15万级罕见？两锁四驱还叫轻度越野，二代大狗值得考虑不？

当哈弗大狗还叫B06的时候，它肯定想不到：不光自己名字会被网友们投票命名，而且自己还会有个“哥哥”——哈弗第二代大狗，说起第二代大狗，它曾用名是“H-DOG”，在2023年2月上市，发布会中发布了两种动力形式，消费者既可以选择插混的二代大狗PHEV，也可以选择纯燃油的二代大狗，不过只有纯燃油的二代大狗有四驱两把锁，今天我们来讲讲哈弗第二代大狗燃油版有什么亮点。

外观既城市又越野

既然都是“狗”系列,哈弗二代大狗自然也会继承和延续一代大狗的设计语言,远看过去整体的轮廓是越野的造型,圆圆的大灯和方正的轮廓,近看之后才发现是比较圆润和饱满的,并没有和坦克系列､BJ40等车型一样十分板正,反而是有一种城市SUV的外观,再细看之后,又会发现有很多越野的设计,比如在轮眉上铆钉,车门上更加硬朗的线条,相较于哈弗大狗,是更加的硬朗和狂野｡

在前脸的格栅上,哈弗二代大狗是做了点阵式的,并且保留了两侧的一个造型,看起来像“狗鼻”,进气格栅的复杂化必然要简化一些设计,所以相较于大狗,哈弗标志性的LOGO是缩小了的,而且下唇是没有多余的装饰,这些设计搭配上圆滚滚的大灯,整个车前脸更加像一条看家护院的大狗｡大灯内的造型是用双箭头的造型,其实就是“狗骨头”的样式,这样的设计相信车主每次看到都会心一笑｡

侧面刚刚说了,轮眉铆钉和硬朗的车门造型是具有越野的风格,并且车长是4705mm,轴距是2810mm,妥妥是一辆中型SUV的尺寸。尾部大灯的设计也是和前脸遥相呼应,同样圆圆的大灯,有着一个小小的眉毛,看起来似乎是有一种犯错时候的委屈的表情｡总体来说,在外观上,和大狗相比,二代大狗是更加具有“狗”元素,也体现了“轻越野”车型应该有的造型和轮廓｡

内饰兼顾设计和实用

如果说外观还有城市SUV的基因,那内饰部分就完完全全展露出二代大狗越野的风格,随处可见的横平竖直的线条和铆钉､碳纤维等设计元素｡门板上突出的门把手､坦克300同款换挡机构､四门杯架带绑带等等这些突出的设计模块，都是很有越野风情的｡

但和初代大狗塑料居多不同的是,二代大狗用料是采用了大面积软包,中控屏也升级到了14.6英寸,由内嵌式变为了悬浮式｡车上一体式包覆座椅,提供了更大的座椅侧翼,能够在颠簸中提供更好的支撑,还为副驾提供了手套箱扶手槽,储物的同时,也可以抓住｡在燃油版上,透明底盘是全系标配的,这样的配置,可以在车内就了解到路面信息,不光如此,还可以显示多种越野信息,比如方向盘转角､车身角度､四轮扭矩､胎压､温度等等｡

相较于初代大狗车长轴距都是有所增加的(哈弗二代大狗长宽高:4705/1908/1780mm 哈弗大狗长宽高：4620/1890/1780mm)乘坐空间和后备箱空间尺寸也对应的大一些,后排座椅可以放到,释放更多空间,日常使用是可以满足的,但拖家带口出门旅行或者露营,后备箱可能就不太够用了,得用上行李架｡

2.0T为什么匹配9档湿式双离合

动力方面,哈弗二代大狗-燃油版是有1.5T和2.0T两个选择,先说2.0T,其功率是175(238Ps)峰值扭矩是385N·m,匹配9DCT湿式双离合变速器,这样的动力组合有些朋友可能不满意,主要原因还是双离合,为什么不换成更耐用的8AT呢?

首先是定位问题,而且8AT的成本也是比较高的,坦克300就是8AT,能够适应更加恶劣的环境,但哈弗二代大狗毕竟还是适用轻度越野,哈弗二代大狗只有顶配版本才有四驱和中央差速锁后桥差速锁,其他版本更适合在城市路面或者乡村土路上跑,所以传动效率更高､更加省油的双离合才更加适合｡

哈弗也是对9DHT湿式双离合变速器专门做了调校,倒挡的速比是增加了,况且湿式的双离合散热性比干式的好,9个档位速比是很绵密的,所以平顺性和舒适性都比7档的好,采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺,保证变速器承载385N·m的扭矩,2.0T官方的油耗WLTC两驱是7.95L/100km,四驱是8.58L/100km,都是吃92号的油,在顶配15.68万的哈弗第二代大狗-燃油版上｡

再聊聊1.5T版，其135kw的功率和275N·m的扭矩,匹配七速湿式双离合,这显然是更加经济的选择,有且仅有一个版本,就是潮野PLUS版本,既然是PLUS版本,基本上智能化配置和舒适化配置都是具有的,在价格比2.0T版本还便宜的情况下,用动力换取配置,个人觉得是比较划算的,因为1.5T以及足以满足城市和高速上的驾驶,WLTC油耗是7.64L/100km｡

二代大狗越野极限在哪里？

如果你选择了顶配四驱潮野PLUS版本,那它的越野能力就开始彰显了,接近角24°,离去角30°,最小离地间隙200mm(空载),前麦弗逊+后四连杆底盘用料比一些非越野车型扎实的,有智能电控四驱､中央差速锁､牙嵌式差速锁､车身扭转刚度20352Nm/°,关键部位钢板强度2000兆帕,这些都是支持它轻度越野甚至中度越野的基础,十五万级别唯一的两锁车型｡而且还有自动模式,车辆会自己根据路况切换模式,对新手也是比较友好的｡

在晴天和路面干燥的情况下,交叉轴､碎石路､半坡启动,炮弹坑等等情况都可以应对,在两轮悬空的情况下,能够分配扭矩到着地的轮胎上｡不过一旦遇到极端情况,比如软沙地和非常湿滑的越野路面或者涉深水,原厂车可能还是不能够去挑战｡特别是新手,之前长城说要敬畏越野,确实是这样的,不过这样也提供了一定的改装空间,官方也提供了AT胎和轮毂的选装3500元｡

如果说你不玩越野,可以具体看看两驱配置方面,进阶配置方面也就是“潮野PLUS”比较亮眼的有：L2级别智驾､感应式电动后尾门､抬头显示(HUD)､50W无线快充､前排座椅加热通风｡在选配方面价格都不超过四千,自动泊车科技包(前驻车雷达,全自动融合泊车,遥控泊车,倒车循迹,前视行车记录仪,不停车电子收费系统,车前雾灯+转向辅助灯)和舒适包(方向盘加热,等离子空气净化器,真皮座椅)

总结：

最后我个人认为这辆车很适合在北方､在山城､愿意玩越野的朋友,并且也推出了1.5T和2.0T两个选择，个人是比较推荐1.5T潮野PLUS和四驱潮野PLUS，因为城市中也不需要激烈的驾驶，1.5T版足以。售价和燃油经济性都是一个平衡，四驱潮野PLUS更多是越野玩家的选择，之前分析它其实也能够完成一定的越野项目，说它是坦克300青春版也不为过，它的价格区间也不高(13.58-15.68),而且现在还有优惠。