一秒能充一公里还有激光雷达!31.88万起合创V09上市

【文/财圈社&道哥说车麻建宇】所谓乱世出英雄，放在汽车市场中也大抵如此。如今随着新能源转型进程深入，国内各大品牌将竞争的焦点放在了新能源MPV市场，腾势D9、极氪009、岚图梦想家，以及后续即将出现的小鹏X9等，一副要将新能源MPV市场搅动起来的趋势。

在这样的背景下，凡敢再入局者没有一个会是菜鸟。10月13日，合创汽车旗下首款独角兽MPV——合创V09正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为31.88-43.88万元。作为品牌第四款车型，合创V09某种程度上算是品牌的集大成之作。

在这款车上，我们能够看到诸多先进技术，包括基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造、搭载800V高压系统、410千瓦功率4C超级快充，最快充电10分钟可增加续航400km，同时配备激光雷达，支持高阶辅助驾驶等。

值得一提的是，发布会现场，合创汽车董事长朱一航现身，据其透露，合创V09也是其第一个作品。而这也意味着，合创V09会凝聚合创汽车乃至股东各方的力量，也会成为合创汽车的重中之重。与此同时，结合合创汽车目前在市场上相对弱势的低位，一款极具竞争力的大单品来的的确正是时候。

拿捏MPV精髓，舒适性、功能性令人侧目

作为合创汽车的全新车型，合创V09外形上应用独立开发的矢量美学设计理念，在造型上有些“反传统”，并没有用大面积的镀铬格栅彰显豪华，封闭式的前脸符合纯电车型的定位，结合分体式大灯以及贯穿式日间行车灯也更能突显车辆的未来感。不过，车侧以及车尾设计并没有太多“反传统”的设计，与大多数豪华MPV类似，还是突出大气简约的风格。

内饰部分，全系标配由全液晶仪表+14.6英寸中控屏幕与12.3英寸副驾娱乐屏组成的智能座舱系统，内置双高通骁龙8155芯片与HI-OS 2.0车载智能系统，在智能化时代迎合了消费者的使用习惯。

值得一提的是，尽管合创汽车还是一个很年轻的造车新势力，甚至其“背景成分”也不完全是纯粹汽车产业，但合创V09对高端MPV产品的精髓——舒适性拿捏的却恰到好处。就尺寸而言，合创V09的长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，与腾势D9、岚图梦想家等均处于中大型MPV级别。

合创V09采用2+2+3的7座布局，内部空间表现比较出色，其中前后空间长度为2834mm，垂直高度可达到1301mm，二排座椅最大腿部空间达到904mm，空间利用率在同级别MPV平均水平之上。当然，高端MPV最在意的第二排，合创V09也赋予了更强的舒适性，二排采用头等舱式座椅加热、通风和按摩功能等基础功能没有落下，当下流行的零重力座椅也得以配备，完全是高端MPV的格调。

与此同时，合创V09为用户打造专属“零”干扰的深海级静谧座舱，全系标配静音轮胎、全车搭载双层夹胶隔音玻璃、车身腔体内部采用多达37处的静音环保材料，大幅提升了车型行驶中的隔音静谧性，而这其实也是高端MPV的精髓之一。

此外，合创V09的功能性也比较突出，将现阶段造车新势力丰富车辆形态的思路应用的比较完美。二排吸顶屏既能够娱乐也能够投放PPT，主驾左后方有桌板，商务用途可放置笔记本电脑办公、文件等，家用的话，给孩子冲个奶粉、做个辅食，简直不能太方便。二排座椅中间还有小桌板，并且这个桌板带无线充电功能。甚至合创V09也配备了车载冷暖冰箱，温度变化范围为0-55°C，支持APP远程调节，夏天可以提前打开冰箱制冷，冬天则可以提前制热。

800V高压系统，一秒一公里、行业首搭激光雷达

作为合创汽车的又一力作，合创V09不仅体现了车辆的舒适性以及对高端MPV的理解，同样也将产品融入了一些业界领先技术。合创V09基于H-GEA纯电架构打造，全系标配800V高压系统，搭载800V SiC高效电驱·电源及空调系统零部件，并内置Hi-EMS智能能量管理系统。

更重要的是，这款车还支持4C超级快充，峰值快充功率达410kW，而具象一点来说，可以做到一秒充一公里的充电效率。结合这款车620公里或762公里的长续航里程来说，用户一般情况下不会出现补能或者里程焦虑。而这一点也让合创V09更容易以纯电MPV的身份被市场接受，毕竟目前MPV市场，纯电车型能打的还真不多。

动力部分，合创V09全系标配最大功率202kW的前置电机，最大马力275ps，峰值扭矩为335N·M，最高车速为190km/h，这一点上来看，合创V09与同级别的岚图梦想家、腾势D9等相比稍显不足，不过对于MPV来说，很多时候动力都不是被首要考虑的问题。其实这款车最大的亮点或者说最让人想不到的是，在智能驾驶方面的表现。

其搭载全新的H-VIP 3.0智驾互联系统，集成了24个高级传感器，包括4个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1颗激光雷达，是MPV里首款搭载激光雷达的车型，具备高阶辅助驾驶能力。从硬件上来看，合创V09作为首款搭载激光雷达的车型其实已经赢了所有同级别车型，而作为用户其实也没必要怀疑其应用，毕竟硬件如此奢华，也就决定了它的下限不会低。

结合价格来看，合创V09的产品力可谓非常强，至少与腾势D9等炙手可热的新能源MPV能够分庭抗礼。与此同时，作为背靠珠江管投和广汽集团的造车新势力，合创汽车的底子还是值得被信赖的。当然，对于这款车来说，难点在于如何以纯电MPV的身份去获取更多的市场份额，毕竟从现在的市场来看，纯电MPV没有想象中那么大的蛋糕。