探店｜哈弗猛龙 爆款潜质 溢于言表

继枭龙和枭龙MAX后，哈弗“龙系列”第三款车型——猛龙正式发售，新车提供了Hi4 102探界版\Hi4 102 探索版\Hi4 145探索版共三个版本车型，官方指导售价16.58——18.38万元。

特别鸣谢：哈弗新能源长春长兴经开店

哈弗猛龙这款车和此前的枭龙、枭龙MAX相比，虽然都同属“龙系列”插混新能源车型，但它的调性却与前两位截然不同。毫不夸张地讲，新车单从造型设计上看就极具“爆款”潜质。《车印记》第一时间走访了哈弗新能源长春长兴经开店，特别聚焦哈弗猛龙做了详细评测。

外观设计方头方脑 硬派气质出众

哈弗猛龙虽然被赋予了“龙”的命名，但其外观设计却与哈弗“狗”系列产品非常相似，都呈现出方方正正的硬派越野气质。前脸采用了三条粗壮的横向饰条组成矩阵式前格栅，搭配上硕大的银色HAVAL品牌LOGO字母标识和两侧的复古圆形大灯，形成了强烈的视觉冲击，展现出强硬的越野氛围。车头下方采用突出粗壮黑色前包围，这种设计风格不仅使车辆看起来更加坚固耐用，也为驾驶者带来了更强烈的自信感。

从侧面观察哈弗猛龙，车身轮廓呈现出方正的特点，B柱C柱以及车顶和车尾都采用平直的设计，这与其硬派越野的性格相得益彰。轮眉和侧裙位置的黑色包裹，再加上黑色轮圈和车顶行李架，进一步强化了越野气息。这种设计不仅提供了视觉上的强烈冲击，还为车辆增添了一份独特的个性。

猛龙的尾部设计同样不容忽视。外挂式备胎和经过熏黑处理的竖形排列的尾灯，与侧开式尾门完美搭配，为车辆赋予了更强烈的越野感。这种设计不仅提高了车辆的实用性，还突显了猛龙的冒险本质。

总体而言，哈弗猛龙的外观设计在方正、硬朗和越野感之间取得了完美的平衡。无论是前脸的设计，还是车身侧面和尾部的处理，都使得猛龙呈现出一种强烈的越野气息。这种设计语言不仅符合了越野车的基本特性，还为车辆赋予了更多的个性，使其在众多竞品中独树一帜。

内饰设计舒适豪华，科技感十足

进入哈弗猛龙的车内，14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表构成了极具科技氛围的驾驶舱，使驾驶者尽情享受高科技带来的便利与舒适。特别引人注目的是，猛龙采用了坦克300同款造型的独特电子档杆，这不仅增加了操作的乐趣，还为内饰注入了独特的时尚氛围。

车内采用了大面积的软性材质包裹和仿碳纤维材料装饰，为乘坐者提供了舒适的触感，同时增强了车内的高级质感。此外，考虑到哈弗猛龙是一款硬派越野SUV，内饰也融入了不少硬派元素的设计。例如，副驾驶前方和A柱区域的厚实扶手，中央扶手区域裸露的铆钉设计元素以及可拆卸的露营灯等，这些设计不仅令内饰看起来更加酷炫硬派，同时也提供了非常不错的实用性。

哈弗猛龙在空间和乘坐舒适性方面表现得可圈可点，哈弗猛龙车身尺寸4800\1916\1822mm,轴距为2738mm，虽然在数据上看起来是中规中矩，但得益于其方正复古的外观设计，使其车内“得房率”却非常。以二排为例，前排调到正常驾驶位，坐在二排非常从容，纵向空间和头部空间都有一定富余。此外，新车的座椅包裹感和支撑感也非常出色。座椅设计符合人体工程学，坐感轻松舒适，可大大减轻越野冒险路途的疲劳感。

强悍引擎 智能四驱 无路不行

哈弗猛龙和“龙系列”其它两位成员一样采用了长城Hi4四轮电驱系统。但是和枭龙MAX采用的1.5L自然吸气发动机不同，猛龙提供的是1.5T涡轮增压混动专用发动机，这也让它综合功率来到了282kW，综合扭矩更是达到了700N·m，零百加速度达到了6秒。而且可油可电，有效改善硬派越野车油耗过高的问题。

在底盘方面，哈弗猛龙采用了专业级底盘调校技术，配备了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立后悬挂系统，这种设计能够使车辆在颠簸崎岖的路况下依然保持平稳，提供舒适的乘坐体验。此外，后桥电控差速锁的应用以及多种驾驶模式的选择，使猛龙具备了出色的越野性能，能够应对各种复杂路况，无论是崎岖山路还是泥泞河滩，都能轻松征服。

写在最后：近年来长城汽车新车发布节奏可谓是相当的快，从魏牌的“咖啡系”到欧拉的“好猫”品类，再到哈弗的一系列好“狗”，以及今年五月首次发布的“龙系列”，新车型层出不穷，像“下饺子”一样一个接着一个，没有一款车型称得上“爆款”。但在哈弗猛龙身上却有一股强烈的爆款气场，它的外观设计非常硬朗，动力系统强劲，科技配置也相当不俗，这些特点都预示着它将会有一个不错的未来。