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在分析埃安汽车的部分车辆时，评论区总会出现一些奇奇怪怪的声音。
比如：
等等。
每每看到这些评论都有些意难平，虽然笔者并非埃安汽车的用户。
不知从何时开始，从事网约车或出租车司机等工作变得“低人一等”，凭本事赚钱难道有错吗？有人认为驾驶技能很普遍，算不上是什么职业技能。客观来说确实如此，国内持有驾驶证的人数截止2023年上半年共计有5.13亿人，超过三分之一的人都有驾驶技能，所以这个技能也就不算什么了。可是每个人都会扫地、刷碗、搬砖等等简单的劳动，但依旧有清洁工、洗碗工和建筑工，这些也都是不可缺少的职业，只是更多的是体力劳动；凭自己的劳动付出实现自力更生亦或者供应一个家庭，这又有什么不对的吗？
所以不论这些评论是真的那些“线上凡尔赛”还是来自竞争对手的营销，使用这样的文案未免有些失德，最起码会显得毫无格局；其实层次越低的人才会越瞧不起普通人和职业，企业亦然，每个劳动者都是值得尊重的，每个行业也都值得尊重。
换个思路分析“网约车品牌·埃安”，从车辆的角度来分析，营运车辆最需要具备哪些特点？
营运车辆要具备以下五个优点：
网约车最需要的是充足的空间，空间是保证良好驾乘体验的基础；稳定的质量可以减少车辆的维护成本，较低的能耗是控制车辆运营成本的基础；在这四个基础之上还能具备良好的设计感，能够让司机和乘客都有愉悦的心情，这样的车就是最佳营运车型。
埃安汽车现在“摊牌”了，人家承认自己的品牌销量里有一部分是来自网约车市场用户，并且还与知名网约车出行企业合作，进行高度智能化的自动驾驶越野车的研发和试验；汽车的进化方向是共享，四个阶段分别为电动、网联、智能和共享，最终要通过完全自动驾驶实现汽车行业结构的变革，要将B/C端市场进行融合，将私家车和共享车进行融合，以解决道路承载能力、停车压力等诸多现阶段难以克服的难点。
所以现阶段能在出行市场打下基础是很重要的，也是汽车企业战略布局的重要一环；这就是各大汽车制造商都有类似布局的原因，只是埃安汽车的特点更符合现阶段B端市场用户需求才能脱颖而出。
家用车需要怎样的特质？
简而言之也有五点，分别为：
其实家用车用户（C端）对车辆的需求至少有四点是与B端市场用户相同的，无非是多出了对品牌的要求；所以埃安汽车在个人用户市场里的占有率也在快速提升，当然这与埃安汽车的新品牌规划有关。埃安旗下推出了昊铂系列，该系列打造的是中高端车和超级跑车！这些车的出现在逐步改善埃安汽车的品牌形象，但是埃安汽车仍旧没有“飘”，接地气的AION S&Y两台车依旧是品牌核心。
综上所述，埃安汽车是一个没有什么槽点的品牌，车子的性价比高才会被网约车市场用户接受，难道车子的性价比高也是错吗？显然不是。真正错的是那些认为网约车低级或驾驶网约车低级的人。所以对于埃安这个自主品牌，笔者是愿意去无条件支持的，其中不单纯包括情怀因素；至于昊铂系列也值得支持，只是现阶段没有更换一台后驱中大型轿车的需求，Hyper SSR倒是很有吸引力，可是笔者扪心自问也确实是没有那么多钱，超跑短期内还是作为一个奋斗的目标吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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