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合创汽车首款中大型电动MPV-V09上市，这辆车带来了不少看点，只是合创汽车是个什么品牌？这台车引起了不少汽车爱好者的关注，多数人对于车辆本身是满意的，但是这个品牌却显得很陌生。
新品牌众多，能走下去的却不多。
所以想要坚定选择合创V09的信心，首先要了解这个品牌的来源。
合创汽车是一个合资品牌，不过却不是传统的中外合资品牌。
该品牌是由这三家企业合资创立，在看到这三个名字之后相信就不会再有疑虑；首先广汽集团是大型国有控股汽车集团公司，旗下有传祺、埃安、广汽丰田、广汽本田等知名品牌；其次蔚来汽车又是新势力品牌里的佼佼者，实力强大，并且也有多家实力强大的企业背书；再次则是珠江投管集团，这家企业是国内最早从事大型能源和基础设施建设的企业集团之一，总部也在广州。
所以合创汽车虽然是新品牌但却属于传统车企的全新子品牌，合创V09确实是一款新车，但是换个角度来理解的话，它其实就是“传祺M8 EV”，可以这样理解。
就车论车，合创V09的性价比是比较高的。
该车指导价为31.88-43.88万，说车不说缺点那就是吹牛！合创V09的缺点是采用了前置前驱平台，客观来说是不具备什么驾驶和操控乐趣的，它就是一台四平八稳的“商务车”。搭载的电动机参数为202kW/335N·m，直线加速能力也是中规中矩，综合性能性能相当于燃油版的传祺M8、别克GL8或混动版的丰田赛那等车，这些车也都是由前驱平台打造。
不足之处已经看过，那就要讲一讲优点了。
优点包括：
合创V09主打的就是高效商务通勤，410千瓦的峰值充电功率应当是目前量产电动汽车里的最高标准，充电10分钟即可恢复400公里的续航里程！当然这个标准只是属于36.88万的“超充尊荣版”，但对于B端用户而言最起码有了一个不错的选项。
长续航版的快充时间虽然还是要0.5个小时，不过762公里的续航已然能做到通勤无忧。
商务车用户对于“极速”有着谜一样的追求，可是电动汽车的极速往往不高，合创V09的极速是多少呢？
其极速可达190km/h。
超速驾驶是不对的，同时能量守恒，速度越高能耗越高；以极速驾驶的话，燃油车的耗油量会翻两三倍，电动汽车的续航里程也会以相当比例出现缩减。所以在没有必要的前提下，按照限速驾驶是最恰当的。
智能驾驶系统是合创V09的另一个亮点，然而有一点必须说明。
在粗略浏览与该车相关的文章后发现有一点错误描述，其均讲到车辆配备激光雷达，但是激光雷达并非这台车的标配；而是只有43.88万的旗舰版才配备激光雷达，并且有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个摄像头。
其低配版本不支持L2级辅助驾驶，从34.88万的版本开始配备，其摄像头和超声波雷达数量与旗舰版相同，有三个毫米波雷达。
标准就是这样，不过这些版本也配备了所有智能辅助驾驶系统所需要的配置和程序，所以标准也并不算低；商务车总需要频繁的跑长途，过程中正确使用辅助驾驶系统可以降低驾驶疲劳程度。正确的使用方式是作为应急制动和防止偏移车道的功能使用，不能真的作为自动驾驶，这点一定要搞清楚才行。
舒适配置无需赘述，中门和尾门自然是电动开关，标配中排航空座椅；从34.88万的版本的开始配备前排座椅加热和通风、中排座椅的加热、通风和按摩功能，配置相当于传祺M8的中高配版本。空调系统配备了分区温控、后排独立空调、空净和过滤装置，旗舰版增加负离子发生器、香氛装置和车载冰箱，其他版本也可以选装车载冰箱（6k）但并不建议选择，除非作为商务接待用车。
总结：合创V09的综合性价比还是比较高的，只是越看越像“传祺M8 EV”，其5215*1967*1910毫米的车身也有些相似，轴距为3170毫米。所以就把这台车当做“电动版M8”也没有问题，毕竟都属于广汽系，现在的广汽系有燃油版M8、插电混动E9，加上V09的阵容就算完善了。
只是为什么要选价格略高于传祺M8的电动版呢？
原因其实很简单，因为充电行驶的成本可以比燃油车低一半到三分之二左右，对于用车频率高的商务用户而言，用电动版更划算；并且电动汽车与绿色好牌也属于新潮流，更能体现出不同的企业形象和企业文化。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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