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10月12日，在起亚EV DAY上，起亚再次宣布加快电动化进程，同时公布了EV5内饰以及推出了EV3和EV4两款概念车。
在此次活动上，起亚发布了紧凑型电动SUV EV5，并推出了EV3和EV5两款概念车型。除了揭晓车型阵容外，此次活动还展示了起亚的电动化战略，该战略以为用户提供更为便利、可靠的产品和服务为目标，旨在解决包括充电基础设施在内用户普遍关心的问题。
起亚未来战略及产品规划
“起亚专注于为在购买电动汽车时持续引起客户犹豫的问题提供解决方案。将提供各种价位的全系列电动汽车，并提升充电基础设施的实用性，以满足客户的期望。”起亚全球总裁兼首席执行官宋虎聲表示。
同时，起亚将扩大电动汽车阵容，车型定价涵盖从30，000美元到80，000美元，包括在售的EV6和EV9，以及未来为备受欢迎的B级和C级细分市场量身打造的产品。起亚计划推出EV5、EV4和EV3等小型电动汽车，定价为35，000美元到50，000美元不等，同时增加充电基础设施，以加快电动汽车的普及。
起亚的目标是到2026年实现电动汽车年销量达100万辆，到2030年增加至160万辆。计划到2025年将其全球电动汽车生产基地增至8个。这些生产基地将以韩国为中心，涵盖研究、开发、生产和供应等环节。在欧洲，起亚将重点生产中小型电动汽车，而在中国，将侧重于生产中大型电动汽车。此外，专门为新兴市场量身定制的电动汽车将在印度生产。起亚还计划在北美推出多种电动汽车车型，以应对《通膨削减法案》（IRA）。
同时，起亚正在积极扩展全球充电网络。计划到2030年在北美建设30，000个快速充电站，使充电更加便利。在欧洲，起亚与四家汽车制造商合作创建了IONITY，在主要高速公路沿线安装了2，800个快速充电站，其目标是到2025年建设7，000个运营站。在北美，起亚宣布决定从2024年第四季度开始对其电动汽车采用北美充电标准（NACS）。此举将使起亚用户能够使用约12，000个特斯拉超级充电站。
“起亚APP”计划于2024年上半年发布，目的是从车辆研究、试乘试驾到合同签订的过程中为用户提供的全方位无忧体验。此外，起亚还将通过韩国国内的“数字城市展厅 ”、 “EV Unplugged Ground 体验空间”以及韩国以外的“城市展厅 ”等，加强线下客户体验，以突出电动车型的优势。未来计划在美国、欧洲、中国和印度建立电动汽车专卖店。
EV5是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，开创了电动出行和独特SUV设计的新时代。新车已经在2023成都车展上开启预售，新车预售区间为15.98-22.98万元。
外观设计方面，起亚EV5采用了品牌独特的“Opposites United（对立统一）”设计理念，保留了大量概念车的设计元素，造型主打个性和科技范。特别是前脸的样式十分前卫。除了贯穿式灯带外，还在两侧融入了锐利的头灯造型，再配合上底部大面积黑化装饰，突显层次同时更富有设计感。
EV5的内饰完全重塑了车辆的内部空间。这款车型从最近推出的大型SUV EV9 中汲取灵感，拥有宽敞的内部空间，使其更接近于家庭休息室，而非传统的汽车座舱。
动力方面，起亚EV5将在中国和韩国生产，中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kWh电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%。
电池方面，其搭载先进的热泵系统，在极热和极寒的气候条件下都能有效运行。此外，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。
起亚概念车EV3
起亚EV3概念车定位紧凑型SUV，新车外观设计上同样采用起亚“Opposites United（对立统一）”设计语言，独特的前脸风格具有很强的未来感。长长的车顶线条向下倾斜，形成了座舱独特的轮廓，使车顶呈现出悬浮的视觉效果。而方形轮拱则带来了不错的力量感。
内饰部分，新车同样采用了极简设计风格，先进的座椅设计符合人体工程学原理，采用环保材料，搭配可调节长度、位置和角度的迷你桌，符合起亚规模化践行可持续发展的品牌理念。结合座椅的移动，该迷你桌支持四种增强用户体验的模式——Focus（专注）， Social（社交）， Refreshing（提神） and Storage（存储）。折叠长凳后排座椅同样可调节，可以轻松向上折叠，用于存放电动滑板车和自行车等大件物品。
起亚概念车EV4
起亚EV4定位轿跑车，外观设计上，依旧采用的是起亚针对电动化推出的“Opposites United（对立统一）”设计理念，但在设计风格上更加大胆、张扬。前照灯垂直置于发动机罩和前保险杠的最外缘，车身通过几何对角线与富有科技感的车身形面和谐地融合在一起，配合流线型低趴车头、修长动感的长尾轮廓以及极具科技感的车顶扰流板，让其拥有极强的视觉冲击力。
内饰采用流畅、宽敞的水平布局，融入了时尚的设计元素，以确保驾驶员视线的清晰，同时提升了驾驶员的体验感。同时，设计师还在车内置了一个空调控制面板，在不使用时可以整齐地存放在中控台中，并采用了接点样式出风口，可以灵活地改变出风口的形状。
EV4概念车配备了一个全新的“思维模式”功能，可以调整环境照明和动态通风模式。在“Perform（工作）”模式下，驾驶员可获得他们所需的所有信息，以达到最佳状态完成一天的工作。相比之下，“宁静”模式会提供一系列数字图形，可以为驾驶员的思考和恢复精力创造更轻松的氛围。
起亚此次更着重的表明了电动化转型的决心和方向，一次性发布多款新车，目标在全球市场中能够像油车一样交出令人满意的销量成绩单。在中国市场，会加大和中国本土电池企业的合作，以及搭载更适合中国用户的智能车机系统，也希望从品牌到销量，在中国都能有所收获。
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