奔驰第三季度纯电动车型交付同比增长超70%

10月10日，梅赛德斯-奔驰公布2023年第三季度的销量业绩，其全球销量为510,600辆。今年前三个季度，梅赛德斯-奔驰的乘用车累计销量达到1,529,800辆，同比增长2%，符合其全年指导目标（销量与去年持平）。奔驰E级的换代以及供应链瓶颈限制了GLC的供应，影响了奔驰第三季度乘用车销量，但总体来说，奔驰在动荡的市场中表现稳健。

同时，梅赛德斯-奔驰的电动化转型仍在继续。其中，在EQA（同比大涨108%）和EQB（同比大涨96%）车型强劲销量的推动下，梅赛德斯-奔驰第三季度纯电动汽车销量达到61,600辆，同比大涨66%。而今年1月至9月，奔驰纯电动汽车销量同比大涨97%，达到160,300辆。

另据数据显示，梅赛德斯-奔驰第三季度在华销量超过20.15万辆；前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。其中备受关注的新能源市场，数据显示，第三季度，梅赛德斯-奔驰纯电车型季度交付量同比增长超过70%。

今年，奔驰在华陆续投放了包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力（PHEV）轿车等多款电动化产品。值得一提的是，今年1-8月，中国豪华品牌PHEV市场中，奔驰的市占率排名首位。这正是今年年初奔驰提出的“油电双行”产品方针落地体现。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“面对不断升级的市场竞争，我们与经销商合作伙伴紧密协作，以‘油电双行’的产品阵容及‘客户为先’的服务体验，持续赢得客户信赖，并进一步强化了我们在豪华汽车市场的领先地位。在第四季度，将继续围绕‘电动化’和‘数字化’，深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升。”

除了新能源快速上涨外，奔驰在传统的燃油车市场也同步跟进。根据1-8月的上险数，奔驰在豪华品牌燃油车中的市占率同样排名第一。按照计划，奔驰将在年内向市场投放全新长轴距E级车型。对此，段建军评价“它不只是豪华新一代，更是智能豪华新一代，将再次树立行政座驾新标杆。”

在奔驰长期占据优势的高端豪华领域，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别取得21%和18%的季度同比增长，GLS SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。同样根据1-8月上险数据，奔驰在100万元、150万元、200万元以上的产品中市占率皆为第一。其中，150万元以上市场中，奔驰的市占率超过50%。

除了产品层面的发力，梅赛德斯-奔驰还在新能源生态、绿色零售、实现碳中和等战略的基础上实现协同推进。目前，梅赛德斯-奔驰持续推进“数实融合”的客户生态建设，充电功率高达480kW的梅赛德斯-奔驰超级充电站已在华启动建设，首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，将自10月中旬起投入使用。

随着数字化触点的推进，已有超720万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户(Mercedes me ID)，尽享多个梅赛德斯-奔驰官方数字平台提供的数字化服务。年内梅赛德斯-奔驰将陆续向符合条件的80余万车辆推送包括高德定制导航更新、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的多项OTA升级服务。

另外，梅赛德斯-奔驰计划在本月举行的第十一届梅赛德斯-奔驰中国可持续发展对话会上发布《梅赛德斯-奔驰（中国）可持续发展蓝皮书2022-2023》，公布生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果。据官方信息显示，梅赛德斯-奔驰将继续沿着“2039愿景”在全价值链维度推进可持续发展，并会与宁德时代等中国企业继续展开动力电池闭环回收等方面的合作。