灯带点亮的瞬间，车内科技感会得到明显增强，单从视觉效果来看还不错，至于实际使用体验如何就不好说了。

因为换挡系统采用怀挡设计，所以传统换挡台直接采用悬浮设计，致使整个前排形成贯通区域，坐进前排的最大感受就是通透。启辰VX6的后备箱常规容积为490L，将后排座椅放倒后又会拓展后备箱容积，应对日常家用没有大问题。关于动力续航部分，官方目前并没有公布太多信息，大概率会采用单电机布局，最大功率达到了160千瓦，续航表现也是市面上主流水平。

启辰VX6的出现算是品牌在纯电领域的一次全新尝试，毕竟到目前为止官方在纯电市场还没有一款能够拿得出手的作品。现在的它已经落后很多自主车企，所以启辰VX6的出现对于品牌来说有着重要意义，今后它的表现也将直接关乎品牌接下来的发展布局。

与自家在售产品相比，启辰VX6确实针对很多方面进行优化，但是跟目前市面上主流纯电车型来比较。启辰VX6其实并没有太多突出亮点，就是一款中规中矩的代步车，如果它在实际操控体验部分和售价方面并不能给消费者带来惊喜，上市后恐怕很难取得出色销量成绩，只能是丰富品牌旗下车型矩阵罢了，至于能否经得住考验只能交给市场和时间了。