手动挡驾驶员相比自动挡驾驶员在技术上始终技高一筹

新手驾驶员在购买自动挡的那一刻起就自行放弃了成为老驾驶员的权利，因为自动挡是先甜后苦，刚上手觉得很好开没什么难的，加油就走、不怕熄火不怕后溜。但很多驾驶方面的基础知识却始终不能得心应手，比如在车辆蠕行的时候该怎样掌握前后左右的车距。掌握不住拿捏不稳，经常出现与其他车辆的剐蹭或者油门当刹车出现的不该犯的错。

另外由于自动挡很多驾驶员都是一个挡位走天下，比如前进总是用D挡，甚至甭管任何路况都是用D挡。久而久之这个驾驶员的驾驶技术也不会有所长进，因为他失去了对应什么路况应该用什么挡的认知，以及特别是对慢速环境路况下的感知能力逐渐被削弱，即使留有一丝感知能力也会因为自动挡本身不具备对路况细腻的反馈所采取的应对能力而丧失执行力。

但就即使这样，也会有一部分自动挡驾驶员认为自己的技术已经非常了得了。这为什么？就是因为自动挡刚开始太好上手，并给自己一个错误自信的认知起点。岂不知自动挡的这点驾驶技术在手动挡看来简直不值一提。我没有贬低谁的意思，只不过就事论事，我的意思是自动档的结构特性限制了驾驶员的驾驶技术自我突破。

而手动挡则是先苦后甜，刚好与自动挡相反。甚至起步都能成为手动档扎实的基本功之一，因为随时面临停车起步，尤其刚上手不是熄火就是顿挫，起步都困难。由于车辆在启动之后，几乎所有操作都需要驾驶员的手脚与大脑之间的直接参与，结果新手就会显得手忙脚乱。绝对不好上手，驾驶员开始都很恼火，但也正是由于所有的操作都需要驾驶员身体力行的参与，所以也造就了手动挡驾驶员一开始就必须锻炼眼观六路耳听八方的本领。

对于什么样的路况该用哪个挡位的这种认知，也是越来越有经验去应付，在不断的油离配合与换挡过程中又能体会到来自路面丰富的反馈信息。针对这种信息又能及时作出操作上的调整，所以，久而久之，手动挡驾驶员对于路况环境的感知力，乃至针对路况在操控的细腻把控能力上，是自动档驾驶员望尘莫及的。

由此可见，虽然手动挡相对自动挡在操作方面更复杂，但得到的却是更高的操控行性以及更完善更细腻的驾驶感受。同时与自动挡驾驶员相比，手动挡驾驶员始终要技高一筹。因为驾驶手动挡犹如逆水行舟不进则退，而自动档则是顺水行舟，进也是退，技术上基本不可能有上升的空间。