Cyber truck 的问世正值特斯拉在竞争对手面前节节败退之际。

特斯拉需要 Cyber​​truck 从其他品牌手中夺回市场份额。

经过多年几乎没有竞争后，特斯拉的电动汽车主导地位正在经受考验。

随着竞争的加剧，特斯拉在电动汽车市场上节节败退，这增加了人们期待已久的 Cyber​​truck 推出的风险。

自 2019 年特斯拉 Cyber​​truck 首次亮相以来，投资者和客户一直对它抱有浓厚的兴趣，并指出这款具有未来感的卡车是埃隆·马斯克 (Elon Musk) 电动汽车公司的转折点。四年后，Cyber​​truck 终于进入了日益拥挤的电动汽车市场，并且首次成为电动卡车领域的后来者。

根据Cox Automotive 的数据，尽管第三季度美国电动汽车总销量创下历史新高，特斯拉的份额却跌至 50% 的历史新低。

尽管特斯拉今年迄今仍占据 56.5% 的市场份额，但根据 Experian 的数据，该数字远低于去年的 65.4%、2021 年的 68.2% 和 2020 年的 79.4 %。

特斯拉多年来一直占据主导地位，几乎没有来自传统汽车制造商的竞争，但很明显，面对更加拥挤的电动汽车市场，该公司正在开始失去优势。

过去几年，福特、通用汽车和大众等大牌企业竞相推出更多插电式车型，并加强电动汽车生产线，从电动汽车先驱手中夺取了市场份额，并将电动汽车的整体销量推至创纪录水平。尽管如此，所有这些品牌都在争夺较小的份额，而特斯拉仍然遥遥领先于电动汽车销售商，占据了一半的市场份额。

还差得很远。根据 Cox 的数据，今年迄今为止，在美国电动汽车市场份额中，紧随特斯拉之后的品牌是雪佛兰 (5.7%)、福特 (5.3%)、现代 (4.7%) 和 RIVIAN (4.2%)

Cyber​​truck 比以往任何时候都更重要

Cyber ​​truck面世之际，马斯克的公司正在采取各种前所未有的举措来提高销量，包括大幅降价、增加营销支出，以及为及时购买提供类似经销商的激励措施。

特斯拉首次进军利润丰厚的卡车市场，预计随时都会出现在消费者的车道上，而且来得正是时候。

特斯拉年初库存过剩，并出现一系列问题，这些问题看起来很像这家硅谷电动汽车公司的传统初创公司多年来面临的问题。马斯克几乎每次都设法将这些问题转化为优势，但随着市场竞争的加剧，陈旧的设计和参差不齐的质量等长期存在的问题将开始迎头赶上。

考克斯分析师表示：“长期承诺的 Cyber​​truck 可能会扭转下降趋势，尽管来自福特、RIVIAN 和雪佛兰的竞争可能会影响特斯拉的电动皮卡销量潜力。”

行业分析师表示，特斯拉日益老化的产品阵容迫切需要一剂强心剂，而外观独特的 Cyber​​truck无疑做到了这一点。风险在于，Cyber​​truck 的非典型性使其最终成为一个更小、更小众的地位象征，而不是销量的推动者。

AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼 (Sam Fiorani) 向 Insider 表示：“如果 Cyber​​truck 成为另一款销量在 5 万辆的特斯拉车型，特斯拉的根基可能会出现裂痕。”